日中であれば出掛けたついでに食事を済ませることが多いので、朝食で利用することが多いです。

僕が利用しているのは、タクシー利用でもお馴染みな「Grab（グラブ）」か「GoJek（ゴジェック）」で、ここ最近はゴジェックが多いです。

その理由としてはプロモーション割引が大きいためです。

ただし、利用方法を知らないと割引をスルーしてしまう恐れが。

今回の記事は、インドネシア滞在時のフードデリバリーのゴジェック利用での注意点をシェアします。

ゴジェックはプロモーション割引の割引率が高い

以前は特に何も考えずにグラブも使っていたものの、割引率の高さからゴジェックを使用することが増えました。

とにかく、いつであろうとプロモーションが豊富なので。

ただし、プロモーション割引は自動適用ではないので、自分でオンへと設定しないといけないので、気付かずに清算してしまう方もいるかもしれません。

英語表示なので気付きにくいですし、僕自身も1年振りのインドネシア入りで今年はすっかりと忘れていましたし。

そこで、記事にして文章を打つ事で、自分の記憶にも定着するだろうと思い記事製作をしています。

ゴジェックでのフードデリバリーでプロモ割を適用にする実例

まずは実際に僕がジャカルタで、ゴジェックのフードデリバリーを利用してマクドナルドのオーダーをした時の例を表示します。

マクドナルドのページから食べたいメニューを選択すると、下記の支払い概要のページに移動します。

画面中央辺りの「Payment summary（支払い概要）」項目の最初は合計金額が記されています。

その真下にある赤いグラデーションの項目がプロモーション割引となります。

「Check more promos」と言う項目がありますが、赤いグラデーションの所には今回のオーダーの条件で最も割引率の高いプロモを選んでくれているので、「Apply」をタップすればいいだけ。

タップしないとプロモが適用されないので注意しましょう。

では、ここからは実際にプロモを適用した料金をチェックします。

上記オーダーのプロモ適用後のスクショがあれば良かったのですが、なぜか撮っていなかったので2日後に再び朝マックをオーダーした時のスクショから。

この日は、朝マックのセットにハッシュパテトやアップルパイを追加した食欲旺盛な日で、食事自体は77.5k（約700円）、配達料とサービス料の合算は22k（約200円）で合計が99.5k（約900円）。

なのですが、プロモ割を適用させると28.7k（約260円）の割引となり、合計は70.8k（約640円）となりました。

配達&サービス料の合計を上回るほどの割引率となっています。

総額の割合で考えると相当であり、これ以上の割引率のプロモもたくさん揃っているのでゴジェックばかり利用してしまいます。

まとめ

タップするだけで割引適用と簡単であり、それでいてお得度が高いのでゴジェックでフードデリバリーを利用する時はタップを忘れないようにしましょう。

日本でフードデリバリーの利用はためらってしまうものの、インドネシアだと安いので手軽に利用できるのは有難いです。

当初はグラブやゴジェックと言った配車アプリを空港の到着ゲートに呼ぶなんてもってのほかでしたが、今では普通に配車アプリを空港で利用できるようになりました。

ただし、利用料は以前と比べれば格段に上昇していますが。

今回の記事は、インドネシア首都ジャカルタのスカルノハッタ空港第3ターミナルでの配車アプリ利用の現状に関する情報をシェアします。

ジャカルタのスカルノハッタ空港の配車アプリ事情

インドネシアの配車アプリと言えば、インターナショナルの「Grab（グラブ）」とローカルの「GoJek（ゴジェック）」がメジャーどころ。

最近では新興なのか他のアプリなんかもあったりして、インドネシア在住ではない僕には良く分かりませんが。

僕はインドネシアでは外人と言う事でグラブを利用する事が多く（ゴジェックでは何度も乗車拒否の経験あり）、かつては空港でグラブを呼ぼうものならカモフラージュで一般車両用の駐車場まで誘導されたれりと利用にはかなり手間がかかりました。

でしたが、ここ数年は第3ターミナルのウエストロビーを抜けてすぐの駐車場にグラブのミーティングポイントが出来て、そこから利用可能になってました。

だったのですが、今回の利用ではついに正規のタクシーエリアに移動していました。

インドネシアでは配車アプリも正規タクシー乗り場へ昇格

グラブでマッチしたドライバーと待ち合わせ場所のやり取りをし、僕はこれまでの経験からウエストロビー近くの駐車場がミーティングポイントだと思っていたのでそう伝えました。

でしたが、ドライバーの指示はブルーバード社（メーター利用のボッタくり無しで知られるインドネシアの大手タクシー会社）の乗り場近く。

そこでブルーバード乗り場のある一般のタクシー乗り場方面に向かってみると、驚くことに配車アプリ乗り場が揃ってる。

ようやく時代的に配車アプリを受け入れざるを得ない局面を迎えたわけです。

各配車アプリのジャカルタ空港から市内への値段

僕は「Grab」、「GoJek」、「MyBluebird」の3つのアプリをスマホにインストールしているので、実際にスカルノハッタ空港第3ターミナルからジャカルタ市内（南ジャカルタ）へのタクシー料金を比較して見ました。

＊ゴジェック

＊ブルーバード

＊グラブ

料金的に最安となったのはローカルのゴジェックで、ブルーバードはメーターなので値幅があるものの平均で言えばグラブと似たよったりな料金設定となっていました。

前回のジャカルタ空港ではグラブで3,000円ほどと驚かされたので、たまたま利用者が多い時間帯で高かったのかもしれません。

ちなみに、アプリの料金には有料道路代などは含まれていないので別途必要となり、空港からジャカルタ市内への有料料金は250円ほどです。

まとめ

バスやエアポートトレインを利用すれば1,000円弱で市内に迎えるものの、駅やバス停から滞在先が徒歩圏内で無ければ到着地からのタクシー利用となり金銭的にも時間的にもあまりお得にはなりません。

そのため、サーフボードがあるならばタクシー利用がベストだと思います。

ちなみに、サーフボードがあると一人旅であっても、最安だったゴジェックではミーティングポイントのスタッフにオーダーしないようにと乗車拒否されたことがあります。

一人なら助手席を倒してボードを乗せることは簡単なのですが、同スタッフによると「ドライバーによってはサーフボードを嫌がる人もいる」との事でした。

そのため、僕は少し割高になるもののサーフボードのある時は基本的にグラブを利用しています。

参考になれば幸いです。

インターナショナルなグラブに対して、ゴジェックがローカルですね。

料金的にはゴジェックの方が安いケースが多い印象で、ゴジェックを利用する機会が増えたのですが予約キャンセルされる事が多々ありました。

今回の記事は、インドネシア旅行中のゴジェック利用で予約キャンセルされた体験談をシェアします。

グラブ派だった過去

以前はグラブ利用がメインでした。

理由としては、グラブではクレジットカードを紐付けて使えた一方、ゴジェックは当時の僕が利用していた複数枚のクレカで登録しようとしても紐付けできなかったためです。

クレカと紐付けると、ドライバーと現金のやり取りが一切なくなり非常に便利なので、グラブをメインで使っていたわけです。

でしたが、ようやく紐付けできるクレカを発見して紐付けてからは、ゴジェックを使う機会が増えました。

なのですが、今年1～2月のジャカルタ滞在時にはタクシーの予約をキャンセルされる事が多々あったので、実際の状況などについて情報をシェアします。

ゴジェック予約の度重なるキャンセル

海外旅行における配車アプリの最大の利点は、GPSを使った現在地表示と予約前に目的地を指定するので、現地の言語を使えなくても問題ないと言う点です。

なのですが、ゴジェックで予約キャンセルされる時はその利点を無視し、必ずドライバーが予約を受けた後に電話してきました。

そしてこちらがインドネシア語を話せない事を知ると、予約がキャンセルされるのです。

一度は5回ほど連続でキャンセルされ困ったことも。

ただ、キャンセルされる時には法則のようなものがありました。

予約キャンセルされる場合のシチュエーション

滞在している宿やアパートメントからゴジェックの予約を取ると、電話されることはまずありませんでした。

つまり往路ではゴジェックも問題なく使えるというわけです。

問題は帰路や外出先での移動で、この場合は5割以上の確率で電話がかかってきました。

基本的に相手はアプリ上でこちらの名前を見て外人である事は理解した上で電話してきているので、仕事を請け負ってからキャンセルする労力を考えると何が目的なのか分かりません。

もしかしたら、あれだけ頻繁に発生したのでデモの一種だったのかもしれません。

とにもかくにも過去のインドネシア滞在でこんな事はなかったので、強烈な違和感を感じました。

まとめ

今回の問題を回避するためには1度でも電話を受けて予約キャンセルされたら、ゴジェックではなくグラブ利用に切り替えた方が良いと思います。

僕のように5回連続でキャンセルともなれば、結構な時間を無駄にしましたので。

グラブでは理不尽なキャンセル経験に遭ったことは一度もないので、上手く使い分けするのが良いと思います。

代表的なもので言えば「Grab（グラブ）」、ローカルアプリでは「GoJek（ゴジェック）」ですね。

以前であれば、配車タクシーアプリが空港にお客さんをピックアップに来ることはできなかったのですが、徐々に配車アプリの波は大きくなってきました。

ただ、大きなムーブメントを引き起こしたと同時に弊害も。

今回の記事は、インドネシアの空港に進出したタクシー配車アプリのメリットとデメリットに関する考察をお届けします。

空港における配車アプリの歴史

以前であれば空港の到着ゲートへと入ってこれなかったグラブやゴジェットのドライバーたち。

既存タクシー会社と揉め事になるので、到着ゲートからオーダーしても断られました。

個人的な体感として変わり始めたと思ったのは2018年頃のことで、従来のタクシー会社のように堂々と到着ゲートを出てすぐのエリアにブースを構えることはなかったのですが、駐車場でのピックアップはアリなどとシフトしていきました。

そして2019年になると、ジャカルタのスカルノハッタ空港やバリ島のデンパサール空港（国内線）では、一般的なタクシー会社と同様のエリアからも何とか利用可能に。

その後はコロナ禍を挟み、久しぶりにインドネシアを訪れた2022年5～7月には空港に配車アプリのミーティングポイントと呼ばれるブースまで出来ていましたので、大手を振って空港でも利用可能になったのです。

しかも、主要エリアのジャカルタやバリならば納得ですが、メダンやジョグジャカルタといったエリアでも配車アプリのブースがあり、先行していたグラブに続き、ゴジェックのブースもあったのは驚きでした。

ちなみに、今回訪れたジョグジャから3時間ほど東に位置する田舎のパチタンというエリアでもグラブが使えたので、インドネシア国内における配車アプリの浸透度合いが窺えました。

配車アプリの空港利用に変化が

空港からタクシー配車アプリが使えるようになると、困るのはぼったくり価格で横行していた既存のタクシー会社。

どのようにグラブが空港に食い込めるようになったのかは謎ですが、既存のタクシー会社にとってはお客さんを取られるし、大幅な価格差があったので企業として存続の危機と言えるほどでした。

2018年であれば、バリ島のデンパサール空港から2～3キロほどのクタへの移動に、グラブならば500円、空港タクシーなら2,000～3,000円くらいだったと思います。

そして2019年になると、同じ区間のグラブの料金は1,000円くらいになったので、おそらく空港タクシーとの妥協案として値上げをしたのかと思いました。

そして先日、国内線でバリ島に到着してグラブを使ってクタまで移動すると、料金は約2,000円とビックリしました。

ほぼ空港タクシーと変わらない値段になった上、グラブは個人タクシーとのマッチングなので、アプリでドライバーとマッチしてピックアップしてもらうまでに結構時間が掛かることも多々あります。

となると、空港タクシーを使った方が良いんじゃないかと思うほどに、空港でのグラブタクシーの利便性は下がったと感じました。

ちなみにですが、今回2,000円だったルートの逆ルート（送ってもらったクタの宿～空港）の料金をチェックすると500円弱。

今やグラブもガッツリと空港価格になってしまったのは残念です。

また、補足情報としてパチタントリップの際はジョグジャ～パチタンをグラブ、パチタン～ジョグジャは宿にタクシーを手配してもらい、通常は宿に依頼した方が高いのですが、グラブの空港利用の値上がりにより、グラブの方が高いという異例の現象が起きました。

つまり、何でもかんでもグラブを使えば安いという時代は終わったとも言えます。

まとめ

空港利用ではサービス悪化となっていますが、空港以外では今も利便性は高くローカルも利用しているほど。

ローカルは、グラブよりもゴジェック利用派が多い印象で、実際にゴジェックの方が安いケースも珍しくありません。

例えば、先日のジョグジャ市内から空港への移動時、グラブは260k（約2,300円）だったのにゴジェックは190k（約1,700円）だったので、この時はゴジェックを利用しました。

ちなみに、僕は基本的にグラブ利用で、その理由はグラブではクレカ登録すればドライバーと現金のやり取りがないのが楽なため。

一方のゴジェックは、プリペイドはローカルしか持っていないようなカード登録しかできなかったのですが、日本で発行したクレカ登録できるとのネット情報があったので試してみて、僕の場合はビザとマスターの両方ともに登録できませんでした。

通信キャリアのテルコムセルのトップアップ（データ量のリチャージ）でも、日本発行のクレカが使える時もあれば弾かれる時もあるので、運に左右される事が多いような気もしますが・・・。

話はかなり脱線しましたが、空港での利用は配車アプリの料金を確認し、値段によっては空港タクシー利用の方がベターなケースもあり得るかもしれないという内容でした。

海外空港でボラれる心配がなくなる！klook経由で公共交通機関を利用

2023年7月18日

最後になりますが、Grabを使うにはスマホのネット接続が必要になります。

海外でのネットは宿やレストランなどのWiFI利用がメインならば、2Gまでの利用なら一切の手続きがいらない楽天モバイル利用が手軽。

海外旅行好きなら楽天モバイル！海外でもネット接続2Gや国際電話が無料

2022年6月20日

難しい事は抜きにして日本出発前に旅先でのネット環境設定を一番簡単にできるのは、QRコードを読み込むだけで設定完了となる下記リンク先のeSIM。

最近になってeSIMの値段がようやく落ち着いてきたので特に東南アジア旅行ではお勧めです（準備が楽な代わりに以前はかなり高かった）。

スマホがSIMフリーでeSIM対応端末利用者という条件はあるものの、日本人の6割前後がiPhoneを利用していて、iPhoneは2018年の第12世代以降は全てeSIMに対応しているので該当者は多いでしょう。

スマホがSIMフリーじゃないけど海外でも国内同様にネットを使いたい方は、下記リンク先のWiFiレンタルを検討して見て下さい。