レフトハンダーのポイントブレイクの宝庫として知られるペルーなので、マチュピチュなどへ観光はしたものの滞在目的のメインはサーフィンでした。

そしてサーフエリアとしては、リマ、ワンチャコ、チカマ、パカスマヨ、ロビートス、マンコラと7か所へと足を伸ばしました。

今回の記事は、ペルーで2か月サーフトリップした上でのペルートリップのお勧めに関して体験談をシェアします。

ペルーへのサーフトリップはアリかナシか？

まずペルーと言えば、日本からのアクセスはほぼ地球の真裏に位置するのでメチャメチャ遠いです。

直行便が存在しないので確実に経由便利用となり、一般的なルートは北米経由です。

僕の場合は成田からメキシコシティへと直行便で飛び、メキシコで1カ月ほど過ごした後にメキシコシティからペルーの首都リマへとこちらも直行便で移動。

フライト時間は、日本からメキシコが13時間ほど、メキシコからペルーが6時間ほど。

トータルで19時間となり、この時間に乗継時間が加わるので最短でも24時間ほどの移動時間が必要になります。

ただし、ここまでの移動で到達するのは首都リマで、リマの波はビギナーのスクール向けと言ったダラダラな波なのでサーフトリップ向けではありません。

つまり、ペルー国内での移動も加わるので、はっきり言って移動時間はうんざりするほど長いです。

それでも行くだけの価値がある方と聞かれれば、僕は「価値がある」と言いたいです。

その理由は、世界最長レフトと呼ばれるチカマでのサーフィン体験が格別なため。

世界最長レフト！南米ペルーのチカマへのサーフトリップガイド

2025年4月10日

チカマメインのペルーサーフトリップ

ペルーへとサーフトリップするならば絶対に行ってほしいのがチカマですが、チカマはスウェルがダイレクトに入らない事から他のサーフエリアよりもサイズが落ちます。

そのため、まとまったスウェルが入ったらチカマへ向かうストライクミッションスタイルで狙う事になります。

となると、スウェル待ちの間の滞在地ですが、僕の経験としてはワンチャコ滞在の一択。

チカマ周辺のメジャーなサーフエリアとしては、北のパカスマヨ、南のワンチャコとなります。

ネームバリューで言えば、パカスマヨはチカマに次ぐロングウェイブとして知られているので、パカスマヨに惹かれるサーファーの方が多いと思います。

ただ、パカスマヨは町からメインピークのエル・ファロまでは結構離れていたりと不便。

一方、ワンチャコはビーチフロントの宿なら、宿から波チェックが可能だし、波自体も十分過ぎるほどファンウェイブで混雑とは無縁と非常に恵まれたサーフィン環境となっています。

食あたりには注意が必要ですけど…。

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という事で、波予報をチェックしてワンチャコをベースにしながら、ビッグスウェルが発生するタイミングでのチカマ移動がベストだと思います。

混雑とは無縁のファンウェイブ！南米ペルーのワンチャコへのサーフトリップガイド

2025年4月30日

チカマ以外のペルーサーフトリップの選択肢

ペルーの沿岸は広大で、おそらく今なお無人でブレイクしているパーフェクトウェイブもゴロゴロと点在していると思います。

実際にペルー北部のロビートスを訪れた時に、サーフガイドを利用したり宿のオーナーに周辺スポットに連れて行ってもらい、ポテンシャルの高さに圧倒されたので。

となると、おススメのペルーサーフトリップのスタイルとして、レンタカーを利用してのロードトリップが挙げられます。

おそらく僕が再びペルーを訪れるのならば、間違いなくロードトリップを選びますし。

ロングレフトポイントでバレルあり！南米ペルー北部ロビートスへのサーフトリップガイド

2025年3月23日

まとめ

移動に時間が掛かる事から、まとまった休みが取れないとなかなか簡単に訪れることのできないペルー。

ただし、サーファーにとっては夢のような体験ができるだけのポテンシャルを秘めているので、興味のある方は是非とも足を伸ばして見て下さい。

マンコラへと向かったのは年明けとなる2025年1月で、当初は1月は中米のエルサルバドルで過ごそうと思っていたものの、旅には付き物の予定変更となりました。

そのおかげで完全に予定にはなかったエクアドルに行けたりと、思わぬ体験ができてそれはそれでアリでした。

今回の記事は、南米ペルーのマンコラのサーフィン情報からアクセスや宿などといったサーフトリップガイド情報をお届けします。

マンコラへのアクセス

ペルー北部となるマンコラの場所は以下の通り。

僕の場合、マンコラを訪れる直前に滞在していたのはペルー第3の都市にあたるトルヒーヨ。

トルヒーヨからは夜行バスが運行しているので、トルヒーヨから10時間かけてバス移動しました。

この時に利用したバスがペルーで幾度となく利用した長距離バスの中でも最高クラスで、座席のリクライニングが180度可能でした。

僕がそれまでに利用したバスの大半は160度リクライニングのバスだったので、フルフラットになる180度は快適でした。

ちなみに、10時間移動のバスで料金は7,000円ほど。

マンコラのバス停から予約した宿までは、バス停にトゥクトゥクが待機しているのでトゥクトゥクを利用しました。

ペルーの首都リマから向かう場合は、マンコラの最寄り空港は僕がロビートスに向かう時に利用したタララでしょう。

タララの空港からマンコラまでは80キロ弱の距離となっています。

マンコラの宿

マンコラの町はそれなりの規模があるので、サーフスポットの場所を意識した宿選びがベター。

レフトハンダーのポイントブレイクがあるのは、下記地図の宿「Las Olas」の正面となります。

「Las Olas」は英訳すると「The Waves」なので分かりやすいですね。

このエリアは町の端っことなりましたが、サーフィン目的ならばサーフスポット近くが便利です。

周辺にはいくつも宿があり、僕はビーチフロントよりも安くなる1本内陸側の通りの宿を選び、1泊辺り5,000円ほどでした。

マンコラのインターネット

僕は宿ではWiFi、宿を出たら現地SIMカードの「Claro」を使いネット接続していました。

ここ最近は安宿であろうとネット速度で不満になるようなことはほとんどなくなってきます。

時おりルーターの調子が悪く、ルーターの電源を入れ直す程度のことがありますが、言ってみればその程度です。

僕のように仕事でパソコンを使う場合、宿のWiFiの調子が良くなければ、現地SIMでパソコンをテザリングすれば良いだけなので、とにもかくにも現地SIMや現在ならばeSIMなどは海外旅行でも必須と言えます。

南米ペルーで最大手キャリア「Claro」SIMカード購入からリチャージまで【2024年12月】

2025年1月2日

マンコラの町

マンコラは大都市でもなければ小さすぎる町というわけでもなく、ほどほどの観光地といったところ。

レストランは豊富にあるし、チェーン店のスーパーマーケットやドラッグストアなど揃っています。

ペルーでは今でも個人商店が多いのですが、個人商店の販売価格はチェーン店のスーパーに比べたら1.5倍ほどと高額になります。

そのため、チェーン店があれば多少離れていても、買い出しに出た方が圧倒的に安く上がります。

ちなみに、食に関しては値段がピンキリで、観光地という事で味に見合ってないものの高額なレストランも多いため。

参考までに、ローカルも集うようなローカルレストランであれば、500円弱で前菜とメインの良く言えばコース料理を食べる事ができます。

マンコラでのサーフィン

マンコラのメインブレイクは、レフトポイントの宝庫で知られるペルーらしくレフトハンダーのポイントブレイクです。

少し北側にあるビーチでもサーフ可能とのことで、レフトポイントがサイズが小さい時にはビーチブレイクが使えるかと思っていましたが、実際に僕が滞在した時にはサーフできるような地形ではありませんでした。

ビーチの地形に関してはその時次第なので、僕はアンラッキーだったけどタイミングによっては使えるのではないかなと言った程度。

メインブレイクに関しては玉石とサンド交じりとなっていて、回り込むようにパドルアウトすればほとんどダックダイブの必要もないほど楽です。

サイズアップすれば様相は変わるかもしれませんが、僕の滞在時の最大セットで頭くらいでしたらパドルアウトはイージーでした。

サイズが大きくなかったこともあり、波はそれほどパワフルではないファンウェイブで、オールレベルのサーファーが楽しめると思います。

ベストコンディションなのは無風の朝一で、9時頃から徐々に風が入ってくると言った印象。

夕方になっても一度吹き始めた風は止まることがなかったので、良いコンディションを逃したくないのであれば朝一サーフはマストです。

一応マンコラはパーティータウンという事で、パーティー好きには朝一サーフはキツいのですが…。

まとめ

日本からだとアクセスが手軽ではないペルーである上、さらに首都リマからの移動も簡単ではないので馴染みが薄いマンコラ。

だからこそ、実際に行くことができたのは意味があることだったし、体験出来て良かったと思いました。

サーフィン以外では、ピンクの池があったりイグアナ公園があったりと南米っぽい場所もあったのでチャンスがある方はマンコラをチェックして見て下さい。

ただし、チカマはスウェルへの反応が悪いサーフスポットであるため、まとまったスウェルが入らないと使えないブレイク。

そこでスウェル待ちとして滞在したのがペルーサーフィン発祥の地であるワンチャコでした。

今回の記事は、南米ペルーのワンチャコのサーフィン情報からアクセスや宿などといったサーフトリップガイド情報をお届けします。

ワンチャコへのアクセス

まずワンチャコの場所は以下の通り。

ペルー第三の都市「トルヒーヨ」から車で30分くらいの距離です。

ワンチャコへ行くには、飛行機にせよバスにせよ基本的にトルヒーヨ経由になるでしょう。

首都リマからトルヒーヨまで、飛行機なら1時間ほど、バスなら10時間ほどとなります。

トルヒーヨからのタクシーは、ペルーでは「Uber」、「inDrive」、「DiDi」など数多くの配車アプリが使えるので、僕は配車アプリでタクシーを利用しました。

トルヒーヨのバスターミナルからワンチャコまでは配車アプリで30ソル（1,200円）程度です。

ワンチャコの宿

ワンチャコでのサーフィンにおいて素晴らしい点の一つが、宿から波チェックが可能な点。

ペルーはポイントブレイクが多く、多くのポイントブレイクがメインピークは町外れと言う場合が一般的です。

そのため、ピークまでの物理的な距離の近さは非常に魅力なので、宿はオーシャンビューを選ぶのがベスト。

オーシャンビューと言っても手軽な値段の宿もあるので、ピア南側のビーチ沿いの宿がおススメです。

ワンチャコのインターネット

ワンチャコでもネット回線は全く問題ありませんでした。

僕は宿では宿のWiFi、外出時のスマホは楽天モバイルの海外ローミングを利用していました。

楽天モバイルの海外ローミングは月2ギガまでは無料で使え、追加分はアプリ上で1ギガにつき500円で簡単に追加できます。

海外ローミング対象国ならば楽天リンクと言うアプリを使えば、海外保険利用時やクレジットカード紛失などで日本へ通話する時も無料なので、マジでおススメの通信キャリアです。

実際に僕はATMでの海外キャッシングでクレカが吸い込まれて出てこなくなった時、すぐに日本のカード会社に連絡してカードを停止したおかげで被害もなく助かりました。

普通ならば日本への通話は国際電話になり、通話料が不安になりますがその不安がないのは大きいです。

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2022年6月20日

ワンチャコでのサーフィン

ペルーはロングレフトのポイントブレイクの宝庫として知られているものの、波質は厚めのブレイクが多いと言われてます。

だからこそ、サイズが小さいとショートボーダーにとっては少し物足りないブレイクになりがち。

なのですが、ワンチャコはサイズが小さくても遊べるファンウェイブであり、しかも混雑とは無縁な点が大きな利点になります。

特に、ロータイド前後は波が良くても海は無人と言う様子を多々目にしました。

ローカルによるとロータイドはカレントが強くなるから、狙い目はハイタイドと言うのが周知の事実になっているためです。

ということは、逆に言えばビジターにとってロータイドは狙い目と言えます。

まぁ、ハイタイドになってもなぜかサーファーは同じ場所に集まりがちなので、ピークさえ選べば全然混雑が気になる事はないのですが。

ちなみに、ロータイドに入る時には注意点が一つあり、それはリーフ。

ワンチャコは一見するとビーチですが、リーフ交じりのビーチになっています。

そしてリーフは鋭くはないものの、歩く時は忍び足にした方が無難。

ロータイドのインサイドの浅いセクションが広大で、なかなかパドルできるほどの水深に辿り着けないので、リーフブーツを履いた方がサクッと移動できるようになります。

シンプルに水温が低いので、通常のブーツを着用するのもアリだと思います。

まとめ

とにかくクオリティの高い波を混雑とは無縁の環境でサーフしたいサーファーにはピッタリなワンチャコ。

サイズアップしたらチカマを狙うも良しという事で、ペルーへのサーフトリップを考えているサーファーならば拠点としてかなり良いと思います。

海外旅行でサーフィン目的の僻地から都市部に戻って来ると、必ずと言っていいほどマクドナルドやKFCには立ち寄るほど僕にとってのソウルフードです。

そのKFCですが国によって味にかなり違いがあります。

今回の記事は、南米ペルーで食べたKFCに関する体験をシェアします。

KFCが美味しかった国

これまでに各国でKFCを食べた中で、特に美味しいと感じたのはKFCが美味しい事で知られるアイスランドとマレーシア。

僕が言う美味しいとは、味付けではなくお肉自体のジューシーさや柔らかさを指します。

アイスランドはランチセットで2,000円強と高かったのですが、フライドチキンは抜群に美味しかったです。

ただ、油ギトギトで素手で食べると油まみれになりますが…。

マレーシアも美味しかったのですが、こちらは使用している油が少量のようでフライドチキンに敷かれたペーパーを見ても少量しか付着していないヘルシーな仕上げでした。

しかも、チキン2つにドリンク、そしてマッシュポテトとコールスローが付いて600円台とアイスランドと価格差が開きすぎです。

ちなみに、KFCには行った事がないのですが、フィリピンのフライドチキンも抜群に美味しいです。

フィリピンではどこで食べてもフライドチキンが美味しく、僕はセブンイレブンのホットスナックを食べる事が多いです。

KFCが美味しくなかった国

KFCが美味しくなかった国は断トツでインドネシア。

インドネシアは大好きな国でよく行くのですが、KFCのみならずフライドチキン全般がイマイチです。

チキン料理全般が美味しくないと言うわけではなく、調理方法によっては美味しい料理もあるので不思議なのですが。

インドネシア語でフライドチキンのことを「アヤムゴレン」と言い、一度バリ島滞在時に出会うローカルみんなに「美味しいアヤムゴレン屋教えて」と聞きまわったのですが、一つもお店の名前が上がらなかったほど。

美味しくないと感じる理由は、チキンがパサついてジューシーさがないため。

原因としてはおそらく鶏の管理がほとんどされていないのだと思います。

野生の鶏は自然を自由に行動することで筋肉が発達し、食べると肉が硬かったりと美味しくないと聞きます。

その点がまさにインドネシアのチキンに当てはまっているのかなと感じます。

しっかりと管理すれば、その分だけコストも掛かりますし。

ペルーのKFC体験談

ペルーのフライドチキンは美味しいです。

オリジナルチキンが美味しければチキンフィレバーガー（旧チキンフィレサンド）が美味しいので、何度も食べたほどです。

マヨネーズがたっぷりかかり、厚切りのピクルスが入っていたりと日本人好みでした。

値段はドリンクとポテト付きのセットで800円台でした（日本のランチセットは690円）。

セットのドリンクは、ペルー名物の「インカコーラ」もありました。

ちなみに、日本では「サンド」から「バーガー」へと2022年に名称変更されましたが、ペルーでは今も「サンドウィッチ」と言う名称でした。

まとめ

マクドナルドはどの国に行っても同じなので、国によって違いがあるKFCは面白いです。

素材のみならず味もローカライズされているらしく、となるとペルー料理があまり合わなかった僕の舌にペルーのKFCが合ったのは意外に思えますが。

ちなみに、ペルーの北隣となるエクアドルのKFCはチキンがパサついていてあまり美味しくなったです…。

世界のレフトハンダーの中で、最長となるほどのロングウェイブと言われているためです。

日本からだと地球の裏側となる南米ペルーに位置しているのでアクセスに難があるのですが、昨年2024年11月に訪れてみました。

今回の記事は、南米ペルーのチカマのサーフィン情報からアクセスや宿などといったサーフトリップガイド情報をお届けします。

チカマへのアクセス

チカマがあるのは「プエルト・マラブリゴ」。

ペルーの首都リマからのアクセスだと、まずはペルー第三の都市であるトルヒーヨへ移動。

トルヒーヨまでは空路と陸路の移動手段があり、料金と時間は以下の通り。

＊飛行機：1時間（早めの予約で航空券は5,000円台でサーフボードチャージなどのオプションは別途）

＊バス：10時間（サーフボーチャージ込みで4,000円）

飛行機の場合、僕が別路線で利用したLATAMだとボードチャージが8000円弱、23キロ以内のスーツケースで3500円くらいでした。

トルヒーヨからチカマまでは、ミニバン（9ドル《400円》）もしくはマイクロバス（8ソル《350円》）が運行していて2時間ほど。

僕はマイクロバスに乗車し、サーフボードチャージが7ソル（300円）掛かりました。

僕は利用しませんでしたが、タクシー利用もアリだと思います。

トルヒーヨからチカマ移動の距離の倍くらいとなるパカスマヨまでの料金を調べたら6000円強だったので、チカマまでの料金はかなりお手頃だと思いますので。

ちなみに、下記地図上にある「チカマ」と言う場所は、サーフスポットのチカマとは関係ない場所です。

最後になりますが、トルヒーヨでのバス停は以下の場所でした。

チカマの宿

チカマではビーチフロントにいくつもの宿が軒を連ねていて、安宿から高級ホテルまで揃っています。

そして宿泊アプリを使って簡単に予約可能。

僕が滞在したのは2,000円台の安宿でしたが、清潔で必要十分なレベルでした。

ツインベッドルームだったので、2人で滞在すれば1人1,000円台ですし。

ただ、一般的なサーファー宿ではなく、宿の外にシャワーが付いていなかったので唯一の難点でした。

まぁ、チカマはビッグスウェルが入らないと使えないサーフスポットなので、基本的にストライクミッションスタイルと短期滞在なのでそこまで宿は気になりませんが。

ちなみに、南米での宿泊アプリ利用ではBooking.comでの料金が最安のケースが多かったです。

チカマのインターネット

安宿ながら25メガ出ていたので十分でした。

チカマ滞在時のモバイル回線は楽天モバイルの海外ローミングを使っていたのですが、こちらも一切の問題なく使えました。

僕はペルーに1カ月以上滞在したので、途中で現地SIMカードを購入しましたが、1週間くらいのペルートリップで楽天モバイル利用者は特にSIMの準備をする必要もないと思います。

南米ペルーで最大手キャリア「Claro」SIMカード購入からリチャージまで【2024年12月】

2025年1月2日

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2022年6月20日

チカマでのサーフィン

最大のポイントはサーフィンで、世界最長レフトと言う点が気になりますよね。

チカマはポイントブレイクであり、ポイント（岬）にスウェルがヒットしてから回り込むようにしてブレイクしていく事になります。

この回り込む角度がチカマは深いようで、周辺のサーフスポットよりもサイズが小さい傾向にあります。

そのため、ある程度まとまったスウェルが入らないと使えず、個人的な体感としてサーフラインで6フィート以上の予報となったら狙うと言ったイメージ。

僕が訪れた5～7フィートの時は最大セットでオーバーヘッドくらい、4～6フィートで頭あるかないかくらいと言った感じでした。

波質は頭前後だとメインピークからミドルまではかなりタルめ、インサイドセクションはバレルになることもあるほどショルダーが張ってきます。

ただ、僕が入った時はサイズこそそれほどだったのですが、カレントがキツくてポジションキープは厳しかったです。

そのため、乗れそうな波が来たらえり好みせずとにかく乗ることが、チカマでの正しいサーフィンだと思います。

そうしないとカレントに流されて終了となるので。

チカマで最もエキサイティングな体験となったのはボートタクシー。

僕も初日に波チェックしている時にボートドライバーに声を掛けられ、3時間セッション3000円ほどで利用しました（同じボートの利用サーファーは5名ほど）。

ちなみに、前日に宿のオーナーからもボートの声が掛かり、1万円ほどだったのでボラれてると思い断りました。

なのですが、よく考えるともしかしたら僕一人での貸切の値段だったのかもしれないと思い直しました。

だとしたらポジションキープに使えるので、少し高い値段を提供されたら利用者の人数を確認した方が良いと思います。

スペイン語が喋れなくても、グーグル翻訳を使えばコミュニケーションは何とかなるので。

最後になりますが、ボートタクシー利用のサーフィンは不思議な感覚でしたが、サーファーならば体験してもらいたいです。

まとめ

今回のラテンアメリカサーフトリップで、最も印象に残っている南米ペルーのチカマ。

ペルーを訪れるチャンスのある方には、是非ともおススメしたいサーフエリアです。

ただ、ロングウェイブではあるけどホローではないと聞いたことがあり、ならばと探して発見したのがペルー北部に位置するロビートス。

バレルありのロングレフトポイントと言うことで、どんな波が割れているのか一目見ようとペルー入りして真っ先に向かいました。

今回の記事は、南米ペルーのロビートスのサーフィン情報からアクセスや宿などといったサーフトリップガイド情報をお届けします。

ロビートスへのアクセス

ロビートスへのアクセスは、日本から考えると行く気が薄れるほど遠いので、ペルーの首都リマからのアクセス紹介にします。

フライトの便数の多さなどを考えると、サーフトリップで南米太平洋側に来る場合はリマが玄関口になる可能性が高いためです。

僕はメキシコからLCCの直行便に乗ってリマ入りしました。

【2024年11月】メキシコからペルーへ直行便LCCボラリス利用のサーフボードチャージなど

2024年11月15日

リマからロビートスへの空のアクセスは、まずは手前のタララ空港へ飛びます。

その間のフライト時間は2時間弱。

【2024年11月】ペルー国内線で南米最大LATAM航空利用時のサーフボードチャージなど

2024年11月17日

タララ空港からロビートスまでは30分ほどのショートドライブ。

空港からのタクシーは、空港で手配する事もできるでしょうが少し値段が高くなると思います。

僕は事前に予約した宿に依頼していたので、空港でのタクシー交渉と言う面倒くさい手続きはスキップしました。

タララ空港からロビートスまでのタクシー料金は16米ドル（2,400円）でした。

帰りのロビートスからタララ市内のバスターミナルまでのタクシーは60ソル（2,640円）でした。

ロビートスの宿

上記がロビートスのメインブレイクとなり、その周辺には山ほど宿があります。

高額なリゾート系からバジェット宿と揃っているので、宿泊アプリを使えば手軽に宿を探せます。

ちなみに、東南アジア旅だと最安になることが多かったのはアゴダでしたが、中南米で最も利用したのはBooking.comでした。

アプリ毎に強いエリアと弱いエリアがあるのだなと感じました。

ロビートスのインターネット

ロビートスでのネット接続は、基本的には宿のWiFiがメインでした。

外出時は楽天モバイルの月に2ギガまで無料な海外ローミングを使っていました。

中南米では楽天モバイルの対象国が少ないのですが、ラッキーなことにペルーは対象でした。

回線のスピードチェックまではしませんでしたが（無駄にデータ容量を使うため）、僕は楽天モバイルでストレスがあればすぐに現地SIMカードを購入します。

メキシコでもそうでしたが。

そしてロビートスでは楽天モバイルを使い続けたということは、ストレスを感じる事がなかったと思います。

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2022年6月20日

ロビートスでのサーフィン

ロビートスのサーフシーズンは、南半球のウインターシーズンにあたる4～10月。

基本的に11～3月のオフシーズンは、ビッグスウェルがコンスタントに入る事がなくなる時期と言うのがほとんど。

裏を返せば、たまにはある程度のスウェルも入るので狙い目になるエリアも。

なのですが、ロビートスのメインブレイクの場合、真偽のほどは定かではないもののローカルによると、北半球のウインターシーズンによる北寄りスウェルが入ると地形をダメにするとのこと。

実際、僕の滞在時は地形が良くなかったし、地形が悪い事が影響してかスウェルが入っているのに全然反応せず小波のままでした。

予報が外れたのかなと思いきや、周辺のブレイクに行くとしっかりとスウェルに反応していたので、おそらく地形が影響していると思います。

そのため、ロビートスで当てたいのならば4～10月のサーフシーズンを外さないように。

また、北半球シーズンに地形が悪くなるという事は、地形が良くなるのに時間がかかる恐れもあると思います。

なので、4～5月などのアーリーシーズンは避けた方が確実だと思います。

サーフシーズンのコンディションがメチャクチャ良いのは動画で確認済みなので、ロビートスへとサーフトリップする方は時期だけは間違えずに、最高な波を当てて下さい。

まとめ

極上サーフに貸切ラインナップを体験するならば、まさに狙い目なロビートスと周辺エリア。

ペルー海流の影響でインドネシアのジャカルタと緯度が同じくらいにもかかわらず、水温が低くフルスーツが必要になる点が難点ですが。

それでも余りあるほどの経験ができると思うので、興味のある方はロビートスを訪れてみてはいかがでしょうか。

という事で南米ペルーでも大量に飲んできて、スーパーマーケットで種類や値段を調べてきました。

今回の記事は、南米ペルーにおけるビールなどのアルコールに関する情報をシェアします。

ペルーの主要なビールブランド

日本語でネット検索すると、ペルーで二大ビールと呼ばれているのが「クスケーニャ」と「クリスタル」らしいです。

個人的には「ピルスン」も前者と同じくらい目にしたので、ピルスンも含めた三大ビールの方がしっくりきます。

そして英語でネット検索すると、メジャーどころは上記3つと記してあるサイトが多かったです。

ちなみに、ピルスンがペルーで最初のビールブランドだそうです。

上記3ブランド以外では、コンビニなどでも必ずあったのが「ゴールデン」。

ゴールデンは他のビールよりも安い値段設定となっていました。

スーパーマーケットでのビールの値段

ビールの値段はメジャーな3ブランドではクリスタルが少しだけ安い程度で大幅な違いはありませんでした。

とあるスーパーでは、355ml缶の6本セットで25ソル（1,050円）前後ほど。

という事で、1本あたりの値段としては175円前後と言ったところ。

詳細としてはクリスタルが24.50ソル、ピルスンとクスケーニャが25.90ソルでした。

同じスーパーでゴールデンは18.50ソル（780円）だったので、1本辺りは130円とかなり安いことが分かります。

ペルーでのビール以外のアルコール

ペルーに到着してから最初に飲んだビール以外のアルコールはワイン。

ワインと言えばお隣のチリが有名なので、もしかしたらペルー産も美味しいのかなと思って試してみました。

ちなみに、僕は普段はワインを飲むことはほとんどなく、赤ワインに至っては苦いと感じあまり得意ではありません。

なのですが、敢えてペルー産の赤ワインを選んでみました。

飲んだ感想としては、全然苦みがなく甘さが勝っていて飲みやすい。

これまで抱いていた赤ワインのイメージが覆るほど感動しました。

ワイン以外ではペルーと言えばのブドウの蒸留酒として有名なピスコ。

ピスコサワーがメチャクチャ有名ですね。

そのピスコにもトライしてみました。

ピスコに関してはどうやって飲むのが正解なのか分からなく、炭酸水で割ったりして飲んだのですがイマイチでした。

ただ、独特なテイストなので合わせるもの次第では大化けするだろうなと感じていて、レストランでトライしたのはマチュピチュでのこと。

そして飲んで見ると凄い美味しくて、自分で試した時とは雲泥の差となりました。

まとめ

メキシコに続いて訪れたペルーでは、全般的な物価はメキシコの方が高いものの、ビールに関してはペルーの方が高いと言う意外な結果でした。

個人的には、ビールよりも赤ワインのインパクトが強く残ることになった国です。

とは言っても、僕にとってはマチュピチュやレインボーマウンテンと言った各観光地へアクセスするための経由地と言った感じでした。

そんな中でも多少なりとも歩き回ってみました。

今回の記事は、インカ帝国時代の首都であり世界遺産であるクスコ滞在時の体験談をシェアします。

クスコの治安と宿エリア探し

世界遺産に認定されているほどの観光地という事で、危険なイメージが強い南米なのですが夜間であっても出歩けるほど安全な雰囲気でした。

クスコの中心地と言えるのがアルマス広場（マヨール広場と表記されていることもあります）。

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という事で、アルマス広場を目安にして宿探しをするのが良いでしょう。

宿の価格帯はアルマス広場に近ければ値段が張り、アルマス広場から離れれば安宿が山ほどあります。

僕はアルマス広場から徒歩10分ほどの距離で、個室で2,000円台の宿に滞在しました。

そしてクスコに到着した日は、すでに辺りが暗くなった午後6時半からアルマス広場に向かいましたが、全く危険な雰囲気はありませんでした。

治安よりも雨降り後の石畳みの道が滑りやすく、何度もつるっと足を滑らせて転倒しそうになり怖かったです。

ペルーの首都リマもまた、滑りやすい道が多かった記憶が。

意外と狙い目な韓国料理

クスコは都市部という事で、到着初日に日本人による評価が高い日本食レストランへ行きましたが個人的には今一つでした。

クスコに問わず、南米で行った日本食レストランで僕の舌に合ったのはボリビアのラパスにある「けんちゃん」くらい。

日本人が日本食レストランで舌に合わないという事は、南米はローカライズされた和食が多いという事でしょう。

僕がイマイチと思ったレストランでも、グーグルマップなどのレビューは高かったので。

そこでおススメなのが韓国料理。

あまりに外れな和食が大半だったので、マチュピチュ観光からクスコに戻ってきた時に向かったのが宿から近かった韓国料理レストラン「K-Food」。

韓国食材店の奥にレストランがあると言った感じでした。

オーダーしたのはキムチチゲで値段は43ソル（約1,900円）。

ありがたかったのは水が無料提供で、韓国料理らしいキムチや韓国のりなど無料の副菜も嬉しいですね。

味も満足のいくものだったので、今後は韓国料理という選択肢もありだなと思いました。

さらに、お会計時には日本語で「日本人ですか？」と聞かれ、「そうです」と答えると日本語で「ありがとうございました」と言われ心がほっこりしました。

ローカル市場でのローカルフード

食事に関して言えば、もう一つがおススメなのがローカルマーケットの「サンペドロ市場」。

アルマス広場から徒歩10分くらいの距離で、中央市場と言うことで何でも売ってるしローカル価格で安いです。

僕がサンペドロ市場へやって来た目的は食事で、ローカルマーケットならばローカル価格のローカルフードが食べられるため。

観光客向けに味付けられた食事より、ローカルフードの方が美味しいと感じることは僕の場合は多々あるので。

マーケットに入って見ると、フードコーナーはセビーチェならセビーチェと料理の種類によって区画分けされていたのが分かりやすかったです。

そして食べたローカルフードはセビーチェ。

これまでオーダーしたセビーチェの中でセビーチェ以外の種類が最も豊富にもかかわらず、値段は最安値となる14ソル（600円）でした。

観光なら夜間の街歩き

クスコでこれと言った観光はしていないのですが、初日の夜にアルマス広場付近で夕食を食べた後、宿へ戻るまでの帰路で「12画の石」に寄ったりしました。

その時に感じたのが、クスコは街の雰囲気がとんでもなく良いということ。

特に夜間はどこを見ても絵になる光景が広がっていて、街歩きしているだけで楽しかったほどです。

こういった街に出会う事は正直言ってほとんどないので、クスコはそれだけ魅力的であり印象的な街でした。

まとめ

どうしてもマチュピチュ観光への拠点という事でスルーされそうなエリアですが、世界遺産に認定されているだけあり味のある場所でした。

クスコ観光を予定している方の参考になれば幸いです。

レインボーマウンテンの頂上は標高5,000メートル越えという事で、そんな高さに自分の身を置いて見たらどのような感覚なのか興味があったためです。

そしてマチュピチュからクスコに戻った翌日にツアー予約し、翌々日にツアーに参加しました。

今回の記事は、クスコで参加したレインボーマウンテンへの現地ツアーの情報をシェアします。

クスコでのレインボーマウンテン現地ツアー探し

マチュピチュからクスコへ戻ってきた翌日、お昼頃に現地ツアーを扱う旅行代理店探しに出発。

事前調べである程度は目星が経っていて、旅行代理店が多く立ち並んでいるのがエル・ソル通りのアルマス広場近く。

ツアー料金は70ソル（約3,000円）とのことで、70ソルならば即決しようと思っていました。

そして目的地に到着して一件目で70ソルと言われたので、一瞬でレインボーマウンテンへのツアー予約が完了しました。

ツアー予約をお願いした代理店は以下。

ツアー内容は以下。

詳細については以下となります。

＊ホテル～レインボーマウンテンの往復送迎
＊朝食&ランチのビュッフェ
＊バイリンガルのガイド
＊トレッキングポール
＊酸素缶

これだけ揃って3,000円という事でメチャクチャお得でした。

ただし、事前情報でも知っていたのですが、入山料30ソル（1,300円）は別で必要とのこと。

ネット情報でもあったし、ツアー予約時にも言われたのですが、なぜか僕が訪れた日は入山料がかかりませんでした。

ここからはツアー参加の体験談になります。

レインボーマウンテン観光の体験談

まずレインボーマウンテン（ビニクンカ）の場所は以下となります。

当日の滞在宿正面でのピックアップ時間は午前4時半。

10分前の4時20分にはWhatsAppで「定刻通りに迎えに行くので準備してお待ちください」とメッセージが届き、予定通りに真っ暗な路上で待つことに。

まぁ、到着は10分遅れでしたが…。

僕がバンに乗り込んだ時にはすでに数名が乗車済みで、そこからさらにピックアップに向かってからの出発。

まず向かった先は朝食会場で、到着時刻は6時20分。

僕ら以外のツアー客も集まる朝食ビュッフェ会場でした。

そして7時に朝食会場を後にし、1時間後となる8時にレインボーマウンテンのトレッキング開始地点となる駐車場に到着。

ここでアプリを使って測定した標高が以下の通り。

この時点ですでに日本で最も標高が高い富士山を軽く超えているので、体がどのような反応を見せるのかワクワクしました。

まずツアーガイドからトレッキングポールが配られ、その後はトレッキングに関する説明を受けてから各自のペースで自由にトレッキングスタート。

ちなみに、僕はここで500mlのミネラルウォーターを購入し、14ソル（600円弱）と高かったので事前準備してきた方が良いです。

トレッキング前半は比較的平坦な道のりがほとんどなので、思ったほど辛くはありません。

ただし、標高が高いという事で、いつも通りに呼吸していると吸い込む酸素が普段よりも圧倒的に少ないと感じました。

つまり、いつもくらいの酸素を吸い込むには深呼吸する必要があり、一昔前に流行った肺活量を鍛えるパワーブリーズを使っているような感覚でした。

道中は所々に売店やトイレ（利用料は2ソル）があり、レインボーマウンテンが発見されたのが2015年と歴史は浅いのですが、すでに観光地として整備されていました。

1時間ほどトレッキングすると、いよいよ最後にして最大の難所が待ち受けています。

それがついに訪れるそこそこ急な上り坂。

これまでがかなり平坦でありながら、駐車場とレインボーマウンテン頂上の標高差を考えれば当然ですね。

レインボーマウンテンは駐車場から馬に乗って移動することが可能なのですが、最後の難所だけでは自力で上ることになります。

空気が薄い事もあり、僕は少し上っては立ち止まって呼吸を整えての繰り返しでした。

なのですが、少しでも上れば確実にゴールに近づいて行くので、ゆっくりでも着実に進めば必ずゴールに到達できます。

僕は時間にして最後の難所は20分くらいかけて上り、体感ではもっと長かったように思ったのですがそれほど辛かったので長く感じたのだと思います。

そして上った先に広がっていた光景は、何度なく写真で目にしていたレインボーマウンテンのカラフルな山肌。

苦労して上っただけあり、この景色を見れた喜びはひとしおだったし、今回の4か月に渡るラテンアメリカ旅の中で最も印象に残りました。

レインボーマウンテンは上記の写真がハイライトですが、もう一つ見所があります。

それは「Red Valley（赤い渓谷）」と呼ばれるエリア。

トレッキング中に目についてキレイだなと思っていて、そういえばガイドによる説明でも赤い渓谷について触れていました。

ガイドによると、早くレインボーマウンテンへ上った人の中で希望者だけ、帰り道を赤い渓谷経由で戻っても良いとのこと。

また、赤い渓谷に行く場合は追加料金がかかるとも言ってました。

僕はレインボーマウンテン頂上でガイドと会った時に「赤い渓谷に行きたい？」と聞かれたけど、僕はドローンを飛ばしたかったので断りました。

かなり風が強く吹いていたのでドローンを飛ばすのは怖かったのですが、なんとか無事に飛行を終えて駐車場へと向かうことに。

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帰路は気楽なこともあり、行きは90分ほどかかったのに対し、50分ほどとあっという間に戻れました。

そして12時前くらいにバンは出発して、13時頃に朝食と同じ会場でランチビュッフェ。

朝食よりもボリューミーなメニューが増えてました。

ランチ後は2時間ほどかけてクスコへと戻り、15時半頃にアルマス広場付近で解散となりツアー終了。

最後に、興味のある方は登頂までのタイムワープ動画も併せてチェックして見て下さい。

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まとめ

最も興味を持って臨んだ5,000メートル級での体の反応ですが、僕は特に高山病の症状が出るなどはありませんでした。

もしかしたら、高山病予防薬が利いたおかげなのかもしれません。

その翌日に移動した先のラパス（ボリビア）では頭痛と言った高山病らしい症状が出たので、もはや因果関係は不明ではありますが…。

とにもかくにも、5,000メートル級の世界を体験できたのは非常に貴重な経験となったし、あんなカラフルな山を見れたのも興味深かったです。

クスコを訪れる予定のある方は、是非ともツアーに参加して見てはいかがでしょうか。

そもそもサーフィン無しでの海外旅行自体をほとんどしないので。

そんな中、中南米へとサーフトリップをすることになり、ならばとマチュピチュ観光もしてしまうことに。

今回の記事は、個人旅行でマチュピチュ観光をする際のチケット予約などに関する情報をシェアします。

マチピチュ観光で必要な事前予約

日本からペルーのマチュピチュ観光拠点となるクスコまでの移動に関しては割愛し、クスコからマチュピチュ観光までに必要な予約などに関してピックアップします。

＊マチュピチュ遺跡の入場券
＊クスコ～マチュピチュ村への移動手段

基本的には上記2点を事前予約していれば、後は現地手配で大丈夫です。

マチュピチュ遺跡の入場券

公式サイトからの購入だと数か月前でも売り切れている恐れがあると言われているマチピチュの入場券。

つまり早めのチケット購入が必須なのですが、僕はスウェルに合わせてサーフトリップするので日程がフィックスではなく直前まで未定。

そこで、マチュピチュ村では販売枚数の上限はあるものの翌日のチケット購入が可能という事だったので、現地でチケット購入しようと考えていました。

しかし念のために公式サイトでチケットが残っていないかチェックしてみると、午前6時から1時間おきに設定された入場時間の中でラストとなる15時だけが空いていたので迷わず購入。

チケット代は152ソルに管理費の7.48ソルが加わり、合計支払額は159.48ソルでした（6,700円）。

チケットはチケット購入サイトで登録した自分の会員ページへと進み、そこからEチケットをダウンロードする流れとなります。

マチピチュの公式サイトとチケット購入サイトは以下となります。

＊マチピチュ公式サイト

＊マチピチュ入場券販売サイト

クスコ～マチュピチュ村への移動手段

列車、バス、徒歩などがあり、列車はインカレールとペルーレールが運行。

クスコからの直通列車があるのはペルーレールのみで、僕が利用したのはペルーレールで行きは列車直通、帰りは列車+バス。

帰りも列車直通にしたかったのですが1週間前の予約でチケットが売り切れだったので、バスとのミックスになりました。

ちなみに、列車とバスの組み合わせでも別々に予約ではなく、鉄道会社で一括予約できるので手続きが大変になることはありません。

僕は予約にペルーレールを利用し、列車は最安クラスのシートを選んで行きは54.90米ドル、帰りは57.60米ドルで合計支払額は112.50米ドル（17,400円）。

移動時間は列車のみとバスとのミックスで比較してもほとんど変わらず、いずれも4時間弱でした。

さて、これで移動手段の確保は終了と思いきや、ペルーレールのチケットはEチケットではなく、指定のサービスポイント（ペルーレールの実店舗）に行って紙のチケットを発行する必要があるとのこと。

僕は予約時にはリマに滞在していたので、リマ市内にあるペルーレールの店舗に行きました。

ただ、大半の方がリマからクスコへの移動に飛行機を使うと思います（ペルーはバス移動が安いのですが、リマ～クスコ間は長時間の上に飛行機の方が安い事が多いので）。

するとリマとクスコの両方の空港内にペルーレールの店舗があるので、空港利用時に寄るのが一番楽だと思います。

＊ペルーレールのサービスポイント一覧

マチュピチュ遺跡観光の体験談

前日夕方に飛行機でリマからクスコ入りし、翌日の午前8時台の列車でマチュピチュ村へ向かい午後3時からマチュピチュ遺跡を観光し、翌々日のお昼にマチュピチュ村を離れてクスコに戻るという日程にしました。

当日は朝食付きの宿だったので、7時スタートの朝食を食べてから出発の予定でしたが、7時を過ぎても朝食会場は真っ暗で無人。

そして朝食がスタートしないまま7時半と出発予定時刻になったものの、レセプションには誰もいないのでチェックアウト（宿代の支払いも含め）もマチュピチュ旅行中のスーツケース預けもできない。

そこでオーナーにWhatsAppでメッセージを送ると「5分で着くからちょっと待って」とのこと。

そして5分経っても来ないからさらにメッセージを送っても返信はなく、結局20分遅れで到着。

すぐさまチェックアウトとスーツケース預けをし、宿を出てウーバーに乗ったのが7時55分。

僕の列車の出発時刻は8時25分で、目的のポロイ駅まではクスコ市内から車で15分とのネット情報を見たので、まぁ何とかなるかなと思っていました。

でしたが、ウーバーで予定到着時刻を見ると出発時刻後となる8時30分…。

これはマズイと思い、ドライバーに拙いスペイン語で事情を話すと「厳しいな」と言った表情を浮かべながらも飛ばしてくれました。

そして8時22分にポロイ駅に到着し、何とかギリギリで列車への乗車に成功。

列車に入ると、なぜか座席が対面仕様になっていてとにかくメチャクチャ狭い。

また、かなりマナーの悪い乗客が多く、他の乗客のスペースに足を伸ばしたりなども当たり前と結構ストレスフルでした。

ペルーレールを利用する場合、最安クラスは避けた方が良いと思います。

もしくは、帰りはバスも利用したのですがバスの方が全然快適でした。

雨がぽつぽつ降るマチュピチュ村に到着したのは12時10分頃。

まずは荷物を減らすために、ネット予約しておいた宿のマチュピチュランド（2,700円/1泊）へと移動してチェックイン。

チェックインの時に、マチュピチュ遺跡の入場時間の2時間前にはマチュピチュ遺跡へ向かうためのバス乗り場に行った方が良いとアドバイスを受けました。

その後は部屋でマチュピチュ遺跡に持って行く荷物などを整理していると早くも2時間前の13時目前となったのでバス乗り場へ向かうことに。

まずはバスチケットを購入へ。

チケット販売場は以下の場所でした。

上記マップの場所とは少し異なり、実際は川沿いの道にあります。

マチュピチュ村からマチュピチュ遺跡までのバス料金の往復は、外国人観光客は89.45ソル（3,760円）でした。

チケット購入後は、朝から何も食べてなかったので食事をしようと思っていたのですが、13時15分の時点ですでに15時入場組用のバス待ちで並んでいる人が。

食事か並ぶか悩んだものの非常食のピーナッツで我慢することにして、宿スタッフが2時間前と言っていたので並ぶことにしました。

14時入場組みの大行列を見ていたためでしたが、実際には食事を食べに行っても問題なかったなと後から思いました。

ちなみに、バスを待っている時は結構強めの雨が降ったりと雨季の洗礼を受けました…。

そして14時20分頃にバスはマチュピチュ村を出発し、14時45分にマチュピチュ遺跡に到着。

雨で観光どころじゃないかと不安だったけど、遺跡に到着すると雲が切れて日が差すことも。

15時ピッタリになると入り口ゲートがオープンとなり、パスポートとEチケットを提示して入場となりました。

ここからはマチュピチュの様子を写真で。

こちらはマチュピチュ観光時のタイムワープ動画になります。

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実際にマチュピチュを観光すると、良くも悪くもイメージ通りで想像の域を超える事はなかったけど、実際に見る事ができて良かった。

想像の域を超える事はなかったと言うのも、実際に体験して見なければ分からないことだったので。

念願だったマチュピチュ観光後は、アルパカ料理にピスコサワーと定番の夕食を楽しんで70ソル（2,900円）でした。

翌日は午前9時と言う宿のチェックアウト時間に合わせて外出（クスコに戻る列車の出発時間はお昼12時台）。

宿にはロッカーが完備されていて、チェックアウト後も荷物を預ける事が可能でした。

外出して朝食を食べたりマチピチュ村を散策。

マチュピチュ村の地名は「Aguas Calientes（日本語で温泉と言う意味）」なので、温泉に入ることも可能です。

お昼になって荷物を宿で回収してから列車乗り場へ。

帰りはクスコ直行ではなく、最初の1時間半は列車、残り2時間半はバスでクスコへ向かうことに。

バスへの乗換場所となっていたオリャンタイタンボ駅の出口には、バス乗換の案内板があったので、そこで列になって付いていくのみでした。

ちなみに、世界的に日本以外ではあまりみんな列に並ばないような…。

僕は結構前列にいたのですが、どんどんと抜かされましたし。

そのおかげで、僕の目の前の乗客で1台目のバスが満車となったので、僕は2台目に乗り込むことに。

そして2台目は結構空いていたので、列車よりも全然快適にクスコへ戻ることができました。

まとめ

マチュピチュ観光のベストシーズンは5～10月の乾季となりますが、僕はすでに雨季入りした12月に行きました。

理由としては、マチュピチュ後にウユニ塩湖に行く予定であり、ウユニ塩湖は雨が溜まって鏡張りになる雨季がシーズン。

つまり、マチュピチュとウユニのベストシーズンは真逆となるので、季節の移行期付近であればあわよくば美味しいところ取りできるかもれないと目論んでのこと。

そんな上手い事は行かなかったのですが…。

なにはともあれ、マチュピチュ遺跡はあまりにもスケールが大きいので、遠いですが行ってみる価値がは十分にあると思います。