「エクアドル」とはスペイン語で、日本語訳すると「赤道」となり赤道直下の国です。

サーフィンに関する情報はあまり聞かないので、あまり波が良くないということは予想していましたが、旅の成り行きでエクアドルへ向かうことになったので最も有名なサーフエリアへと向かってみました。

今回の記事は、南米エクアドルのモンタニータのサーフィン情報からアクセスや宿などといったサーフトリップガイド情報をお届けします。

モンタニータへのアクセス

モンタニータ移動への拠点となるのは、エクアドルで第2の都市であるグアヤキル。

グアヤキルから概ね1時間おきにバスが運航していて、2時間半ほどの移動で料金は約1000円。

バスはペルーの長距離バスのような豪華な感じではなく、片側2席の一般的なバスでした。

トイレ付きのバスではないので、トイレに行きたくなった乗客はバスドライバーに声を掛けてバスを止め、道路脇で用を足していました…。

エクアドルと言えばバナナが有名という事で、バスで走っていると至る所でバナナ農園が目に付いたのも印象的でした。

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モンタニータの宿

モンタニータでは市内にステイするのか、それともサーフスポットであるライトポイントの近くにステイするのか選択肢が分かれます。

と言うのも、市内は利便性が高い一方、サーフスポット近くになると周りにお店がほとんどなくなるものの、そこまでサーフ一本で楽しめる場所ではないためです。

また、パーティータウンということで市内でクラブに近い宿に滞在すると、部屋まで爆音が鳴り響きます。

クラブに遊びに行く方なら問題ないでしょうが、サーフ目的でクラブに興味ない方にはかなりキツい環境と言えます。

週末になると21時頃から爆音が始まり、ひたすらパーティーが続きます。

さらに、クラブだけならまだしも、僕の滞在時は同じ宿に泊まっていたグループが宿内でパーティーを始め、音楽も爆音で流してました。

このように滞在場所は非常に重要になるので、その点を考慮に入れた宿探しが重要になります。

モンタニータのインターネット

ネット事情は僕が滞在した安宿（3,000円弱/1泊）でもWiFiの速度は十分だったので、問題のある宿の方が少ないと思います。

また、各種通信キャリアのSIMカードの購入やデータ追加もモンタニータ市内で可能なので、ネット環境については一切問題ないと言えます。

僕もグアヤキルのバスターミナルで購入したSIMカードの追加データ購入をしましたし。

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2025年1月23日

モンタニータでのサーフィン

モンタニータはライトのポイントブレイクが有名なサーフエリア。

そのライトポイントですが、ポイントブレイクらしく波が崩れるのは午前9時頃までで、その後はオンショアが日没までずっと吹いて波はよくありませんでした。

風が入る前の状態であっても、正直波のクオリティはそれほどといったレベル。

僕が訪れたのは1月で、北寄りのスウェルが入る時期ですが僕の滞在時はおろか、波予報を見ていても全くサイズアップする兆しがありませんでした。

12月から来ていたカナダ人によると、12月後半にハワイでエディイベントが開催された時のモンスタースウェルにはモンタニータも反応して良かったとのこと。

それ以来は1カ月以上に渡りオーバーヘッド以上のコンディションになることはなかったそうなので、北半球のウインターシーズンは結構厳しいと思います。

あまりモンタニータへのサーフトリップ自体をお勧めしませんが、もしも行くのならば南半球のウインターシーズンの方が確実に良いと思います。

まとめ

エクアドルは首都キトやグアヤキルなんかは犯罪組織と政府との対立が根深く、僕の滞在中も非常事態宣言が出ているほど安定していませんでした。

とは言うものの、町中の観光地などは日常生活が流れていて、非常事態宣言が発令中とは思えないほど穏やかでした。

何とも言えぬ不思議な感覚でしたが、サーファー視点で見れば中級者以上であればエクアドルという国はサーフトリップ向きではないかなと感じました。

実際の現地の様子は下記動画からチェックして見て下さい。

ガラパゴス諸島に行かなければ見れない動物がいると知り、南米の動物園ってどんな動物がいるのか興味を持ったためです。

今回の記事は、キト動物園に関する情報や体験談などをシェアします。

キト動物園とは

まずキト動物園のある場所は以下。

キト市内から結構離れた場所にあり、空港の近くとなっています。

結構離れているので僕はタクシーを利用してアクセスしました。

キト新市街から配車アプリ「DiDi」を使ってタクシーを呼び、移動時間は約45分で料金は10.40米ドル（1,560円）でした。

動物園に到着するとまずは入場券の購入で7米ドル（1,050円）。

入場するとすぐに、見学ルートを記したマップがあるのでチェック。

ここでマップをチェックしても忘れてしまうでしょうから、マップ右下にQRコードがありダウンロードが可能になっていました。

ここまで済んだら、後は動物園を楽しむのみ。

キト動物園の体験談

動物園ということで、ここからは写真を楽しんで下さい。

まとめ

10年以上振りの動物園ではあったものの、思っていた以上に楽しめたと言うのが正直な感想。

アメリカ大陸という事で動物の種類の違いなどもあってのことだと思います。

キトを訪れる予定のある方は、足を伸ばしてみてはいかがでしょうか。

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南米エクアドルのビーチエリアで人気のローカルフード「エンセボジャード」

2025年3月12日

そして知ることになったのがボール状の食べ物の「Bolon（ボロン）」。

今回の記事は、エクアドル料理のボロンに関する情報をシェアします。

エクアドル名物料理のボロンを食べてみた

ネット検索した時のボロンの紹介文としては、日本で言うコロッケのようなものと言う内容が多かったです。

コロッケ好きなので楽しみになり、エクアドル料理を専門とするレストランへと向かい、ボロンがあるのか確認してオーダーしてみることに。

夕食として訪れたので、ボロンだけでは寂しいと思いボロンはサイドメニューとし、メインは別で頼んでみました。

すると、思っていた以上に大きなボールが登場することに。

ここでボロンについて説明しておくと、コロッケみたいではあるものの、じゃがいもではなく食用バナナを潰したものがメインとなっています。

僕が訪れたレストランでは、「チーズ」または「チチャロン（豚肉の皮）」を選択することになり、僕はチチャロンを選びました。

そしてボロンの中身はこんな感じです。

写真では上の黒い部分がチチャロンとなり、メチャクチャ塩っ辛い味付けでした。

食用バナナの部分はほとんど味付けされていなかったので、チチャロンを一緒に食べる事で味を調整するといった感じ。

食用バナナは日本のコロッケほどしっかりと潰したわけではなく、結構ゴロゴロとしていました。

個人的には炭水化物の塊といった感じで、サイズが大きかったのでボロンだけでかなりお腹が膨れてしまったほど。

ちなみに、ボロン単品でオーダーした値段は2.5米ドルでした（380円）。

首都キトの空港ラウンジでも発見

エクアドルの首都キトにあるマリスカル・スクレ国際空港でプライオリティパスを使い空港ラウンジを利用すると、今度は小型サイズのボロンがありました。

ボロンはボリュームがあるので、これくらい小型の方が食べやすくて良かったです。

ちなみに、空港ラウンジのボロンにはチーズが入っていたので、おそらくチーズとのコンビネーションは定番なのだと思います。

まとめ

エンセボジャードに比べるとインパクトに欠けましたが、その国のローカルグルメを食べれて良かったです。

エクアドルを訪れる際にはボロンを食べてみてはいかがでしょうか。

僕はサーフィン目的でモンタニータと呼ばれるビーチタウンに来た時にエンセボジャードの存在を知り食べてみました。

今回の記事は、エクアドルの人気料理「エンセボジャード」に関する情報をシェアします。

エクアドル名物のエンセボジャードとは

サーフタウンのモンタニータに到着してから、グーグルマップで近場のレストラン探しをしている時に発見したエンセボジャード。

どのような料理かと言うと、紹介のされ方としては「スライスオニオンをトッピングしたフィッシュスープ」と言う表現が多いです。

ウィキペディアでは「フィッシュシチュー」と言う表現が使われていて、個人的にはこの表現がドンピシャな感じがします。

具材は、まずはキャッサバ（タピオカの原料）がメインの炭水化物と言った感じでシンプルに芋。

続いて目を引くのは魚の切り身で、マグロやカツオなど特に種類が限定されているわけではないようで、この切り身が贅沢と言えるほどたっぷりと入っていました。

上記2つがメインと言った感じで、残りは薬味的な立ち位置のオニオンスライスやパクチーが入っています。

そしてスペイン支配だった国で多い酸味として、好みに合わせてライムが添えられていました。

エンセボジャードを食べてみた体験談

僕が訪れたエンセボジャード専門店では2種類のエンセボジャードがあり、「Normal（ノーマル）」と「Mixto（ミクスト）」。

2種類の違いは、ミクストには海老が加わると言う点のみ。

ノーマルは2.50ドル（375円）、ミクストは3.75ドル（560円）で、ローカル向けのローカルフードという事でエクアドルの外食の中ではお得な値段設定です。

エンセボジャードをオーダーすると、エクアドルでは定番と言える揚げバナナチップス（チフレ）も提供されます。

僕はチフレの味に馴れなくて、毎回手を付けませんでしたが。

エンセボジャード自体は非常に美味しく、ノーマルとミクストのいずれも食べましたがノーマルで良いかなと感じました。

それぐらい、魚の切り身が食べ応えあり美味しかったためです。

この専門店以外でもエンセボジャードを試してみました。

すると安定した美味しさだったので、おそらくどこで食べても美味しいと思います。

ちなみに、専門店ではないレストランでの値段はジュース付きで3.5ドル（525円）でした。

まとめ

エンセボジャードを試したい方は、朝食か昼食狙いとなる点に注意が必要です。

専門店は昼過ぎには閉まっていたし、レストランのメニューはエンセボジャードは朝食向けのメニューに入っていたので。

なにはともあれ、エクアドルに来た際はエンセボジャードを試してみてはいかがでしょうか。

ラパスと言いキトと言い、人間が暮らす街は快適なエリアを求めると言うことで同エリアの中でも標高が低い場所となります。

となると、周辺は山々に囲まれた環境となり、南米のアンデス山脈により標高の高い都市はどこも街並みはすり鉢状でした。

そこで移動手段として便利な交通機関がロープウェイ。

今回の記事は、エクアドルのキトでロープウェイを使ったトレッキング観光に関する情報をシェアします。

キトでテレフェリコ利用のトレッキング観光体験談

キトを訪れた時の観光地として最も有名なのは、世界遺産に認定されている旧市街だと思います。

なのですが、僕が一押しなのが今回紹介するロープウェイを利用したトレッキング。

スペイン語でロープウェイを意味する「テレフェリコ」乗り場となるのは以下の場所。

僕は安全面を考えて新市街に滞在していて、新市街からウーバーを使ってテレフェリコ乗り場まで移動しました。

移動時間は30分ほどで、料金は3.35ドル（500円）でした。

ロープウェイの料金は、大人の往復が9ドル（1,350円）。

この値段で4,000メートルの世界へ連れて行ってくれるのですから安いものです。

ラパスのテレフェリコは1回の利用が70円弱とさらに安かったのですが。

とにもかくにも、個人的には最高なアトラクションと感じます。

車内には以下の情報が記載されてました。

＊到着地の標高は4,050メートル
＊移動時間は18分
＊出発地から到着地までの距離は2.5キロ

日本一高い富士山で3,776メートルなので、日本一以上の高地へと行けるのが最大の魅力です。

どのくらい空気が薄いのかなど体験できるわけですから。

ちなみに、移動時間は実際には10分でした（乗車中はアクションカメラで撮影していたので分かりました）。

到着すると周りの山々の位置関係や標高を記したサインボードがあり、エクアドル最高峰のチンボラソ（6,268メートル）も記されていました。

半端じゃないスケールで興奮してしまいます。

ここからはトレッキングをスタート。

4,000メートル級ともなれば息が切れやすくなり楽ではないのはレインボーマウンテンで経験済みなので、軽い散歩程度のつもりで臨むことに。

雲の中に迷い込んだと言った感じで、とにかくガスりまくっていました。

一応ドローンも持参したのですが、結局飛ばさず仕舞いとなりました。

少しだけ上り坂を登ったものの、すぐに息が荒くなるほど大変でした。

こんな環境でトレーニングすれば、心肺機能がかなり強くなりそう。

有名なブランコもありました。

ゆっくりと1時間半ほど散策していました。

ロープウェイでの下りの様子は下記タイムワープ動画からチェックして見て下さい。

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まとめ

日本で暮らしていたらまず体験することのない4,000メートルの高地体験。

そんな体験をフラっと行って出来てしまうのですから本当にお勧めです。

キトを訪れる予定の方は、是非ともトライしてみてはいかがでしょうか。

となるとビールにピッタリな国ですが、アンデス山脈にかかっているエリアもあるのでイメージ通りなのかはエリア次第。

エクアドルの首都キトは標高が2,800メートルもあるので、赤道直下でありながら寒いですし。

それでもビールを飲んでしまうのですが…。

今回の記事は、南米エクアドルにおけるビールなどのアルコールに関する情報をシェアします。

エクアドルの主要なビールブランド

エクアドルでビールと言ったらメジャーブランドは「ピルスナー」と「クラブ」。

特に、どこに行っても必ずあったのはクラブと言うイメージです。

輸入ビールで言えば、定番なのはメキシコのコロナでどの国に行っても必ず目にします。

その他では「アムステル」や「ロイヤルダッチ」と言ったオランダの銘柄があったのは印象的でした。

そしてもちろん、ハイネケンやバドワイザーなどの世界のどこに行こうが見かけるブランドもラインナップしていました。

エクアドルでのビールの値段

僕が値段チェックしたスーパーではクラブとピルスナーのいずれも350缶の6本パックが5.50ドル（825円）ほどで、1缶当たりにすると140円弱となります。

スーパーだと安いのですが、結構な金額になってしまうのが個人商店での購入。

僕が行った南米のペルー、ボリビア、エクアドルは都市部であっても未だに個人商店系のお店が多々あり個人商店の値段はチェーン店のスーパーに比べると1.5倍ほどのイメージ。

それだけ高いので、グーグルマップで滞在宿近くの個人商店を発見したもののレビューには「詐欺」との言葉もありました…。

ビール以外のアルコールとしては、エクアドルに入国して最初に訪れたグアヤキルのスーパーで目にして気になったのがピニャコラーダ。

ただ、グアヤキルでの滞在は短期間だったのでボトルを購入しても飲み切れないかもしれないので購入しませんでした。

首都のキトに行ってからようやく購入し、飲んで見るとパイナップルの酸味とココナッツの甘さが絶妙なミックスで美味しい。

最初は炭酸水で割ってみて、その内にただのミネラルウォーターで割って飲むようになりました。

それだけピニャコラーダの味が濃いので、何で割ろうが美味しさに変わりないと言った感じでした。

ちなみに、ピニャコラーダはエクアドルのお酒というわけではなく、カリブ海のプエルトリコ発祥のお酒です。

まとめ

もともと来る予定のなかったエクアドルへやって来て、エクアドルのビールを飲んだりピニャコラーダに出会ったりと面白い経験ができました。

エクアドルを訪れる際は、クラブで乾杯してみてはいかがでしょうか。

経由便の中でも同じ航空会社で乗り継ぎ（遅延などのトラブルの備えとして）、尚且つ金銭的にも安めと考えるとアビアンカ航空かコパ航空に絞られ、最終的にアビアンカ航空を利用する事にしました。

今回の記事は、キトからメキシコシティへのコロンビア経由便でアビアンカ航空を利用した際のサーフボードチャージと言ったオプション料金などの情報をシェアします。

アビアンカ航空について

アビアンカ航空は南米コロンビアを代表するフラッグキャリア。

フラッグキャリアなのでFSC（フルサービスキャリア）と思いきや…。

2020年に経営破綻し、新たな経営戦略としてLCCとの競争に対抗すべく、自らもLCC化する戦略を取ることに。

そのため、受託手荷物一つからオプション料金が取られるので、LCC化と言うよりも完全にLCCと同じです。

特殊なサーフボードチャージについて

本当は直行便を利用したかったものの、経由便しかなかったので選択せざるを得なかった今回の便でルートは以下の通り。

＊キト（エクアドル）～ボゴタ（コロンビア）

＊ボゴタ（コロンビア）～メキシコシティ（メキシコ）

直行便が良かった一番の理由は僕がサーフボードを持っての旅だったためで、経由便で2区間のフライトになるとサーフボードチャージが2倍になると考えたためです。

これまでのアジアやヨーロッパでは、1区間毎に料金が適用されたので。

アメリカ大陸の国際線では、サーフボードチャージが100～200米ドルほど掛かるので2倍になるのは大きな出費。

なのでしたが、謎なことにアビアンカ航空は経由便利用でありながら、請求は1区間分のみで済みました…。

サーフボードチャージだけでなく、スーツケースと言った受託手荷物も同様に1区間分のみの支払い。

これがアビアンカ航空だけなのかと思ったのですが、サーフボードチャージについて問い合わせしていたコパ航空も同様に経由便利用でも1区間分のみだったので、アメリカ大陸またはラテンアメリカでは一般的なのかもしれません。

コロンビア経由便でのオプション料金を含むトータル

僕は片道のフライト利用（キト～ボゴタ～メキシコシティ）で、一切オプションを付けない航空券単体の値段は359.93米ドル（56,150円）。

アジア旅行に慣れている方ならば分かると思いますが、全くをもってLCCの料金ではないです…。

エアチケット購入後は、アビアンカ航空の公式サイトにある予約管理のページに進んでオプションを購入することに。

スーツケースなどの受託手荷物23キロ以内が55米ドル（8,580円）。

サーフボードチャージは105米ドル（16,380円）。

オプション料金は合わせて160米ドル（24,960円）となりました。

上記値段が倍になると思っていたので本当に助かりました。

結果としてアビアンカ航空利用での片道フライトの合計額は519.93米ドル（81,110円）でした。

ちなみに、座席については自動で振り分けられた席が運よく窓側と通路側だったので、座席オプションは追加購入しないで済みました。

まとめ

正直言って、LCCは搾り取れるだけ搾り取るイメージだったので、経由便でありながらオプション料金が1区間分であったのは信じられないサプライズでした。

とは言うものの、エアチケット自体の値段があまりにも高いので、トータルで安いかと言われればそんなことは全くないのですが。

何はともあれ、中南米の航空会社は公式サイトがありながら、オプション料金の値段が掲載されていなかったり、掲載されていてもアップデートされていなかったりと適当なので参考にしてみて下さい。

最後になりますが、片道チケット利用という事で出発地となったキトでは、メキシコシティ発の航空券を予約済みであるのかチェックインカウンターで確認されました。

空港自体は非常にコンパクトでチェックインカウンターのブロックがA～Dまでのわずか4つしかない空港です。

そんなこじんまりとした国際空港ですが、プライオリティパスで利用可能なラウンジがありました。

今回の記事は、南米エクアドルの首都キトにあるマリスカル・スクレ国際空港で利用したプライオリティパス提携ラウンジの体験談をシェアします。

キト国際空港のプラオリティパス事情

キト国際空港でプライオリティパスを使い利用可能なラウンジは3つあり以下の通り。

1.「Layover Stay」
2.「Sala VIP Domestica」
3.「Sala VIP Internacional」

まず区分けとして、1はランドサイド（セキュリティチェック前）にあり、2と3がエアサイド（セキュリティチェック後）となります。

そして2と3の「Sala VIP」はアビアンカ航空のラウンジだそうです。

2と3の区分けは、名称から分かると思いますが2は国内線利用者、3は国際線利用者となります。

さて、僕はラウンジ利用の際はほとんどランドサイドのラウンジは利用しません。

特に海外の国際線となれば、どのくらい出国審査やセキュリティチェックに時間がかかるのか読めないためです。

エアサイドであれば、そのような心配は無用なのでギリギリまでラウンジに滞在できるのが大きなメリットになりますね。

そして僕が実際に行ったのは「Sala VIP Internacional」になります。

キト国際空港で利用したプライオリティパスラウンジ「Sala VIP Internacional」

エクアドルのキトから隣国コロンビアのボゴタまでのフライトで利用したのが今回のラウンジ。

フライト時刻が午前10時と早かったので、今回はアルコールは飲みませんでした。

アルコール情報としては、プライオリティパス公式アプリによるとビールが無料で、スピリッツとワインは1人2杯までだそうです。

朝食の種類は軽食メインですが、割と面白かったです。

これはエクアドル名物のボロンで、中はチーズ入りでした。

僕が前に食べたボロンは巨大サイズだったので、小粒サイズは食べやすかったです。

こちらは何だったのか謎でしたが、塩味が利いてて一番気に入りました。

小さな豆にほぐしたジャーキーを和えたと言った感じです。

こちらはシンプルな卵料理。

ドリンクは以下の通り。

フルーツ、炭酸、コーヒーマシンと一通り揃ってました。

僕が選んだ朝食は以下です。

まとめ

僕にとってラウンジ高評価の決め手となる食事については、朝食向けだったせいか分かりませんがそこそこレベルでした。

なのですが、写真では分かりませんがメチャクチャ空間が広く、おそらく僕がこれまで利用したラウンジでも広さはトップクラスだと思います。

そのため、確保できる空間が広いという事でゆとりがあり快適なラウンジでした。

キトで国際線利用の場合はチェックしてみてはいかがでしょうか。

日本人ならば当たり前のように日本で利用している電車やバスですね。

ただ、公共交通機関は現地の交通系ICカードが必要なケースが多々あったりと意外に厄介です（ここ数年でビザタッチが世界的に普及してきてますが）。

ただ、電車に関しては渋滞知らずなので非常に便利。

今回の記事は、南米エクアドルの首都キトのメトロ（地下鉄）利用方法に関する情報をシェアします。

公共交通機関で最も使いやすい電車

海外旅行時の移動はウーバーなどと言った配車アプリを利用する方が多いと思います。

アプリにクレジットカードを紐付けておけば現金のやり取りの必要もなく、さらには現地の言語を知らなくても利用できるのでメチャメチャ便利です。

そんな万能な配車アプリであっても、避ける事ができないのが交通渋滞。

そのため、僕は電車関係の公共交通機関は海外旅行で使うようにしています。

渋滞がないので、確実にタイムテーブル通りに移動できるし、移動が車よりも早いためです。

電車はクレカのタッチ決済へと世界的に移行

公共交通機関で電車がおすすめなのは渋滞知らずなのは言わずもがなであり、もう一つ理由があります。

それはなぜかメトロを含む電車系だと現地の交通系ICカードを必要としないケースがあるので（必要な国ももちろんあり）、比較的利用しやすいと言う点が挙げられます。

今回のエクアドルのキトなんかは現金で切符購入が可能ですし、世界的には日本でも実証実験が進んでいる通り、クレカ国際ブランドのビザなどのタッチ決済の方向で進んでいます。

2年前にイタリアやスペインなどを訪れた際、切符購入でのクレカ払いやタッチ決済での改札通過が可能でしたし、同じく2年前の時点でタイの地下鉄もタッチ決済が可能でした。

つまり、世界の流れとしては確実にクレカ利用が可能な方向に進んでいるので、海外の公共交通機関であっても最も利用しやすいのが電車です。

ここからはエクアドルのキトでのメトロの利用方法を説明します。

キト（エクアドル）の地下鉄（メトロ）利用方法

キトでメトロが開業したのは2023年12月とのこと。

単一のルートとなっていて、キト南部のバスターミナル「Quitumbe（キトゥンベ）」から新市街から北の「El Labrador（エルラブラドール）」を結ぶ路線となっています。

この路線のアピールポイントとしては、キト旅行者にとって利便性の高いルートになっている点。

同路線は世界遺産の旧市街はもちろんのこと、治安において比較的安全と言われる新市街、そしてバス移動してきた旅行者が降りたつキト南部のバスターミナル「キトゥンべ」の導線を繋ぐルートのためです。

僕が利用したのは、滞在先の新市街から旧市街への移動でのこと。

まずは滞在先から近いメトロの駅を探して移動。

駅では切符購入となり、駅によっては自動券売機もあるそうですが、僕が利用した駅にはなかったので窓口で購入。

切符代金は移動距離に関係なく一律となっていて、一般的な大人であれば45セント（70円）。

窓口ではまず「オラ（Hola）」と挨拶して、「ウノ（一人分）」と言えば通じるはずです。

ゲットした紙のチケットにはQRコードがあり、そのコードを使って改札を通ることになります。

少しトリッキーなのは、通常であれば改札の読み取り機（リーダー）にQRコードを正面から押し当てますが、それでは読み取らず周囲を見渡すとQRコードの裏面を読み取らせていました…。

裏面読みを実行すると改札がオープンし、何とか改札を通過することに。

電車を降りる時は、日本のように切符を改札に入れる必要がありません。

キトの場合は単一路線でどこまで乗ろうが同一料金なので、降りる時に取り締まる必要がないためでしょう。

まとめ

僕は空いている時間帯を狙い平日のお昼過ぎに利用したのですが、思っていた以上に利用者はいるなと言う印象でした。

座席は空いて無く立っている乗客が結構いたので。

何はともあれ安く便利なので、キトを訪れた際は利用して見てはいかがでしょうか。

南米エクアドルの「グアヤキル」から「モンタニータ」への移動方法【2025年1月】

2025年1月26日

そして今回は再びグアヤキルへ戻る場合のルートについてとなります。

グアヤキルからの出発は、大型バスターミナルに乗りこんで直接予約でしたが、今回は予約した方が良い模様です。

今回の記事は、モンタニータからグアヤキルへのバス移動に関する情報をシェアします。

予定変更でグアヤキルへ戻ることに

当初の予定としては、モンタニータから太平洋沿岸を北上しようと思ったのですが、狙っていた港湾都市のマンタの治安の悪さなどを耳にしてグアヤキルに引き返すことにしました。

ちなみに、グアヤキルに戻ってからは首都キトへとさらに移動予定です。

キトへの移動に関してはまた別の記事でお伝えします。

モンタニータ～グアヤキルへのバス利用について

モンタニータにはいくつかのバス会社が運行していて、グアヤキル行きのバス会社は「Libertad Peninsular」。

バスターミナルとなっているバス会社の場所は以下の通り。

大通りからも裏通りからもどちらからでもアクセス可能です。

ちなみに、グアヤキルからモンタニータに来た時の停留場はここではありませんでした。

バスの運行間隔は主に1時間おき（午後には30分おきの時間帯もあり）という事で、それだけ利用者の多いルートなのだと思います。

オフィスが併設されたバスターミナルなので、チケット購入は乗車時でいいかなと思ってましたが、ネット情報で「前日に購入した方が良い」とあったので、前日に買いに行きました。

これが功を奏し、僕が利用した午前7時の便ではオフィスがオープンしてなかったので、前日購入していなかったら乗車できなかった恐れがあると思うと怖い…。

バスチケット代は6.9ドルと印字されていますが7ドル（1,080円）でした。

車内はかなり空いていて、僕の隣は空いていたので2席利用できたので快適でした。

移動に要した時間は行きとほぼ同じで3時間と大きくずれる事はありませんでした。

ちなみに、チケット購入時には出発の30分前にバスターミナルに到着するようにとの事でしたが、早く着き過ぎても時間を持て余すだけなので、それほど急ぐ必要はないと感じました。

僕は20分前に到着して、それでもかなり待ちましたし、僕より後に来る人の方が多かったですし。

そんなこんなで、バスが到着したのはグアヤキルの大型バスターミナルで以下の場所となります。

ショッピングモール併設のバスターミナルで、フードコートにはマクドナルドやKFCと言ったお馴染みのファストフード店があるのは嬉しいです。

モンタニータはメジャーなファストフード店はないので。

最後になりますが、なぜか行きと同じく帰りもサーフボードチャージを求められる事がありませんでした。

まとめ

3時間移動のバスという事で、南米をバス移動する方にはかなり手軽なルートだと思います。

トリッキーな点はグアヤキルからモンタニータ行きのチケット売り場探しなので、そちらについては記事冒頭にリンク先を貼った過去記事をチェックして見て下さい。