FSC（フルサービスキャリア）を利用する時に楽しみの一つが機内食。 特にクレジットカード特典のプライオリティパスが改悪の一途を辿ったので、今後は空港ラウンジ利用なしになると機内食が重要になるので。 今回の記事は、先日フィ…

近年では国内線と国際線問わず、オンラインチェックインに始まり、空港ではセルフでの荷物預けも一般的となっています。 つまり、慣れてしまえばスタッフと会話することなく、端末を操作してあっという間に搭乗手続き完了となります。 …

以前に以下の記事を投稿しました。 そしてその後、実際にANAの国際線特典航空券を予約すると、その過程でさらなる値段のねじれに気付いてしまう事に。 今回の記事は、ANA国際特典航空券の予約時に燃油サーチャージの料金を抑える…

僕は日本発の便であれば、基本的にANAの国際線特典航空券を利用してエアチケットを取ることがほとんど。 そのANA国際線特典航空券が今年2025年6月24日から、往復だけでなく片道発券ができるようになりました。 そこで往復…

羽田国際空港で国際線に乗ると言えば、第3ターミナルが国際線ターミナルに該当します。 なのですが、現在はANA国内線ターミナルである第2ターミナルからもANA便の国際線が飛ぶようになりしばらく経ちます。 そしてついにANA…

僕は国際線を利用する頻度が比較的多いのですが、今までに国内空港で大きなミスを犯すことはありませんでした。 あくまでも通勤や通学で駅を利用するような感じで、空港はただの通り道といった意識で。 でしたが今回、血の気が一気に引…

ここ最近の海外旅行で飛行を利用する時にチェックしているのが機内のフットレスト。 かなりマイナーな存在である事から、フットレストの存在すら知らない方もいるかもしれません。 機内でフットレストの使用方法が記されていないか調べ…

以前に中国国際航空を利用した際に発見したフットレストの新たな使い方。 フットレストはただ下ろして使うだけだと思っていたものの、高さの段階を変更することが可能だったのです。 そこで気になっていたのは、どの機体であってもフッ…

久しぶりに羽田空港国際線ターミナル発の深夜便を利用しました。 夜間の利用者は少ないのか空港までのリムジンバスの便はかなり少なく、空港にフライト時間の2時間前到着もしくは３時間半前到着の2択を迫られることに。 普段であれば…

コロナ後の海外サーフトリップでネックとなっていた燃油サーチャージ。 この燃油サーチャージは、直近2ケ月のシンガポールケロシン市場価格の平均を用いて決められていて、ようやく少し落ち着いてきました。 今回の記事は、ガルーダイ…

今年のスリランカやインドネシアへの旅ではANAマイルを使って航空券を取ったのですが、ANAの提携先となるスリランカ航空とガルーダインドネシア航空を利用しました。 そして今回コロナ前となる2020年1月に利用して以来、久し…

先日、両親と現地合流という形でベトナム旅行をしました。 ハノイのノイバイ国際空港で無事の合流早々、利用したANAのフライトで機内設備の不具合があり、何か補償してもらえるそうだけど、よく分からないからと手続きを頼まれました…

日本からダナンへのアクセスは、関東ならば成田空港からダナンへの直行便が飛んでいます。 ですが、僕はベトナム首都ハノイ入り後、国内線LCCでハノイからダナンへの移動を行いました。 今回の記事は、実際に利用したベトナム発着の…