フィリピンの中でもまだ訪れた事のない新たなサーフエリアを開拓したいと思い、今回は様子見程度の感じで行ってきました。

すると、想像以上のポテンシャルの高さを感じる事となりました。

今回の記事は、フィリピンのカタンドゥアネス島プラランビーチのサーフィン情報からアクセスや宿などといったサーフトリップガイド情報をお届けします。

カタンドゥアネス島プラランビーチへのアクセス

日本からのアクセスの場合、まずはフィリピンの首都マニラへと移動。

マニラからはセブパシフィック航空が、朝8時頃と早い時間帯に1往復/1日のみのフライトを運航しています。

セブパシフィック航空利用でフィリピン国内線！料金や注意点など【2025年12月】

2025年12月13日

早朝にマニラ着の便以外では、基本的にマニラで一泊してからの出発になるでしょう。

ただ、セブパシはターミナル3利用となり、ターミナル3はランウェイと言う通路を移動することで宿があるエリアまで徒歩で移動することが可能。

そしてサーフボードはターミナル3の荷物預り所で預けることができるので、それほど大きな問題ではありませんでした。

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2025年12月11日

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2025年12月12日

マニラからカタンドゥアネス島へのフライト時間は70分ほど。

ただし、往路と復路の両方で1時間以上遅延しました…。

フライトが出発時刻を過ぎると、電光掲示板のフライト情報からは消えるので、最新フライト情報を得るには英語での空港内アナウンスのみとなる点には注意が必要。

カタンドゥアネス島のヴィラク空港に到着後は、宿に依頼していたトライシクルに乗り、空港からプラランビーチまでは1時間ほどの距離。

それぞれの移動時間は大したことないのですが、ネックとなるのがマニラでの国内線乗換ですね。

ハードコアな方ならば、マニラからバス移動（正確にはバスとフェリー）という手段もありますが移動時間は15時間ほどとなります。

カタンドゥアネス島プラランビーチの宿

プラランビーチにはあまり宿が多くなく、おそらく3つくらいのみでした。

観光地としても人気のエリアなので意外でしたが、その理由は毎年発生している台風被害のため。

毎年甚大な被害を受けて修繕の繰り返しになっているので、ビジネスとして厳しいと言う側面を受けての事でしょう。

ちなみに、観光シーズンは3～5月とのこと。

僕が滞在したのは「Titaay Surfers Inn」。

カタンドゥアネス島はあまりの猛暑だったので、エアコン部屋に滞在しました。

ただ、日が沈みだすと気温がかなり落ち着き、水シャワーの部屋だったので夕方以降にシャワーを浴びると寒いほどでした。

なのでシャワーは早めに浴びる事をおススメします。

同宿の料金は、下記リンク先からチェックしてください。

ちなみに、エアコン付きと書いてあった部屋を僕は予約していましたが、エアコン付きではなかったりと緩いです。

Titaay Surfers Inn

・AGODA
・Booking.com
・Trip.com

カタンドゥアネス島プラランビーチのインターネット事情

フィリピンは「Globe」と「Smart」の二大キャリアがあり、僕がこれまでにおススメしているのは僻地に行くならばスマートの利用。

【2024年2月】マニラ空港でフィリピンSIMカード「Smart」購入！プランや通信速度など

2024年3月4日

なのですが、プラランビーチはスマートの電波がほぼ飛んでなく、グローブの電波しか飛んでないとの情報を耳にしました。

僕は楽天モバイルなので、まずは現地入りしてSIMカードが必要ならばKlookでeSIMでも購入しようと考えていました。

なのですが、宿のWiFiが十分だったので、楽天モバイルの2ギガ無料の海外ローミングだけで事足りてしまいました。

海外旅行好きなら楽天モバイル！海外でもネット接続2Gや国際電話が無料

2022年6月20日

たっぷり容量を使うからSIMカードが必要と言う方ならば、Klook購入がおススメです。

Klook.com

カタンドゥアネス島プラランビーチの食事事情

僕は色んなサーフエリアを訪れているのですが、海が近ければ確実にシーフードが豊富というわけではありません。

需要がなければ供給はないので、インドネシアの多くのエリアではほぼシーフードを食べる事がないですし。

それだけに、プラランビーチはシーフードが豊富で安いと聞いていたので非常に楽しみにしていました。

僕が滞在した宿はビーチフロントですが、シーフードのために通ったレストランは丘を登り切った先にありました。

ここではロブスターを始め、イカやエビなど様々なシーフードを満喫。

調理方法も自分で選べるのですが、僕は全てお任せにしてガーリックバターなど全て最高でした。

そして気になる値段ですが、たいてい1ペソ（約2.7円）/1グラムの値段設定になっていて、一人分で概ね250グラムくらいだったので700円と言ったところ。

この値段で材料に加え調理代も含まれているのですから、激安でありここまで安いシーフードは初めてでした。

ちなみに、ライスは10ペソ（27円）でした。

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ここでは一般的な作り置きしたフィリピン料理のアドボや魚の切り身などもあり、ローカルフードは50～100ペソ（135～270円）ほどでした。

カタンドゥアネス島プラランビーチのサーフィン

僕はプラランビーチに滞在しましたが、プラランビーチ以外にもカタンドゥアネス島にはサーフスポットがあるとのこと。

実際に僕もボートアクセスのサーフスポットへ連れて行ってもらいましたし。

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今回訪れる前の印象として、プラランビーチは台風スウェルが入り始めて炸裂すると想像していました。

なのですが、通常の低気圧でも十分に大丈夫と言うことが判明。

むしろ、台風に関しては甚大な被害を被る恐れがあるので、僕は台風シーズンに行ったのですが、台風シーズンを避けた方が良いと思いました。

僕は当初は一週間ほど滞在する予定でしたが、ミニ台風の接近予報となったのでマニラに戻る日程を早めたほど。

案の定、当初の予定日だったフライトは欠航となったので、この辺りは注意が必要。

下手をすれば、日本への帰国便へも影響を及ぼす恐れがあるので。

サーフスポットに関しては、僕はあまりコンディションが良くない時のプラランビーチとシークレットでのみのサーフとなりましたが、サーフエリアとしてのポテンシャルの高さを感じました。

一番行ってみて良かったと感じたのは、サーフラインの波予報よりもサイズがあることを知れた点。

3～4フィート予報のプラランビーチで、お化けセットは頭近くあったので。

とにもかくにも、今年も必ず行こうと思ってるので、カタンドゥアネス島のさらなる深みに触れていきたいと感じました。

まとめ

久しぶりにサーフトリップでここまで興奮したと言えるトリップになったカタンドゥアネス島。

やっぱりフィリピンは治安の面から怖さもあるけど、それ以上に楽しさが勝る最高なサーフトリップとなりました。

近々、再びフィリピンへと新たな開拓をしにいくつもりです。

フィリピン旅行と言えばセブ島の方が圧倒的に人気が高いですし。

ただ、僕の場合はサーフィン目的のフィリピン旅で、マニラが旅の拠点となることから必ずマニラで数日は過ごします。

そこで今回のマニラ滞在では遊園地へ行ってみることに。

今回の記事は、マニラにある遊園地「スターシティ（Star City）」に行ったので体験談などといった情報をシェアします。

スターシティの場所、営業時間、料金など

まずスターシティの場所は以下となります。

比較的、MOA（SMモール・オブ・アジア：呼び名は「モア」）に近い位置にありますが、MOAからは3キロほど離れているので徒歩圏とは言い難いです。

営業時間は面白く、平日が14～22時、週末は13～22時とスタートが遅めです。

と言うのも、日が沈んでからのイルミネーションが見所の一つのためだそうです。

チケットは2種類あり、「Star Pass」と「Star Pass plus Snow World」。

「Star Pass」は大半のアトラクションに乗り放題で779ペソ（2,100円）。

「Star Pass plus Snow World」は数少ない有料コーナーの「Snow World」込みで989ペソ（2,670円）。

スノーワールドは常夏のフィリピンにして雪遊びが出来る空間で、僕はスノーワールド込みのプランを選択。

同空間内はマイナス15度の世界で、アイスのスライダーなどがありました。

チケットに関しては当日に現地購入も可能ですが、おススメなのは事前購入。

事前購入は公式サイトからに加え、KlookやTrip.comなどからも可能で、僕は使い慣れているKlookからスターシティに向かう数時間前にオンラインで当日購入しました。

そして現地に到着すると受付カウンターがあり、現地購入と事前購入では導線が異なっていて、現地購入は列が長かったので事前購入の方が時短になります。

Klook.com

スターシティ体験談

僕が訪れたのは午後2時くらいで、まずはお腹が空いていたのでフードコートへ向かうことに。

レストランはイタリア料理、韓国料理、中華料理、ローカルフィリピン料理とかなりの店舗数があり、値段が遊園地価格ではないのに驚きました。

おそらくローカルがメインの客層なので、空港価格のようにはしていないのだと思います。

僕はBBQチキンとライスのセットを頼んで110ペソ（約300円）、そして500mlくらいのブコ（タガログ語で若いココナッツ）ジュースが80ペソ（約216円）。

ブコジュースは冷えてれば美味しいだろうなと思ったけど、常温だったのでイマイチ。

食事を終えたらアトラクションという事で、まずは絶叫系ではない軽いアトラクションでウォームアップして、それからお化け屋敷へ。

お化け屋敷は全く怖いところがないと感じたのですが、僕らの先に入っていた10代くらいの男の子たちのグループが過剰に怖がっていました。

そのグループは終いには僕らにしがみついて来たりとあまりにも激しいリアクションだったような…。

お化け屋敷を終えたら、ついにスノーワールドへと向かうことに。

スノーワールドはマイナス15度の世界という事で、ベンチコートを貸してくれます。

そしてオプションとして、150ペソ（約400円）でイヤーウォーマーと手袋を販売していました。

オプションとは言うものの、みんな購入していたのでほぼ必須といった感じ。

購入していないグループも、入れ口目前にくるとスタッフから勧められたのか結局購入していましたので。

スノーワールド内部は撮影禁止なので写真はありませんが、雪と言うか氷の世界となっていて、唯一のアトラクションはスライダー。

内部は撮影禁止という事でカメラマンがいて、写真撮影してもらい購入することも可能なのだと思います。

スノーワールドは、フィリピン人向きといった感じで僕としてはイマイチでした。

その後はいよいよ絶叫マシンにトライすることに（英語では「extreme ride」と表現してました）。

絶叫マシンは荷物を持って乗車することができないので、ロッカーに荷物を預けて出発。

まずはそれほど激しくないのでウォームアップし、見た目的にラスボスっぽい「Star Flyer（スターフライヤー）」にチャレンジ。

スターフライヤーは足が浮いた状態での乗車となり、上下逆さまになったりと見た目は激しい。

なのですが、思ったほど怖くなかったのが正直な感想。

ちなみに、フィリピンで上下反転のジェットコースターはスターフライヤーだけだそうです。

スターフライヤーを乗り終えた事で、スターシティの絶叫マシンは大したことがないと思ったのですが、ラスボスは他にあった。

スターフライヤー後に臨んだのは「Star Frisbee（スターフリスビー）」。

ブランコのように行ったり来たりを繰り返すスターフリスビーは、「まぁ余裕だろうな」と思ってました。

でしたが、まさかこいつがラスボスだったとは。

これはマジで怖かった。

公式サイトを見ると、「フィリピンでスターフリスビー以上のスリルはない」と記載されているので、やっぱりこいつがラスボスでした。

スターフリスビーを終えてから小腹が空いたのでアメリカンドッグを。

アメリカンドッグは英語だと「Corndog（コーンドッグ）」になります。

まとめ

値段が安いという事もあり、そこまで期待していなかったものの期待以上の結果となったスターシティ。

スターフリスビーは本当に怖かったし。

マニラ滞在で暇があれば、訪れてみてはいかがでしょうか。

Klook.com

公式サイト「Star City」

僻地へのサーフトリップなどで、宿泊アプリが扱ってないケースがある際はグーグルマップで調べて直接連絡することもあります。

ですが、基本的には誰もが利用しているであろうアゴダやBooking.comなどと言ったアプリを通して予約します。

このアプリですが、結構地域によって強い弱いと言った面があります。

今回の記事は、ラテンアメリカの旅を通じて感じている宿泊予約アプリの使い分けに関する情報をシェアします。

東南アジアにおける宿泊予約アプリ

僕が主に滞在する事が長いインドネシアを含む東南アジアだと、特に都市部で圧倒的に最安値となることが多いのがアゴダ。

都市部を離れるとBooking.comが安いこともあるけど、基本的にアゴダを使う機会が最多となります。

ただし、本当に時折とはなるもののTrip.comが安いこともあるので、値段チェックは上記3つのアプリを使うようにしています。

ところが、中南米に来てからは東南アジアのセオリーとは少し異なっています。

中南米における宿泊予約アプリ

ここまでの所、メキシコ～ペルー～ボリビア～ペルーと言うルートになっていて、圧倒的に利用しているアプリはBooking.comとAirbnb（エアビー）。

エアビーは2023年にアイスランドに行った時以来の利用で、特に今回は一か所に1週間以上滞在と言う事で週割などが利くし、値段設定自体も安い事が多いので多用しています。

移動間の短期滞在で利用する事が多いのはBooking.comで、基本的にこの2つのアプリを使って値段を調べ、それでも納得いかない場合はアゴダとかにも手を伸ばすといった感じです。

Trip.comに関しては、ラテンアメリカではオンライン決済ができない問題が多発しているので、航空券予約なんかに使っていますがその程度です。

まとめ

Booking.comはヨーロッパに強いと言う話を聞いたことがありましたが、僕がヨーロッパに行った時は色々と比較検討した上でミラノ（イタリア）とバルセロナ（スペイン）ではいつものアゴダを利用。

そのため、やっぱりはアゴダは世界的に強いなと感じていたので、ラテンアメリカでの勢力図の移り変わりには驚きました。

ただし、なぜだかボリビアではアゴダが持ち直していて、ラパスとウユニ塩湖ではアゴダ経由での予約となりました。

世界的な観光地であるバリ島で腹痛になると「Bali Belly（バリ腹）」と呼ばれているほどですし。

バリ島に限定した話ではなく、どの島であろうとが起こり得るのですが。

今回の記事は、海外旅行中の腹痛やその際の対応に関する情報をシェアします。

東南アジアでよく起こる腹痛の原因

東南アジア旅行で起こりやすい「腹痛」や「下痢」といった症状。

理由としては多々あるものの、不衛生な環境のストリートフード、シンプルに食中毒、ドリンクに入った水道水（煮沸済み！？）で作った氷などと言われています。

上記の理由に加え、海外旅行中は普段とは異なる環境や緊張感などでいつも以上に体が疲れ、免疫力が弱っているタイミングも重なって体調を崩しやすくなると言えます。

インドネシアで腹痛に倒れた体験談

僕は東南アジアを旅行する機会が多く、サーフィンで訪れるインドネシアにはこれまでのトータルでは1年以上滞在しています。

なのですが、お腹が強いのかそこまで腹痛になった経験はなく、過去を振り返って見るとフィリピンのシャルガオ島、インドネシアのスンバワ島で多少苦しんだ程度。

ただ、一日ベッドで寝込んで回復したので本当に軽症と言ったレベルでした。

そのため、腹痛を舐めてかかっていたのですが、今年1月のジャカルタ滞在中に1週間に渡り水下痢に苦しめられました。

僕の場合、時間には余裕のある旅だったので翌日には直るだろうと思い続けて1週間も掛かったと言った感じです。

途中、ネットで調べて現地の薬を色々と購入して飲んだものの大して効果はなかったので、おそらく自然治癒で1週間費やしたのだと思います。

ちなみに、お腹を下すことになった前夜に食べたのはチェーン店のピザで、さすがにそのピザであたる事はないだろうと思い、食あたりの潜伏期間を調べてみました。

すると種類によっては発症までに1週間ほどと長めのものもあり、過去の食事を振り返ると思い当たる節は2日前のお昼にデリバリーで頼んだホルモン系のサテ。

おそらく完全に火が通っていなかったのだと思うし、すでに冷え切った状態で届いて美味しくもなかった…。

海外旅行保険は年会費無料クレジットカードでカバーできる

僕はダラダラと1週間に渡って苦しむことになったのですが、もしも海外旅行中に腹痛に襲われたらその日のうちに病院に行って医師に診察してもらい処方薬をもらうべきです。

苦しむのが嫌なのはもちろんのこと、せっかくの旅行期間を1日でも無駄にしないためにもです。

ただし、海外で病院と言うと気になるのが金銭面で（日本のような3割負担ではないため）、意外に海外旅行保険に入っていない方も少なくないでしょう。

そんな時に最適なのがクレジットカード特典になっている海外旅行保険。

海外旅行保険にはいくつかの項目があり、僕が重要だと思うのは旅中に怪我や病気になった時の治療費です。

治療費のカバー率はクレカによって大きく異なり、年会費無料クレカの場合のマックスは200万、ゴールドカードなどだとマックス300万ほど。

治療費は例えば200万カバーのクレカに300万カバーのクレカと2枚持っている場合、合算して500万までカバーしてくれることになります。

そのため僕はクレカを複数枚所有することで治療費は1,000万円以上カバーできる状態にしています。

基本的にサーフィン目的での海外旅行なので、怪我のリスクは通常の旅行よりも高いので。

このように年会費無料と一切の出費をせずして海外旅行保険を掛ける事ができるので、絶対に海外旅行保険付きのクレカは所有するべきです。

僕はクレカの海外旅行保険を利用した事があり、実際の体験談は以下となります。

クレジット付帯海外保険を使ってみた！キャッシュレス病院がない場合

2020年3月5日

まとめ

海外サーファーなどで海外サーフトリップ中の怪我により、治療費のクラウドファンディングを募っている事は結構あります。

ですが、目標額に達成しなかった場合のストレスなどを考えると、日本人ならば無料で対策できることなので事前にしっかり対策しておくべきだと思います。

年会費無料と一切お金はかからないので、すぐにでも下記で紹介しているエポスカードを作ることをお勧めします。

ちなみに、下記リンク先ではエポスカードと同額の治療費をカバーしてくれるジャックスカードのリンクも掲載していて、両方を所有すれば無料で治療費は400万円カバーしてくれることになるので両方作った方がベターです。

僕ももちろんエポスとジャックスの両方を所有しています。

海外旅行向け年会費無料クレジットカードの「エポスカード」が絶対おすすめの理由

2018年1月14日

そのマレーシアではすでに4号店までオープンするほど順調に店舗を広げていますが、ディスカウント店のドンキが物価が日本より安いはずの東南アジアで出店するのは不思議な印象を受けました。

そこでKL（クアラルンプール）滞在時に訪れてみることに。

今回の記事は、マレーシアKLのドン・キホーテの商品価格情報をシェアします（為替計算は1RM=32円）。

マレーシアKLのドン・キホーテの物価は

僕が訪れた店舗はマレーシアでの1号店。

場所は、繁華街のブキビンタン（Bukit Bintang）の駅正面に位置するショッピングモール「Lot10」に入っています。

ここからは早速マレーシアのドンキの物価調査といきます。

まずはビールや酎ハイといったアルコールコーナーから。

アルコールコーナーで一番場所を占めているのは「ストロングゼロ」で、個人的には赤いパッケージの「Lucky Chicken」というボトルも気になり調べると京都のクラフトビールとのこと。

他には日本では定番のサッポロやサントリーのビールなども並んでいて、主な商品の料金は以下となります。

＊ストロングゼロ：17.90RM（572円）
＊Lucky Chicken：27.90RM（892円）
＊サッポロ/プレミアムビール瓶330ml：16.90RM（540円）
＊サッポロ/プレミアムビール缶330ml：11.90RM（380円）
＊サントリー/プレミアムモルツ瓶334ml：23.90RM（764円）

アルコールは結構な値段になりますが、マレーシアはアルコール禁止のイスラム教が国教なのでしょうがないのかなとも思います。

さらにラインナップの大半が日本のものなので輸入しているわけでしょうし。

興味深いのはサッポロのビールで、同量の瓶と缶で160円も価格差があるのには驚き。

この後に訪れたフィリピンでは瓶の方が安かったので、KLでは缶の方が安いと真逆なのも面白いです。

続いては日本らしさ満載のシーフードコーナー。

まずは「うなぎ」で、ちょっとサイズが良く分からないのですが最安と最高値を。

＊最安値：42.90RM（1,372円）
＊最高値：55.90RM（1,788円）

次は「まぐろ」コーナーですが、まぐろ以外のネタもあります。

＊うなぎ握り8貫：25.90RM（828円）
＊ホタテ握り6貫：22.90RM（732円）
＊本マグロ6貫（大トロ/中トロ/赤身）：42.90RM（1,372円）
＊本マグロ8貫（中トロ/赤身）：35.90RM（1,148円）
＊本マグロ6貫（中トロ）：45.90RM（1,468円）

続いてはみんな大好きな「サーモン」。

＊サーモンの刺身1パック：39.90RM（1,276円）
＊サーモンのハラミの刺身：25.90RM（828円）/100g

ラストは寿司セット。

＊サーモンラバー（握り4貫と細巻8巻）：22.90RM（732円）
＊プレミアムパーティーセットA（握り24貫）109.90RM（3,516円）
＊ドンキ握り寿司セット（8貫or10貫）：20.90RM（668円）

前述したアルコールは高かったものの、シーフードに関しては日本とあまり変わらない値段設定のように感じます。

東南アジアを旅していると現地ではシーフードの需要が低いせいか、インドネシアでは冷凍の鮭の切り身が1つ700円程度していたりするので、ドンキの安さには驚かされました。

日本が世界に誇るラーメンも豊富でカップラーメンは300～400円台といったところで輸入なのでしょうがないですね。

インスタントラーメンは5個入りで700～900円台といった感じ。

写真を見直して気になったのが、「チャルメララーメン」が英語では「Charamera」と表記されている点。

また、白いパッケージのチャルメラは箱には「チャルメラ」と書かれているものの商品パッケージは「チャリメラ」となっています…。

昔はアジアンマーケットに行かないと買えなかったカレーのルーも、今やドンキでゲット可能。

しかも、値段は400円前後ほどで種類は豊富と、時代は完全に前よりも便利になりました。

個人的に最も衝撃的であったのは、マイクロファイバー製バスタオルが2枚セットで39.90RM（1,276円）だったこと。

僕は海外旅行時はマイクロファイバーのバスタオルを持参していて、以前にインドネシアで失くしたので現地でコットン製バスタオルを代替品として購入したのですが、値段は1,000円以上しながらも毛羽立ちと糸のほつれがひどかったです。

そんな経験があった上でドンキの値段設定を見ると、おそらくインドネシアへの進出も時間の問題だなと感じました。

最後はドンキに入っているレストラン。

＊うな重：38.80RM（1,241円）
＊からあげ丼（7個入り）：25.80RM（825円）
＊牛丼Mサイズ：19.80RM（633円）
＊味噌ラーメン：19.90RM（636円）

うな重が1,000円ちょいで食べれるなんてヤバいです。

だって、東南アジアでも日本のチェーン店のラーメンを食べに行けば1,000円を超えるなんてザラなので。

まとめ

日本経済が30年停滞している間に東南アジア諸国の物価が上がり、追い付かれてきたので成り立つと考えられるドンキの海外展開。

まさか日本の小売業が海外進出するなんてといった感じですが、現実に起きている事ですし海外滞在が長い方にはこの上なく便利ではないでしょうか。

個人的には早くインドネシアへも進出してほしいなと願っています。

これまで体験したことのないアクシデントで、充電ランプが付くまで差し込みの位置をずらしたりするのがとても面倒くさい。

もちろん複数のケーブルを持っているけど「これはこれ用」と言った感じで振り分けがあるので、1つのケーブルへの負荷を重くするのはあまり好ましくない。

USBケーブルくらい世界中どこでも買えると言われればそれまでですが、僕は急速充電用の少し高いタイプのケーブルを使っているのでUSBケーブルであれば何でも良いと言うわけではないのです。

今回の記事は、インドネシアのジャカルタでUSBケーブルを購入した事で知った家電事情に関する情報をシェアします。

インドネシアで電化製品購入のきっかけ

USBケーブルの接触不良がスタートしたのは、インドネシア最初の目的地であったアチェに滞在中のこと。

充電ランプが付いたはずなのに、しばらくすると消えていて充電ができていなかったりとストレスが溜まる。

日本で接触不良になれば、すぐさまアマゾンでポチっとするけどスマトラ島アチェ州に滞在していたのでグッと堪えることに。

そしてアチェでの滞在を終えた後にインドネシア首都のジャカルタへと飛ぶことに。

ベスト電器発見から日本との価格差まで

ジャカルタの滞在先に到着後、まずは近くのショッピングモールへと行きブラブラしていると「ベスト電器」を発見。

ただ、これまでの経験として家電系に関しては日本で購入した方が安いことが大半。

同じような値幅であってもクオリティで劣っている場合が多々あったりと、基本的にインドネシアで新たにUSBケーブルを購入する気はありませんでした。

なのですが、翌日になってふと気になりベスト電器へUSBケーブルを見に行くと、僕が探していた急速充電に対応したタイプもあるし日本とほぼ値段が変わらない。

ならばと購入し、その後に同じ商品の日本での販売価格をチェックして見ると、何と日本のアマゾンでの販売価格の方が高くて驚きました。

完全に時代は移り変わりこれまでの常識が常識ではなくなったのですが、日本に帰国するまで買い控える必要がなくなったのはメチャクチャ歓迎です。

では、全ての家電の値段が逆転したのか？

インドネシアでのGoPro購入の場合

家電の範疇に入るのか分からないアクションカメラのGoProですが、僕は今回のインドネシアですでに保証期間の切れたGoProを地面に落として壊してしまいました。

旅はインドネシア後にフィリピンを控えていたので、新たにGoProを買うかどうか検討していました（古いタイプをバックアップとして持っていましたが）。

そこでネットでインドネシアでの値段を調べて見ると、日本での価格よりも1万円ほど高い。

え、GoProはインドネシアの方が高いんか～い。

もはや統一感がなくて分からない。

それでもGoProが欲しくなってしまい調べていると、ハードルとなったのが保証でした。

どうやら保証対象となるのが購入した国限定のようで、僕は過去にGoProが故障した経験があるので保証なしはリスキーと判断し購入を控えました。

インターナショナルブランドなので意外でしたが、物価の安い国で仕入れて転売などに対する対策なのかなと予想します。

まとめ

日本での購入よりも安くなった今回のUSBケーブル。

全く予想していなかったので嬉しいサプライズであると共に、面倒くさくても何事も再確認しないとダメだなと教訓になりました。

それにしても、インドネシアに居ながらにして日本の家電量販店でショッピングできるなんて不思議ですし、ベスト電器は複数のショッピングモールで見かけたので驚きました。

ちなみに、下記がインドネシアで購入したUSBケーブルでした。

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タクシー料金が日本と比べると圧倒的に安いので、利用する方が多いと思いますがボッタくりが今も昔も変わらず横行しています。

そんなボッタくりを避け、尚且つ従来よりも安いゲームチェンジャーとして登場したのがウーバーなどと言った配車アプリ。

今回の記事は、東南アジア旅で絶対に配車アプリを使った方が良い理由について僕の経験をシェアします。

東南アジアの配車アプリ事情

今ではおそらく東南アジアのどの国でも利用可能と思われる配車アプリ。

東南アジアで配車アプリと言ったらシンガポールを拠点とする「Grab（グラブ）」で、2018年にウーバーが東南アジア事業をグラブに売却したことで東南アジアはグラブがメインとなっています。

グラブに加え、インドネシアならゴジェックなどと国によってローカルの配車アプリもある2本立ての国もあります。

この配車アプリですが、5年ほど前までは空港では使えないなどの制限があったりする国もありましたが、今は基本的に大半の国で空港利用も可能だと思います。

僕が訪れた東南アジア諸国では、タイ、マレーシア、インドネシア、ベトナム、フィリピンなどで使えました。

一般的なタクシーのボッタくり術

東南アジアのタクシーのボッタくりとしては、高額な定額制と言う問題がまずあり、その問題を避けるために「メーターを使ってくれるタクシーを選ぶ」と言う話を聞きます。

ですが、改造メーターを使うドライバーもいるので、メーターを使えば一概に問題なしというわけでもありません。

実際に僕はベトナムで、当時はウーバーを使おうとしたものの僕がいたエリアがウーバーの進入禁止エリアになっていて、どのウーバーも近くに来てからキャンセルされることに。

その時は全く理由が分からず、かなり時間を無駄にしたのでしょうがなく流しのタクシーを利用しました。

乗り込んですぐに「メーターでお願いします」と告げ、確かにメーターを使ってくれました。

メーターは距離に応じ料金が加算されていくもの。

なのですが、信号待ちで停車している時にもメーターが上昇していて改造メーターだと気付きました。

ただ、そのことを相手に言ったところで絶対に認めるわけもなく、ウーバーで表示されていた3倍近い料金を取られました…。

近距離だったので金額は大したことなかったものの、やっぱりイラつきますよね。

グラブを使っても迫りくるボッタくり

東南アジア旅行中はシンプルにグラブを使えば良いだけなのですが、グラブを使おうと意識していてもなぜかボッタくりの餌食になることもあるのでその実例を僕の体験からお届けします。

空港にて

空港に到着してグラブを呼ぼうとしていると、個人タクシーのドライバーから営業を受ける事が多々あります。

そういったドライバーが言ってくるセリフは「グラブと同じ料金でいいよ」とのこと（後出しじゃんけんのようでセコい）。

これが夜間などであれば心が揺れる事があるんですよね。

グラブドライバーが近場にいない事もあり、特に夜間などであればオーダーしてからの待ち時間が10分程度になることもザラ。

でも、目の前のドライバーにお願いすれば、すぐにタクシーに乗り込んで移動可能。

ただし、こういったセコいドライバーの場合、口約束の料金を反故する可能性もありますし、空港利用料などと言って料金を釣り上げてくることも珍しくありません。

そのため、無駄なストレスを溜めたくないのならば、営業は無視して素直にグラブの利用に徹した方が良いです。

長距離バスターミナルにて

つい先日のフィリピンでの事ですが、田舎のサーフエリアからバスでマニラに戻ってきた時のこと。

バス会社のターミナルに到着するとタクシードライバーが待ち構えていて、僕は振り払ってグラブで料金をチェック。

料金チェックをするとセダンの4人乗りなら値幅は340～420ペソ（メーター料金のため）、大型6人乗りならば460ペソとのこと。

僕はサーフボードバッグがあったので6人乗り利用を考えていて、タクシードライバーがやって来て「グラブより安くする」とのことで340～420ペソを見せることに。

すると最初は400ペソと提示してきて、それならグラブの方が安くなる可能性が高いからと言うと350ペソで決定。

そしてドライブ中の会話でいきなり料金は400ペソだよと言ってきたので、350ペソで決定したと言うとサーフボードが大きいからプラス50ペソと言ってきた。

料金を決めた時にすでにサーフボードを見ていて分かってたくせに。

正直言って50ペソの違いはたかだか150円程度なのでどうでもいいのですが、そのセコさがイラつくしストレスになる。

やはり東南アジアでの口約束は全く信用できないので、絶対にグラブを利用した方が良いです。

グラブなど配車アプリがボッタクってこない理由

グラブに限らず配車アプリ利用では、基本的にボッタクってこようとするドライバーは流しに比べると圧倒的に少ないです。

体感として、流しが85%に対して配車アプリは5%以下程度。

その理由は利用者が利用後に評価するシステムなので、グラブからコンスタントにお客さんを回してもらうためにも高評価を得るために誠実でいようと考えるのだと思います。

それでも僕は過去に3回ほどやられましたが。

ただし、配車アプリ利用ならば問題があるとグラブが間に立ち、直接ドライバーとやり取りすることなく解決に向かいます。

そしてドライバーはGPSを利用していてグラブも把握しているので、おかしなことをすればバレるんですよね。

そのため、3回のボッタくり行為はしっかりと弁済されました。

まとめ

ただでさえ海外旅行でトラブルは起こるので、極力無駄なストレスを排除するためにもグラブ利用はおすすめです。

また、グラブではフードデリバリーもあるので旅中に外出する元気な無い時にデリバリー利用するにも便利です。

宿泊する宿を宿泊当日に予約することはザラですし、エアチケットを前日に取ることも（航空会社によっては24～48時間前予約ではクレカ払いができないケースもあったりと大変）。

そんな旅において、気になるポイントの1つが国を跨いだ移動になる場合に片道チケットで入国できるのかどうかと言う点。

今回の記事は、僕が今回の旅で利用した航空会社でのタイとインドネシア入国における対応に関する情報をシェアします。

今回の旅のルート

今回の旅の大まかなルートは、日本～タイ～インドネシア～フィリピン～日本という流れ。

タイは日本人観光客に人気のエリアなので興味はあったのですが、波が良くないので訪れたかったものの訪れていませんでした。

ですが、今回のインドネシアはスマトラ島スタートに決め、スマトラ島へは日本からの直行便はなくて経由便のみ。

そしてタイのバンコクからスマトラ島北部のメダンへと直行便が飛んでいたので、まずはタイ旅行をすることに。

エアチケットはANAのマイルを使った国際線特典で取り、本当は日本からタイまでの片道チケットを取りたかったのですが、ANAではマイルを使った国際線の片道チケット予約ができません。

JALは国際線の片道予約が可能なので便利ですが、サーファーの場合、JAL国際線はボードチャージが片道1万円～かかりますが、ANAは通常受託手荷物と同じ扱いなので、ANAのマイルを貯めています。

そこで今回予約したANAのルートは、日本～タイとフィリピン～日本のルート。

スウェルのタイミングを読めないことを考えれば、フィリピンからの帰国便が決定済みなのはキツイですが…。

羽田空港でのANAチェックインカウンターでの片道チケット

まずは第一関門であるANAでのチェックイン時ですが、この時すでにタイからインドネシア入りするエアチケットは抑えていました。

タイはただの観光なので、日程をフレキシブルにする必要もなかったので。

チェックインカウンターではタイ旅行でサーフボードを持っているので、珍しそうな視線を向けられます。

なので、ファーストコンタクトで「ご旅行ですか？」などのジャブが飛んできた時に、想定される今後の質問の回答を含めた返答をしました。

タイにはどのくらいの期間滞在し、その後はインドネシアへ飛ぶことなど。

特に後ろめたいことはないので素直に予定を話すと、タイ出国チケットの確認もなく終わりました。

ちなみに、入国先の国での入国審査で航空券の確認がされるケースがあるとのネット情報もよく目につき、僕もそう思っていましたが、これまでに入国審査で帰国チケットの確認をされたことは一度もありません。

おそらく出国先でのチェックを徹底することで確認を完了しているのだと思うので、鬼門になるのは出国先のチェックインカウンターです。

カウンターのスタッフによって対応が異なるのがたまにきずですが…。

バンコクのドンムアン空港でのAirasiaチェックインカウンターでの片道チケット

インドネシアへ向けてタイ出国の際は、インドネシアを抜けるエアチケットは予約せずに向かいました。

ただし、事前に下調べはしていたので、もしも「インドネシア出国チケットが無ければエアチケットを発行できない」と言われればすぐに予約する用意は万全。

実際にカウンターに行くと、インドネシア出国チケットに関しては一切触れられることなく発行してもらえました。

まとめ

個人的には片道チケットでの海外旅は厄介なことになる可能性があるので決してお勧めしません。

ただし、状況によっては致し方ないケースもあるので、最悪なケースを考えた上で最安に済ませられる行動を想定しておくことが重要。

例えば、航空券は直前になると値段が上がるので、片道チケット入国したい国でのビザ無し滞在期間を調べ、出国のための最も安い航空券の日程を確認などといった作業です。

今回はノーチェックでしたが、コロナ前のマレーシア行きでは下記記事の通り、出国チケットの提示を求められた経験もあります。

エアアジア体験談！マレーシアは片道航空券で入国できるのか？

2019年2月15日

旅にハプニングは付き物ですが、出来るだけ突発的なハプニングを最小限に抑えられるポイントは抑えた方が良いかと思います。