2026年2月前半から10日間ほどレンタカーを使ってロードトリップしたフィリピンのルソン島北西部。 3年ほど前にカブガオのキドスポイントで良い思いをしたので、さらに開拓したいと思っての事でした。 結果的にはキドスポイント…

2026年2月、フィリピン・ルソン島北西部を巡る12日間のサーフ・ロードトリップを敢行しました。 マニラ滞在を含め、未開のポイントを求めて移動し続けた今回の旅。 「フィリピンのサーフトリップって、バリ島と比べて安いの？」…

フィリピンで長距離移動する時の安いオプションとしておススメなのがバス。 僕も今回のルソン島北西部への移動には、まずは長距離の夜行バスでマニラから7時間ほど離れた世界遺産のビガンシティへと移動。 そしてビガンにてレンタカー…

2025年11月終わりから訪れたフィリピンのカタンドゥアネス島。 フィリピンの中でもまだ訪れた事のない新たなサーフエリアを開拓したいと思い、今回は様子見程度の感じで行ってきました。 すると、想像以上のポテンシャルの高さを…

2025年7月後半に訪れたインドネシアのバリ島に位置するバリアン。 バリアンと言えば、バリ島サーフトリップでスウェルが小さい時に訪れる印象が強いサーファーが多い事でしょう。 バリアンはスウェルへの反応が良い事から、スウェ…

先月7月に訪れたインドネシアのバリ島マデウィ。 ハードではなくメローな波がブレイクする上、ロングウェイブという事で非常に有名なサーフエリアです。 そのマデウィへとビッグスウェルがヒットするタイミングを狙って行ってきました…

南米ペルーでのサーフトリップを終え、次に向かった先はペルーの北隣りとなるエクアドル。 「エクアドル」とはスペイン語で、日本語訳すると「赤道」となり赤道直下の国です。 サーフィンに関する情報はあまり聞かないので、あまり波が…

2024年11月から2か月ほど滞在した南米ペルー。 レフトハンダーのポイントブレイクの宝庫として知られるペルーなので、マチュピチュなどへ観光はしたものの滞在目的のメインはサーフィンでした。 そしてサーフエリアとしては、リ…

これまで南米ペルーのサーフエリア巡りとしては、ロビートス、パカスマヨ、ワンチャコ、チカマ、リマと移動してきて、最後の最後で訪れたのはマンコラ。 マンコラへと向かったのは年明けとなる2025年1月で、当初は1月は中米のエル…

南米ペルーでメインターゲットであったのが世界最長レフトポイントのチカマ。 ただし、チカマはスウェルへの反応が悪いサーフスポットであるため、まとまったスウェルが入らないと使えないブレイク。 そこでスウェル待ちとして滞在した…

サーファーであれば、おそらくチカマというサーフスポットの存在を知っている方が多い事でしょう。 世界のレフトハンダーの中で、最長となるほどのロングウェイブと言われているためです。 日本からだと地球の裏側となる南米ペルーに位…

レフトポイントの宝庫として知られる南米ペルーと言えば、チカマやパカスマヨが断トツで有名ではないでしょうか。 ただ、ロングウェイブではあるけどホローではないと聞いたことがあり、ならばと探して発見したのがペルー北部に位置する…

ずっと行きたいと思っていたものの、あまりにも遠い事からなかなか実現できなかった中南米サーフトリップ。 ようやく実現したのが2024年10月からのことで、最初に訪れた国がメキシコでサーフデスティネーションはプエルト・エスコ…

インドネシアの首都ジャカルタから車で3時間ほどと非常にアクセスの良いサーフエリアのチマジャ。 そのチマジャからさらに1時間ほどの距離に位置するのが、今回フィーチャーすることになるサワルナです。 そのためチマジャのおまけ的…

以前に乾季の時のチマジャの動画と記事を作りました。 そのため、チマジャの全般的な情報はそちらに譲るとして、サーフィンのオフシーズンとも呼ばれる雨季というシーズン限定の情報や現地最新情報にフォーカスしたいと思います。 今回…