以前は空港タクシーの利権が強く配車アプリが入ってこれなかったのですが、ここ数年で完全に状況が一変しました。

空港でも配車アプリが使えてラッキーとなるはずでしたが、配車アプリも空港発では高額になったりと結局は元の木阿弥状態となりましたが…。

今回の記事は、インドネシアの国内線でバリ島へ移動した際に利用したタクシー料金に関する情報をシェアします。

バリ島空港でグラブなど配車アプリ利用までの注意点

今回はインドネシア首都のジャカルタから、バリ島へと国内線で移動してきました。

デンパサール空港に到着後は3年振りという事で、以前と比べてタクシー乗り場の場所などかなり変化していました。

空港からホテルまでの移動で僕が利用しようと思っていたのは「GoJek」か「Grab」の配車アプリ。

配車アプリの乗り場までの移動時には、シンプルに3年前よりかなり遠くなった点に加え、山ほど詐欺師が登場するので結構疲れます。

インドネシア人は本当に良い人が多いのですが、国を問わず外国人観光客をターゲットにした客引きは厄介です。

道中で客引きされて「グラブを使うよ」って言うと、グラブの画面を出して「オレがグラブだ！」と言ってくる狂人などもいるほどなので。

グラブアプリの画面を見せられただけで、誰がグラブドライバーと信用できるのか…。

他には、グラブと同じ料金で良いよと言うタクシードライバーも多いです。

ただし、そのような条件を言ってくるドライバーは流しなので、基本的に流しは利用しない方が安全。

世界的に見ても、タクシー利用での事件は流しが大半ですので。

降車時に口約束した料金ではなく釣り上げた値段を請求してくるのはもちろんのこと、治安の悪い国では強盗されるケースもありますし。

バリ島空港から繁華街クタまでのグラブ料金目安

バリ島のデンパサール空港から、バリ島の繁華街で安宿も密集しているクタまでは非常に近く、エリアによりけりで空港から5～15分程度といったところ。

となると、タクシー代も激安と思いきや、空港発のタクシーは高くなります。

一例として、僕が利用したデンパサール空港発のグラブはクタ行きで1,200円ほどで、この料金に加えて車両での空港利用という事で100円ほどの追加料金が掛かります。

配車アプリでは、有料道路やゲートなどの料金は別料金として請求される事を理解しておきましょう。

そうしないと、騙されていると思い構えてしまうためです。

この追加料金は、アプリ上で追加請求してもらう事もできますし、キャッシュ（現金）払いすることも可能。

僕は小銭を扱うのが嫌なので、全てアプリ上で請求してもらうようにお願いしています。

アプリ請求できないと嘘をついてくるドライバーもいるので面倒くさいのですが…。

インドネシアのジャカルタでグラブ利用による有料道路の水増し請求【2025年6月】

2025年6月17日

ちなみに、予約した宿に到着後、今度は同宿から空港に向かうタクシー料金をグラブで調べてみました。

すると表示された料金は以下の通り。

約360円…。

同じ距離なので、いかに空港発のタクシーが高いのかが分かりますね。

まとめ

配車アプリが空港に入れるようになった初期の頃はまだ安かったのですが、現在は昔の空港タクシー並みの料金に跳ね上がっています。

となると、庶民の味方はKlookであり、Klookで空港送迎を選ぶとより安くで済むケースがあるのでチェックして見てはいかがでしょうか。

まじで海外旅行においてKlookを利用しないのはもったいないです。

本来はイジェン山近くのバニュワンギとバリ島を結ぶフライト移動を考えていたものの、コロナの影響により直行便は運休。

そこで時間はかかるものの主にバス移動でイジェン山へと1泊2日の日程で行くことにしました。

バリ島クタ～ジャワ島イジェン山への往路移動のルートと料金

バリ島で僕が滞在していたのはデンパサール空港に近いクタで、イジェン山観光の拠点となるバニュワンギへはタクシー配車アプリ「Grab（グラブ）」とローカルバスを利用しました。

まず目指したのは、バニュワンギまでのバスが運行しているムングウィバスターミナル。

このバスターミナルまではデンパサールから無料のバスが運行しているとの情報もあったのですが、交通系ICカードが必要とのことで面倒なのでグラブで移動。

クタからムングウィバスターミナルまでは1時間ちょいの移動時間で、料金は日本円で約1,000円くらいでした。

バスターミナルでは1時間ほど待ってバニュワンギ行きのバスに乗り、料金は130k（約1,200円）。

バスターミナルで乗車したのが14時、バリ島とジャワ島を結ぶフェリーに乗船したのが17時半頃、フェリー移動は1時間弱でジャワ島に到着したのが現地時間17時半頃（バリ島とジャワ島の時差は1時間あり、バリ島の方が1時間進んでいる）。

ジャワ島のフェリー乗り場となる小さな町「クタパン」に僕は宿を取っていたので、クタパン港に到着してからすぐに僕はバスから降りましたが、バニュワンギはクタパンから少し南となります。

クタパンの宿は前日にBooking.comで予約した1,000円/1泊ほどの「KAMI HOMESTAY」で、イジェン山ツアー予約とツアー中の荷物置き場として取りました。

イジェン山ツアーの料金は275k（約2,500円）で、送迎、入山料、ガスマスク、懐中電灯、ツアーガイドが含まれています。

ちなみに、サーフボードやスーツケースと言った大荷物は、本日チェックアウトしたバリ島の宿に預かってもらっています。

イジェン山ツアーの詳細について：体験談

イジェン山ツアーがスタートするのは深夜0時で、入山するためのゲートが開くのが午前2時のため。

宿からイジェン山の入り口ゲートまでは車で1時間ほどで、午前2時になると登山がスタート。

登山は10分歩いたら数分休憩といった感じのスローペースだったけど、普段登山をしないので結構辛かった。

ただ、頂上までは1時間もしないで到着とあっさりしてたけど、目的は頂上ではなく、火口のブルーファイヤーと頂上奥から見る日の出。

ブルーファイヤーは日が沈んでいる夜中しか見れないので、まずは頂上から1時間ほど火口へと下ってブルーファイヤーを見て、その後は再び頂上へと戻って日の出を見るためのポイントまで移動。

そして1時間ほど火口を下り、ガスマスクを装着して念願のブルーファイヤーを見ることになりましたが、想像を絶するほど美しかったです。

ちなみに、ブルーファイヤーは硫黄ガスが燃焼して発生しているそうです。

十分にブルーファイヤーを堪能後はサンライズポイントまで移動し、今度は日の出を見ることに。

日の出も美しいのですが、個人的には日の出よりも太陽光に照らされて見えるようになったイジェン山の全景の方が感動しました。

ツアーを満喫後の下山は膝が限界に達していたのでメチャクチャ辛かったですが…。

ただし、マンパワーのタクシーも控えていて、帰りの時は200k（約1,800円）と売り込んでいたような。

参考までに、イジェン山ツアーは夜中の0時にスタートし、宿へと戻って来たのは午前9時半と結構ハードなスケジュールでした。

ツアー参加者は相当数いたにもかかわらず、おそらく日本人は僕一人のみで、ほぼヨーロピアンばかりでした。

服装については、僕は上着はヒートテックとウルトラライトダウンのユニクロセットで問題なく過ごせました（動かないと少し肌寒くなりますが）。

ただし、強烈な硫黄の臭いが衣服に染み込むので、宿に戻ってから処分しました。

イジェン山～バリ島クタへの復路移動

宿に戻ってからシャワーを浴び、バリ島へと戻ることに。

宿のスタッフにムングウィバスターミナル行きのバスが来る場所を教えてもらい（フェリー乗り場のすぐ近く）、特にバス停などないその場所には怪しい客引きのようなローカルが集まってる。

場所は下記地図の辺りです。

とても胡散臭いし、宿のスタッフからバス料金は車内で払うと聞いていたのに、事前に払うように要求されるし。

怪しいので事前払いはしなかったけど、2時間もバスが来るまで待ったりと大変だったので最後には折れてしまい、払ったバス料金は150k（約1,350円）。

往路よりも20k高かったものの、往路は右側3席/左側2席、復路は右側2席/左側2席と空間が広かったので妥当だったのかもしれない。

ちなみに、バスターミナルからクタへの移動で利用したグラブのドライバーと話すと「バニュワンギまでなら100～150kくらいなら適正じゃないかな」とのこと。

ただ、このドライバーにお勧めされたのはデンパサールにあるダムリ社のバス。

クタからならムングウィバスターミナルに行くより近いし（タクシー代が安くなる）、バニュワンギまでのバス料金は110k（約1,000円）とのことでした。

最後に、クタパンからムングウィバスターミナルまでは4時間半かかりました。

まとめ

バリ島からイジェン山までのパッケージツアーではないので、バスの待ち時間など余分な時間はかかるものの、料金的にはかなり安く上がりとなります。

また、クタパンの宿ではスタッフに美味しいローカルレストランを聞くと、一緒に夜ご飯を食べに行くことになったりといったパッケージツアーにはない楽しみもありました。

なんにせよ、イジェン山は体力的にはハードながらも間違いなくお勧めなので、体力に問題の無い方は是非ともトライして見て下さい。

撤廃になると思っていたので全然調べてなかったのですが、新型コロナの陰性証明書が無ければ帰国できないので受診することに。

今回はインドネシアのバリ島でのPCRテストの予約から検査結果受診までの流れに関する情報をシェアします。

バリ島でのPCR検査の予約について

まずはネット検索すると、上位に出てきたのが在デンパサール日本国総領事館のサイトで、PCR検査の受検可能な医療機関のリストを公表していました。

僕は滞在先のクタの中で最も宿に近い病院が「クタBIMC病院」だったので決定。

同病院は予約制であり、リストには電話番号とSNSアプリ「WA（WhatsApp）」の番号が記載されていたので、WAのメッセージを使って予約をしました。

WAのメッセージ機能は予約のみ利用可能で、営業時間は9～17時半とのこと。

ちなみに、僕は25日午前に受診するため（帰国便は27日23時半発）、23日14時55分と営業時間内に連絡しましたが、返信が来たのは営業時間外の24日7時前でした。

クタBIMC病院でのPCR検査

病院まではタクシー配車アプリ「Grab」でバイクタクシーを使い（渋滞を避けるため）、3キロほどの移動で15k（約135円）。

病院には11時予約の10分前ほどに到着し、まずは外の受付でPCR検査を受ける事を告げると簡単な個人情報を記載し、呼ばれるまで順番待ち。

PCR検査場は換気を考えてだと思いますが外の簡易的な空間で行われます。

特に混んでいたわけではなく、僕の前に3人ほどしか待っていなかったのですが、受付後からPCR検査を行うまで30分以上待ちました（果たして予約した意味はあったのか…）。

料金は275k（約2,500円）で、クレジットカードでの支払いが可能でした。

PCRの検査結果

検査結果については予約時のWAメッセージで、25日11時受検予約だと25日22時頃と知らされていました。

PDFファイルを添付した結果メールが実際に届いた時間は25日22時5分。

このPDFファイルをスクリーンショットし、日本政府指定のアプリ「MySOS」でアップロードすれば帰国前の新型コロナ陰性証明書の作業は完了となります。

まとめ

3月中旬にスリランカから帰国した時は、日本政府が指定するフォーマットの証明書への検査結果記載が求められていたので、とても手間がかかりました。

検査結果が陰性だと分かってから、再び病院まで行って追加料金を払い、持参した指定証明書に記載してもらう必要があったためです。

でしたが、現在は指定フォーマットへの記載は必要なくなったので、非常に楽になっていました。

海外の動向を見ていれば、日本帰国前の陰性証明書提出の撤廃は時間の問題だと思いますが、誰かしらの参考になれば幸いです。

バリ島では全くサーフィンをしなかったので（クタビーチでハンドプレーンを使ったボディサーフィンのみ）、ブログにしなくても良いかなと思ったのですが、せっかくの思い出なのでダイジェスト形式で記録を綴ることに。

今回の記事は、一週間ほど滞在したバリ島で印象深かったシーンを紹介していきます。

初めてバリ島を訪れたのは20年弱前のこと。

当時もすでにバリ島はサーファーにとって人気エリアで混雑していたので、2度目以降のインドネシアではあまりバリ島に滞在しませんでした。

一週間近くもバリ島の繁華街であるクタに滞在したのは、おそらく10年振りくらいだったかもしれません。

そこでクタの移り変わりなど印象に残った点をピックアップしていきます。

日本食レストラン

初めて訪れた時から日本食レストランはあったのですが、当時は日本国内では聞いた事のないレストランがほとんどでした。

つまり、日系大手のチェーン店が進出していなかったのだと思います。

しかし今回、バリ島到着初日に宿へのタクシー移動途中、目に付いたのは吉野家。

すでにジャカルタのスカルノハッタ空港でも吉野家を発見して食べたのですが、滞在先の宿付近にあったのは牛丼好きなので嬉しかったです。

一週間の滞在で一回しか利用しませんでしたが…。

ちなみに、ジャカルタの空港店では注文カウンター近くに紅生姜があったのですが、バリ島クタスクエア店では残念ながら見当たりませんでした。

普段は紅生姜をたっぷりと添えるので残念でした。

日本食で言えば、ラーメンを食べたくなりクタビーチウォークにある「ばりうまラーメン」に行きました。

このラーメン屋はマレーシアでも食べたことがあり、あまり美味しい印象はなかったのですが、宿から比較的近かったため足を運ぶことに。

味に関しては、普通にアリなラーメン屋でした。

東南アジアでは、国によって同じチェーン店でも結構味は違う印象があります。

日本の味そのままというより、現地寄りに合わせているのでしょうかね！？

吉野家に関してはフィリピンで食べた時はお米が美味しくなかったものの、台湾やインドネシアは日本とさほど変わらないクオリティ。

ばりうまラーメンは、マレーシアでは「う～ん」といった印象でしたが、インドネシアでは良い感じでしたし。

こればっかりは経験しないと分からないものですね。

今も昔も変わらぬ光景

初めてバリ島を訪れたのが20年弱前と前述しましたが、開発著しいバリ島においても変わらぬ景色もあります。

クタビーチ沿いのハードロックカフェは、初めてバリ島を訪れた時と変わらぬ存在感を放っていました。

最も驚かされたのは、初バリ時に現地のフリーペーパーを見て訪れたナシチャンプル屋「ニクマット（Nikmat）」が、今も営業していた点。

当時の僕は海外経験がほぼ皆無で、ローカルワルンでの食事にもビクビクしていたにも関わらずローカルにも人気があるとのことで訪れたお店です。

当時の記憶としては、美味しくて安いというイメージが鮮明に残っていて、約20年振りの訪問も一切期待を裏切らず、2日連続で足を伸ばしてしまいました。

下記写真で、料理の隣にある札が値段となり、意外と値段がすると思う方もいるかと思いますが、ごはん大盛でおかず盛り沢山なので、成人男性でも苦しくなるほどの量にした上での値段です。

見てるとどれも食べたくなってしまい、食べきれないくらいのおかずを頼んでしまうんですよね…。

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プラスティック問題への取り組み

バリ島と言えばクタビーチが宿の集まる繁華街から近いので、別に波は一般的なビーチブレイクであるものの、クタビーチがサーファーの聖地と誤った表現をされることが多々あります。

そのクタビーチの大きな問題点の一つが、主に雨季になるとビーチへと打ち上げられる大量のプラスティックゴミ。

雨季になると季節風が海から岸向きへと変わるためです。

バリ島にとって海は観光資源なので、雨季の朝にはビーチに流れ着いたゴミをローカルが収集する姿は日常ですし、クイックシルバーなどはビーチクリーンイベントなどを行ったりしています。

とは言うものの、バリ島ローカルの多くは当たり前のようにタバコのポイ捨てをしたりと、あまりゴミに対する意識は高くないように感じます。

なのですが、マクドナルドが驚きの行動に。

世界的なムーブメントとなっている使い捨てプラスティック製品であるストローの使用を廃止していたのです。

この日は朝から吉野家に行こうと思っていたものの、時間帯が早く、しょうがなく入ったマクドナルド。

ですが、「#StartWithNoStraw」という思いがけない運動に対し、思わず気持ちがほっこりとさせられてしまいました。

正直言って、バリ島でこのような行動をしてもあまりローカルには受け入れられないと思っていたので、マクドナルドの英断には感服しました。

宿での思わぬ事件！？

バリ島で2年ほど前に流行ったデング熱。

蚊を媒体にした疾患で、主に4～10月の乾季に流行ります。

そのため、蚊に刺されるのはインドネシア全域でそうですが、デング熱だけでなくマラリアに感染する恐れもあるので危険。

僕がバリ島を訪れたのは11月で、ちょうど乾季と雨季の変わり目だったので、まだまだリスクの高い時期だったにも関わらず、滞在した宿では早朝から蚊が大量発生。

そのため、夕方に宿のスタッフが部屋にやって来て、蚊が増えているので部屋のドアを閉めてくれと言われました。

室内にいる時に部屋の扉を閉めるのは当たり前なので、「わざわざ何を言いに来たんだろう！？」と思ったのですが、しばらくして凄い音がしたので部屋の窓から外を見ると…。

何と業務用噴射機を使って蚊避けスプレーを発射したのです。

当然、部屋のドアを閉めていても、ドアの上下には隙間があるので、室内もスプレーが入って来て真っ白け。

外から「お前らはファッ〇ンバカか。オレたちが体を壊すだろ」との滞在客による怒声も…。

衝撃的な出来事であったと同時に、モクモクとした室内の様子を撮影したのですが、撮影して確認もしたはずの写真が消えていたことにも衝撃を受けました…。

全ての写真データは、外付けハードディスクやオンラインストレージなど保険として複数の場所に保存したはずなのに不思議です…。

まとめ

様々な変化を遂げるバリ島。

おそらく、あと10年もすればさらに変わっている事でしょう。

今後も機会があればバリ島を訪れ、変化を憂うのではなく楽しんでいきたいなと思います。

東南アジアなどでは乗車時と降車時でドライバーが言い値を変えたりとタクシー料金のトラブルは後を絶たないので、Uberはとても便利なサービスです。

そのUberを実際にバリ島（インドネシア）で使ってみて、トラブルも体験したので情報をシェアします。

タクシーアプリ「Uber」とは

Uberとはスマホなどのアプリを利用したタクシーサービス。

アプリを起動すると自分の現在地がGPSで表示されるので、目的地を地図上で指定します。

目的地を設定すると、見積もり料金、推定移動時間、ドライバーが表示されるので、納得して配車依頼をすれば後はドライバーの到着を待つのみ。

海外でUberを利用する最大の利点は以下の通り。

・アプリの地図で送迎場所を指定するので現地語を話す必要なし
・料金はタクシー予約前に表示されるので明朗会計
・料金の支払いは事前にアプリに登録したクレジットカード払い
・通常のタクシーよりも料金が安いケースが多い

バリ島のクタ～チャングーまでのUber利用体験談

クタからチャングーまでの移動はブルーバード（バリ島で安心安価なメータータクシー）を使おうと思っていて、滞在したホテルに依頼したのですが電話が繋がらないとのこと。

絶対に嘘だ…。

他のタクシー会社で良いか！？と聞かれたので、おそらく提携しているタクシー会社があったのでしょう。

そこで初めて使うことになったUber。

事前にダウンロードしていたUberアプリを起動すると、主な作業は地図上で目的地にピンを配置するだけなので、簡単に配車依頼を行えました。

クタ（ベモコーナー近辺）からチャングーまでの推定移動時間は約1時間、見積もり料金は日本円にして約1,000円ほど。

移動中の車内ではドライバーと普通に会話を楽しみ、移動時間は大渋滞により予定の倍近くとなる2時間ほど掛かり、チャングーに到着となりました。

初Uberということもあり、チャングー到着時には僕がアプリで何かする必要がないかドライバーに聞くと何もないとのことで、Uber初利用は無事に終了したはずでした…。

Uberでの料金トラブル

タクシー予約時に表示されていた料金は見積もりだったこともあり、チャングー到着翌日、Uberアプリで料金を確認しました。

すると、料金は日本円にして3,000円弱の請求で、GPSを利用した移動経路は、実際に僕が降車した場所ではありませんでした…。

当初は移動時間が予定の倍近くなったので値段が跳ね上がったのかと思いましたが、それにしても3倍近い上昇はおかしいと思い、Uberアプリの「ヘルプ」項目から問い合わせしてみることに。

問い合わせ内容は2点

・移動経路を示した地図上の降車場所が異なる。

・移動時間が予定の倍近く掛かったけれど、見積もりの3倍近い料金アップは妥当なのか。

すると、Uberサイドからはすぐに返信がありました。

日本語で送った問い合わせに対して、回答は英語でしたが…。

回答内容は以下の通り。

タクシー依頼前にアプリで表示された料金が請求額だから、料金は訂正しておきます。

今回の問題が起こった原因は、GPSに問題があったからです。

GPS問題が発生すると、我々のシステムでは移動時間と距離を基に料金算定することになるためです。

ドライバーと直接やり取りすることなく、Uberが対応してくれる上、対応が迅速だった点は非常に好感を持てました。

後日、しっかりとクレジットカードにプラスアルファとなった料金は返金されています。

また、たとえ移動時間が倍になったとして、見積金額が請求金額であると知れたのは良かったです。

ちなみに、チャングーからクタに戻る時はホテル提携のタクシー会社しか呼んでもらえず、料金は2,000円弱だったので、Uberがいかに安かったのかが分かりました。

バリ島のタクシー事情

Photo: Blue Bird Group

バリ島でタクシーと言えば、やはりブルーバードが王道です。

メーターを使って料金が決まるので、滅茶苦茶な料金を吹っ掛けられることもなければ、他のタクシーよりもダントツで安いですし。

例えば僕は今回のバリ島で、空港タクシー（ブルーバードは使えない）を使ってデンパサール空港からクタまで移動しようと思ったら、日本円で2,000円ほどと言われました。

そこで10分ほど歩いて空港から出て、道路でブルーバードを拾ってクタに移動したらタクシー代は400円弱くらいで済みました…。

バリ島ではタクシー会社の縄張り争いが激しく、ブルーバードを呼んでくれない場所があったりするので、Uberという選択肢が増えたことはありがたいです。

もちろん、縄張り争いのせいでUberが入って来てはいけないエリアもあったりと、利用者の利便性無視なルールはありますが…。

こういったものは、時代の流れと共に淘汰されると思います。

まとめ

バリ島でのブルーバードとUberの料金は、個人的な感覚としては長距離になるとUberの方が安いかなといった感じです。

インドネシアのバリ島に限らず、海外でのUber利用を考えている方は、旅行前に国内で事前にアプリのダウンロードと登録を行った方がベター。

Uberアプリの登録にはSMS（携帯電話番号を使ったショートメール）を使って認証コードが送られてくるためです。

海外旅行に行かれる際には試してみてはいかがでしょうか。

都市部への旅であれば尚更ではないでしょうか。

ですが、日本国内にいるよう、いつでもスマホが使える状態なのは非常に便利です。

今回の記事は、バリ島デンパサール空港（正式名称：ングラライ空港）での現地SIMシムカード購入（2017年6月28日時点）から設定、バリ島やスンバワ島での電波状況などをお届けします。

予めお伝えしておきますが、現地SIMカードの利用が可能なスマートフォンはSIMロック解除された端末やSIMフリー端末となります。

SIMカード購入の経緯

インドネシアトリップにおいてバリ島に滞在するだけであれば特にSIMカードを必要としません。

ただ、人里離れたスンバワ島のレイキーサーフキャンプでネットを使った仕事をする必要があったため、購入に至りました。

宿泊予約サイトによると、滞在予定のホテルでもWi-Fiが飛んでいるとの事でしたが、本当に使えるのか？

はたまたスピードは？などといった不確定要素が多いので、保険としてSIMカード購入を選んだわけです。

バリ島デンパサール空港でのSIMカード購入

バリ島到着後、入国審査⇒受託手荷物のピックアップ⇒税関を通過後、ホテルやツアーなどの送迎に集まった人たちと対面する「Meeting Point」と呼ばれるエリアに出ます。

このエリアに簡易的なSIMカード販売場があり以下の通り。

SIMカード販売所＠デンパサール空港

派手なので間違いなく見過ごす事はないと思います。

SIMカードの通信会社

日本ではドコモ、ソフトバンク、AUが大手通信会社であるよう、インドネシアでもいくつかの大手通信会社があります。

その中で僕が目を付けていた通信会社は、インドネシア最大手のテルコムセル（Telkomsel）。

テルコムセルは日本のドコモのような企業ということで、電波が通じるカバーエリアが最も広いだろうと思ってのこと。

そして、デンパサール空港で税関を抜けてすぐにあるのがテルコムセルです。

SIMカードの値段と端末設定

日本で格安スマホを使っている方は分かると思いますが、SIMカードには「データ通信のみ」と「データ通信+音声通話」の二種類あります。

インドネシアでの電話番号を必要としていなかったので、僕が選んだのはインターネットの使用を目的としたデータ通信のみ。

テルコムセルのSIMカード

値段は以下の通り。

＊データ通信10G（利用期間2週間）：350,000ルピア（約3,000円）

＊データ通信12G（利用期間1カ月）：400,000ルピア（約3,500円）

音声通話付きプランの値段はあまり覚えていませんが、データ通信のみよりもデータ量が少なめで、1G辺りの値段は音声通話付きの方がわずかに高い設定だったと思います。

スマホへの設定については、SIMカード購入時にこちらがお願いするまでもなく、当たり前のように店員さんがやってくれました。

事前にスマホの言語設定を英語にしておく方がスムーズに進むと思います。

もともとスマホに入っていた日本のSIMカードについては、購入したSIMカードが収納されていたプラスチックカードにセロテープで張り付けられていました。

滞在先での電波状況と通信速度

僕が今回滞在したのは、バリ島のクタとチャングー、スンバワ島のレイキーエリアとなります。

バリ島

バリ島のクタは、バリ島の都市部なのでネット環境は4Gのハイスピード。

現地SIMがなくても、大抵のホテルでWi-Fiが飛んでいるのでネット環境に不自由することはないでしょう。

僕がクタで当初滞在した1泊1,000円程度の宿でもWi-Fiは飛んでいましたし。

クタからさほど離れていないチャングーも同様で、宿にはWi-Fiが飛んでいるし、現地SIMの回線は4Gでした。

スンバワ島

最も気になったのはスンバワ島のレイキーサーフキャンプ。

僕がステイした宿のサイトを事前に見るとWi-Fiが飛んでいるとのことでしたが、海外サーファーの情報をチェックするも、「Wi-Fiは問題なかった」やら「Wi-Fiが飛んでなかった」やら情報は錯綜。

その時々の滞在客の数なども影響するとは思いますが、宿のWi-Fiは僕がステイした時は仕事はできないほど低速でした。

一方、現地SIMの通信は3Gでしたが、こちらは優秀で時間帯によって速度に差はあるものの、こんな感じの速度です。

テザリングしたノートパソコンでもYoutubeやVimeoの動画も問題なく見れるレベルだったので、仕事も十分に可能でした。

ただし、理由は分からないのですが、たまに低速になることもあり速度制限を受けたのかと思ったのですが、スマホの電源を再起動することで解消されました。

現地SIMカードを購入するメリット

慣れない海外でのSIMカード購入は手間と言えば手間です。

国内空港で海外WiFiレンタルを利用した方が、現地到着後からすぐにネット接続可能と圧倒的に手間が省けますし、複数人での旅で5日間ほどの滞在であれば、人数で料金を割れば格安でWiFiルーターの利用が可能となります。

ただ、長期で一か国に滞在する一人旅であれば、現地SIMカード購入の方がコスト面では大幅にお得です。

今回の僕の場合だと、インドネシアに一人で18日間ほどの滞在だったので、海外WiFiレンタルという選択肢はありませんでした。

まとめ

旅行期間や人数に応じて、「現地SIMカード購入」か「海外WiFiレンタル」のどちらがお得なのか（利便性も含め）は変わってきますね。

現地SIMカードを試そうと思ったら今回の記事を参考にし、海外WiFiレンタルならば下記リンク先から予約して見てはいかがでしょうか。