あることは知ってたけど、グラブタクシーなんかが安いので十分と思っていたためです。

なのですが、ちょっとした思い付きで使ってみました。

今回の記事は、マニラの鉄道ネットワークで実際の利用体験談といった情報をシェアします。

マニラの電車ネットワークについて

調べてみると、思っていた以上に主要エリアをしっかりと繋いでいるマニラの鉄道網。

同ネットワークは3つの路線から成っていて以下の通り。

via wikimedia

観光地も抑えているので、目的地によっては電車移動の方がベターなケースもあります。

マニラの渋滞は時に強烈過ぎ、完全にスタックすることもあるので。

残り徒歩数分という距離にしてタクシーに乗っていた時、20～30分ほど掛ったこともありますし。

とにもかくにも、選択肢として電車も考慮に入れておくと便利だと思います。

ただし、早朝や夕方の通勤および通学時間、そして週末と言った利用者が増えるタイミングは避けた方が良いと思います。

僕は週末の中華街からの帰路で電車を使おうとしたら、駅構内はとんでもない数の人で溢れ返っていたので、利用を諦めたほどだったので。

切符を買うだけで凄まじく時間がかかるだろうし、その後の満員電車を考えたら心が折れました…。

マニラでの電車の利用体験談

僕が滞在していたのは繁華街のマラテで、マラテから最寄りの駅は「Pedro Gil（ペドロヒル）」。

フィリピンはスペイン支配が長かったのでスペイン語名の地名が多く、駅名の「Gil」はスペイン語読みとなるので「ギル」ではなく「ヒル」となります。

目的地は中華街の最寄り駅となり、ペドロヒルからは3駅離れた「Carriedo（カリエド）」。

まずは駅へと向かい、ペドロヒルは幹線道路を挟んで上下線のホームが別々にあるので、どちらのホームが目的地に向かうのかチェックが必要。

僕は逆のホームで切符を購入したので、乗り場は逆のホームだと教えてもらいました。

駅に付いて最初に行うのは切符購入。

切符の購入は窓口、もしくは自動券売機。

結構海外あるあるだと思いますが、なぜか圧倒的に窓口に並ぶ人が多く、自動券売機の方が空いていたので僕はここでは券売機へ。

券売機にはスタッフが待機して、使い方を教えていたのも海外あるあるのように感じます。

電車の切符購入は日常的なことだと思うのですが、スタッフが付きっ切りじゃないとダメなのは不思議でたまりません。

実際には決して難しいものではなく、日本で電車を利用した経験のある方ならば確実に一人で出来ます。

切符購入の流れは以下となります。

まず「片道チケット」を選択し、目的地となる駅を選択し、お金を入れて終了。

切符はこちらです。

この切符を持って改札に向かい、改札では日本と変わらず切符をタップしてから通過。

目的地到着後の改札は、切符を下記写真の赤丸の部分に挿入となります。

最後になりますが、僕が利用した3駅分の電車賃は20ペソ（54円）でした。

メチャクチャ安いです。

まとめ

グラブタクシーをメインにした移動でももちろん良いのですが、選択肢としてあると使える電車。

また、ローカルの生活の様子に溶け込むことができ、旅している感が強くなるのでおススメです。

国内線利用であっても、例えば僕が利用したLATAM航空だとボードチャージのみで50米ドル掛かったりと安くありません。

そこで時間のある旅人であれば代替案として使えるのがバス移動。

長距離バスであっても料金は相当安く、座席はメチャクチャ快適なのでお勧めです。

今回の記事は、南米ペルーにおけるバス移動のルート検索や料金の調べ方と言ったバス利用全般情報をシェアします。

ペルーでのバス利用にはネット検索が必須

基本的に海外旅行する場合、自分の行きたい場所は事前にピックアップしている事でしょう。

となると、その点と点をどうやって結んで移動していくのかが問題で、土地勘のない海外、強いては南米ペルーでの主要な長距離バスルートなど皆目見当がつかないと思います。

僕もそうでしたし…。

そこで重要になるのが正しいネット検索。

と言うのも、主要都市間であれば直行便が走っていますが、主要都市を離れるとどこかしらで経由便の利用も必要になるため。

ここからは実際に僕が利用したルートで、どのようにネット検索したのかについて紹介していきます。

実際の検索方法についてまずは大枠から

僕のペルーでの動きは、まずは首都リマに到着後はリマには寄らずにそのまま国内線に乗り、ペルー北部の太平洋沿いに位置するタララ（Talara）と言うエリアまで飛びました。

そこから、ロビートス、パカスマヨ、ワンチャコ（チカマを含む）へと南下していき、最終的に首都のリマまで移動と言う流れを想定。

そして最初の移動となったのはロビートスからパカスマヨ。

そこで「lobitos pacasmayo bus」とグーグル検索をした結果が以下の通り。

Image: Google

この検索結果トップに表示されるサイト「Rome2Rio」で、ルートの大枠を把握することができます。

このサイトはペルーのみならず、海外でルート検索するとどの国であろうと大抵上位表示されます。

もちろん、一つのソースだけを信用するのはリスキーなので、個人ブログなども参照してダブルやトリプルチェックはしますが（情報は鮮度が重要なので、記事公開日のチェックも忘れずに）。

バス移動なのでトップの「バス」項目をクリックして詳細を確認。

すると最も長い移動時間となる5時間移動が「タララ～チクラヨ」なので、この区間が主要都市間移動なのだろうなと予想。

そして他のソースもおさらいしていくと予想が確信に変わったので、「ロビートス～タララ」は宿のオーナーにタクシー移動を依頼、「タララ～チクラヨ」のバスはネット予約することに。

ちなみに、ラストとなる「チクラヨ～パカスマヨ」のバスは現地到着後にチケット購入となります。

と言うのも、主要都市からマイナーエリアへの移動のネット予約はほぼないでしょうし、5時間移動の予定がずれることは多々あり時間が読めないためです。

ここからは「タララ～チクラヨ」の長距離バス予約に進みます。

実例を交えての予約方法①

「タララ～チクラヨ」もまずはネット検索で、「talara chiclayo bus」と検索。

上位には「Busbud」に「redbus Peru」と言うバス予約サイトが表示され、僕はこの2つを使ってチェックしました。

と言うのも、サイトによって扱ってないバス会社もあったりして、実際に「タララ～チクラヨ」ではレッドバスしか扱ってなかったりしたためです。

ちなみに、「トルヒーヨ～リマ」区間で利用した長距離バスもレッドバスのみの取り扱いでした。

上記に加え、レッドバスではバスの座席予約状況を確認できたり、座席が3列シートなのかと言った配置も確認できるので、個人的にはレッドバス利用がお勧めです（ダブルチェックはお忘れなく）。

実例を交えての予約方法②

最終区間となる「チクラヨ～パカスマヨ」については、グーグルマップを使って「bus terminal」などと検索してバス乗り場の場所をあらかじめ予想しました。

なんで予想するかと言うと、ペルーのバスターミナルは一か所に固まっているのではなくバス会社ごとに分かれているので、どこから乗車するのか事前に調べておく必要があるためです。

どうやって調べるかと言うと、これまでの経験からグーグルマップのクチコミなどに目を通しているとある程度予想できました（感覚なので明確な説明はできませんが…）。

予想できない場合、バスターミナル間の移動でタクシーを使うことになるので、タクシードライバーに「パカスマヨ行きのバスターミナルに連れて行って下さい」と伝えるのもアリだと思います。

まとめ

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ペルーのバスは快適であり、ネット予約が簡単にできたりと非常に便利。

アジアと異なり飛行機利用が高額になりがちなので、ペルー国内を巡るのならば移動の選択肢としてバス利用は欠かせないと思います。

ウェイブプールでのサーフィン目的であり、サーフボードを持っての移動だったので韓国では全てタクシー移動を考えていました。

実際にはサーフボードを持ってのバス移動になりましたが…。

今回の記事は、僕の韓国滞在時のタクシー事情、そして公共交通機関であるバス利用の体験談などに関する情報をシェアします。

韓国のタクシー配車アプリについて

韓国入り前にネットでタクシー情報を調べていると、韓国は経済発展著しいはずなのに、流しはぼったくりタクシーが今なお横行しているらしい。

そこで利用しようと考えたのはタクシー配車アプリで、韓国では「カカオタクシー」と「ウーバー」が使えるとか。

結局、ウーバーでもぼられたんですけど…。

カカオタクシーについて

カカオタクシーを利用するには、まずはカカオトークでアカウントを作る必要があると言うので作成。

そしてカカオタクシーを起動すると、電話番号を使った認証を行うと言うので先に進むと、SMSで認証番号を送って来るので同番号を入力するのですが「従来認証された電話番号と異なる」との事で弾かれ、僕はカカオタクシーを使う事ができませんでした。

でしたが、韓国入り前のマレーシアでもダメ、韓国入りしてからもダメで、日本帰国後に試してみたらすんなりと認証ができました。

マレーシアや韓国ではVPNを使ってトライもしたけどダメだったので、日本で事前に登録をしておいた方が良いと思います。

ウーバーについて

ウーバーは東南アジア事業をグラブに売却前のベトナムやインドネシアで利用した事があり、アプリはすでに登録済みだったので使えました。

僕が滞在していたのはソウル市内ではなく、空港のある仁川の隣にあたりソウルのベッドタウンと呼ばれる始興（シフン）市。

ウェイブパークは始興市にあるので出来るだけ近く、なおかつ安い宿を探した結果、ウェイブパークから車で10分ほどの宿滞在となりました。

そしてウェイブパークに行く時にウーバーを使ったのですが、周辺には7人ほどのドライバーがいると表示されるものの、誰も配車依頼を受けない状況が何度も続くことに。

韓国ではことごとく英語が通じなかったので、外国人と言う事で避けられていたのかもしれません。

しばらくすると支払いをクレジットカード払いにしないで現金払いの方が良いとアプリ上で表示され、現金払いにして再度依頼を繰り返すと何とか依頼を受け入れてくれたドライバーが出ました。

料金は概算として8～10k（約800～1,000円）と表示され、10分ほどの乗車後に10kを手渡すとお釣りの素振りを見せないので、ちょうど10kかと思いました。

その後、アプリ上で確定料金を見ると8.4kと表示されたので、1.6k（約160円）はドライバーのポケットに。

言語ができなくてもお釣りを渡す事くらいできるので、金額よりも気持ちが悲しくなりました…。

その後はウェイブパークからの帰宅時にウーバーを使ってもドライバーは1～2人しかいなくて掴まらず、最悪の事態に備えて調べていたバスを利用することに。

バスは到着予定時刻の30分遅れなど時間がかかったものの、値段は圧倒的に安くて1.45k（約145円）。

そして翌日からバスでウェイブパークに行くようになりました。

ちなみに、サーフボード持込は大きいので断られるリスクもあるので、出来るだけ小さく見えるようボードバッグには入れずにケース無しの裸で持ち運びしました。

バスの利用について

韓国も日本と同じく交通系ICカードがあり、T-moneyカードなるものが主流なようで、このカードを購入してプリペイドで現金をチャージしてから使う事になります。

カード自体は2.5k（約250円）ほどで大手コンビニなどにて購入可能で、購入時に僕は10k（約1,000円）をコンビニ店員に渡してカードにチャージしてもらい準備万全。

バス利用時は、乗車する番号の記されたバスがやって来て停車したら、バス前部から乗り込んでまずは同カードを端末にかざしてタッチ。

その後は地図アプリを見ながら目的の停留所手前の停留場を通り過ぎたら、社内の「Stop」ボタンを押し、目的地に到着したらバス中央の出口にも端末があるのでカードをタッチしてから下車。

韓国旅行も終盤で公共交通機関を利用することもなくなったら、プリペイドのお金を返金してもらうために僕はカードを購入した宿近くのGS25と言うコンビニへ。

ここで僕は返金をしてもらうと言う意味の韓国語のカタカナ表記をネットで確認して言ってみたのですが通じず。

そのため少し手間取ったので、グーグル翻訳などで韓国語に翻訳した内容を事前に準備して見せた方が理解は早いと思います。

ちなみに、韓国滞在時も日本にいる時と同じようにスマホでネットを使うには、2ギガまで無料の楽天モバイルまたは有料のレンタルモバイルルーターの過去記事をチェックして見て下さい。

海外旅行好きなら楽天モバイル！海外でもネット接続2Gや国際電話が無料

2022年6月20日

【2023年6月】klook利用でモバイルWiFiルーター入手！韓国の仁川国際空港

2023年6月28日

まとめ

観光地のソウル市内は行ってないので分かりませんが、驚くほど英語が通じなくて初めてのバス利用は実は無賃乗車になってしまいました…。

何はともあれ、複数人でのウェイブパーク目的ならばレンタカーがベストかなと思います。

待ち時間もなく、自分たちで移動しようと思った瞬間に動けるわけですから。

安さならバス、利便性ならレンタカーと好みに合わせて移動手段を選んで見て下さい。