治安面においては安定していないものの、あくまでも危険なエリアは完全に線引きされているので事前に情報を収集すれば不要な危険にさらされる恐れは低いでしょう。

実際に僕が滞在している地方のサーフエリアは平和そのものですし。

今回の記事は、日本からメキシコへと入国する際の入国審査～バゲッジクレーム～税関の流れに関する情報をシェアします。

日本出国からメキシコ入国前まで

僕はANA最長路線となる成田空港からメキシコシティの直行便を利用したので、機内でのCAとの対応は当然ですが全て日本語。

そのため、フライト時間は12時間ほどと長かったのですが、それほど日本から離れた感覚はありませんでした。

でしたが、メキシコシティで空港に入るとスペイン語の標識が目に付き、ラテンアメリカ入りしたなと実感したと同時に興奮を覚えました。

メキシコ入国の流れ

日本から出国して国際線に乗り入国する外国で、まず直面することになるのが入国審査。

かつて入国審査では有人カウンターが当たり前でしたが、今では日本の出入国と同じく自動化ゲートの国が増えてきています。

このような流れとなったのはおそらく、出国する国でのチェックが厳格化されたからではないかと推測します。

例えば、以前には片道チケットでフライトに乗ると、訪問国での入国審査で引っ掛かる可能性があるとよく言われていました。

ですが、僕の過去20年超の経験として、入国審査でチケットに触れられた経験は一切ないので、僕以前の時代の話だと思います。

現在は、出国の航空会社のチェックインカウンターでアウトチケットを持っているか確認される事があります（シチュエーションによりけりですが）。

理由としては、強制送還になった場合の航空券負担は出国先でゴーサインを出した航空会社らしいので。

脱線したので話を戻し、メキシコの入国審査は自動化ゲートなので行列に並ぶことなく一瞬で済みました。

ただ、自動化ゲートの端末のパスポート読み込みは難があり、なかなか読み込んでもらえずに右往左往する方を多々いました（しっかりとパスポートをリーダー（読み取り機）に押し付けた方が良い）。

端末の処理速度なのか通信速度なのか、どちらの問題なのかは不明ですが海外の自動化ゲートではよくありますね。

そう考えると、日本の自動化ゲートのスムーズさはかなり優秀です。

続いてはバゲッジクレームで、こちらは僕の場合はサーフボードバッグという大型荷物があるので普段は最後の方で荷物が届くのですが、今回はすぐに届きました。

ちなみに、空港によって大型荷物は大型荷物専用のスペースがありますが、メキシコシティでは通常荷物が流れてくるベルトコンベア付近に置かれていました。

ラストの税関は、かつては機内で税関申告書を記入していましたが、今やオンライン入力が一般的となっています。

ですが、メキシコの場合は申告するものがなければ何もする必要がなし。

なので、すんなり通れると思いましたが、僕の場合はサーフボードバッグと言う大型荷物を持っていたせいか、ボードバッグを開いて軽くチェックされました。

もちろん免税の範囲を超えるものや違法物は持ってないので、すんなりとスルーとなりましたが。

まとめ

海外旅行で飛行機が到着後、入国審査などで時間が掛かって空港を出るまで1時間ほど掛かる事は珍しくないと思います。

特に僕の場合は、サーフボードと言う大型バッグがあるので荷物が届くのはラストになりやすいので。

にもかかわらず、メキシコ入国では30分ほどで完了と嬉しいサプライズとなりました。

かなり合理的なメキシコの入国の流れは大好きで、全ての国の入国がこの流れになって欲しいですね。

そんな方への注意点として、インドネシアではエムポックス（サル痘）対策として、入国時の健康状態や渡航歴の報告が義務付けられることになったと2024年8月27日付で発表されました。

今回の記事は、入国時に新たに課せられる電子自己申告フォームに関する情報をシェアします。

エムポックス（サル痘）とは

エムポックス（サル痘）とは中央アフリカから西アフリカにかけて流行している感染症。

こういった感染症は世界各地で流行国への渡航歴がない方が感染するケースが見られたりするので、水際対策を強化する国が増えていてインドネシアも同対策に乗り出したわけです。

電子自己申告フォームについて

エムポックス対策以前のインドネシア入国の際に必要だった手続きは以下の通り。

【2024年6月】インドネシア入国は事前手続き無しで行けるけどe-VOAを取るべき

2024年6月21日

今回追加となる手続きは、「電子税関申告書のQRコード」と同じくオンラインで事前に質問に回答し、回答を終えると表示されるQRコードを検疫で求められます。

SATUSEHAT（サトゥ・セハット） Health Passの電子自己申告フォームへのリンク先は以下となります。

＊電子自己申告フォーム

言語で日本語設定はないので英語で進め、まずは最下段の「Start」をタップ。

続いての内容は、インドネシア入国のアクセス経路や現状の健康状態の自己申告と数分あれば記入を終える事ができるでしょう。

英語が苦手な方はグーグル翻訳を使えばオッケー。

全ての入力を終えて「Submit」をタップすればQRコードが表示されると思います（僕はまだ未経験）。

QRコードが表示されたらスクリーンショットを取っておけば作業終了で、後はインドネシア入国の際に提示を求められたらリーダー（読み取り機）にQRコードをかざして完了となることでしょう。

まとめ

事前手続きが増えるのは面倒ではありますが、作業は一瞬で終わる程度のことなので忘れずに準備しておきましょう。

—

参照元：「在インドネシア日本国大使館」

その理由としては、ウイルス感染防止として非接触推奨の動きが広がり、従来はペーパーで記入していた入国カードや税関申告者などをオンライン入力してQRコードを発行し、同コードを読み込ませる国が増えたためです。

なのですが、僕は今回インドネシア入国で何も事前手続きを行わずに入国しましたが問題ありませんでした。

今回の記事は、インドネシア入国の流れに関する情報をシェアします。

インドネシア入国で必要なオンライン申告

現在のインドネシア入国で必要とされることは2点。

＊ビザ
＊電子税関申告書のQRコード

それだけなんだと思った方が大半だと思いますし、実際に大した手間にはなりません。

ちなみに、羽田空港のチェックインカウンターではビザの有無を聞かれましたが「到着ビザ（VOA）を取得予定です」と伝えて問題なかったです。

ここからは各詳細について触れていきます。

インドネシア入国のビザ

コロナ前までは30日以内滞在の観光目的ならばビザの取得は必要ありませんでした。

でしたが、コロナ後に国境を開いてからは観光でもインドネシア入国にはビザが必要となりました。

観光目的であれば必要になるビザは「VOA（到着ビザ）」もしくは「e-VOA（電子版到着ビザ）」。

VOAについて

VOAはインドネシアに到着後にVOAカウンターがあるので、そちらで購入するのみ。

僕は今回VOAをインドネシアで購入し、米ドルならば35ドル、日本円ならば6,000円でした（以前は5,000円でしたが円安で値上げ）。

クレジットカード払いも可能なようですが、eVOAの時もクレカ払いだとカード会社が取る手数料を利用者負担とするので、数パーセント高くなる点に注意が必要。

現在の為替を考えると、日本の国内空港で米ドルに両替しておいて米ドル払いが最安になるでしょう。

e-VOAについて

e-VOAは事前取得となるビザなので、インドネシア到着後はそのまま入国審査（イミグレーション）へ向かう事になります。

e-VOA取得の利点は2つあり、1つ目は滞在期間を最長30日から最長60日に延長する際、e-VOAを所持していればネット上で延長可能となります。

以前は最低でも3回はイミグレに通って延長していたので、メチャクチャ便利になりました。

ただし、僕の前回のようにシステムエラーでネット上で延長手続き出来ないケースもある点は留意しておいてください。

【2024年1月】インドネシアのe-VOA保持でオンライン延長手続きができなかった場合

2024年1月27日

もう一つの利点は、ようやくインドネシアでも日本のように入国の際の顔認証の自動化ゲートがスタートしたそうです。

そしてe-VOAを所持していれば日本国籍でも顔認証のゲートを利用可能と言う事で、入国審査の長蛇の列に並ぶ必要がなくなるのは大きいですね。

僕は今回、1時間以上も入国審査に並んだことを考えると、今後は確実にe-VOAを取得していこうと思いました。

顔認証の自動化ゲートをスタートしたのは、バリ島のデンパサール空港とジャカルタのスカルノハッタ空港です。

ちなみに、1時間以上もイミグレで取られると、バゲッジクレームに行くと到着便の荷物がどのレーンで流れていたのか表示すらされていません。

該当レーンはすでに次の便の荷物を流しているので、表示データは更新されているためです。

そのため、端のレーンからまとめて置いてある荷物の中に自分の荷物がないか探すしかありません…。

サーファーならば、サーフボードは大型荷物専用のコーナーが端っこにあるので、「Oversized Baggage」と言う標識に従って向かって下さい。

最後に、参考までにe-VOAの手続き関連の過去記事も貼り付けておきます。

【2023年12月】インドネシア電子版到着ビザ「e-VOA」を2度目以降の申請の場合の注意点

2023年12月28日

電子税関申告書について

電子税関申告書は出発の2日前から申告可能となります。

なのですが、わざわざ日本で入力することもないかなと言うのが僕の意見。

僕はすでに何度も経験したことがあり、入力が数分で済むことが分かっていると言う点もあるのですが、この項目下部に掲載するリンク先から入力内容を事前に確認しておけば現地入力でも問題ないはずです。

飛行機を降機してからイミグレへと移動する道中、電子税関申告書ページへ飛ぶQRコードのサインボードが山ほどあるので、現地入力する方も多いと思いますし。

ちなみに、過去に電子税関申告書を利用した経験がある方の場合、当時の入力履歴が残っていて個人情報は全て自動入力となりました。

楽ではあったものの、情報管理がずさんなようにも感じましたが…。

電子税関申告書は入力後に表示されるQRコードのスクショを取っておき、バゲッジクレームで受託手荷物を回収後に向かう税関でQRコードを読み込ませれば終了となります。

インドネシア入国前に必要な電子税関申告！オンライン記入方法を解説

2023年4月20日

まとめ

事前準備はしなくても問題ないけど、フライトが集中するような時間帯の到着だと混み合う入国審査。

そんな無駄な時間を避けるためにも、e-VOAの事前取得はやる価値があると思います。

インドネシア旅行を考えている方は是非とも参考にして見て下さい。

基本的に入国時にお金を払って入手すれば良いので事前準備は必要ないのですが、「e-VOA（電子版到着ビザ）」と言う事前取得可能なタイプがあります。

個人的に感じるe-VOAの利点は、シンプルにビザ延長する際に手続きがめちゃくちゃ楽になりますという点。

VOAでインドネシアに滞在可能日数は30日以内で追加でさらに30日滞在するにはビザ延長が必要となり、空港入手となるVOAだとイミグレーションに最低でも3回は行かなければなりません。

なのですが、e-VOA保持者はオンラインで一瞬でビザ延長が可能となったので、僕はe-VOAを使ってインドネシア入国することに。

そして今回で2回目のe-VOA取得ですが、少し分かりづらい点があったので記事にします。

今回の記事は、インドネシアe-VOA取得が2回目以上の方向けに申請手続きの情報をシェアします。

インドネシアe-VOAの取得とビザ延長方法

e-VOAの取得方法や延長方法に関しては過去記事に記しているので、そちらを参考にして見て下さい。

今回利用して見て、多少なりともレイアウトなど変わっていたものの、基本的な流れは似たり寄ったりです。

事前取得が可能なインドネシアの電子版到着ビザ「e-VOA」！申請方法を解説

2023年4月13日

2023年1月末から始まったインドネシアe-VOAを使った到着ビザのオンライン延長申請方法

2023年4月26日

2回目以降のインドネシアe-VOA手続き方法

ここからが今回の本題ですが、サイトの導線が良くなくて分かりづらいです。

まずは過去にe-VOAを取得している場合はアカウントを作成済みなのでログイン。

その後はe-VOA（Visa B213）の「Apply」へと進み、必要な情報を入力していくと一旦終了となり下記メールが届きます。

上記イメージの「View Batch」をクリックすると、再びログイン画面に飛び、ログインすると下記イメージが開きます。

下記画面では何をするべきかの指示はなく、ざっと見た流れとしては「①Apply」を終えたので次は「②Payment」に進むと想像できます。

しかし、特にリンク先もないので「My Account」をクリックすると以前に取得したe-VOAが出てきたので違う。

ビザ代の支払いをしたいのに出来なくて、どうすれば良いのか彷徨いながら「③Download」の箇所にある「Retrieve e-Visa」をクリックすると以下のページに飛ぶことに。

必要な情報を入力後に「Find」をクリック。

その後は上記画面で、サーフトリップなど観光ならば上記のように選択して「Detail & Apply」をクリック。

次は上記画面で「Detail」をクリック。

続いて「Submit」をクリック。

「Success」の下にある「OK」をクリック。

ここまで進むとようやく「Payment」が表示されるのでクリック。

支払いまでの残り時間は以前は1時間設定でしたが、今回の場合はすでに残り時間なしの0秒。

なのですが、支払いは可能なので「Make a Payment」をクリックしてクレジットカードで支払う事に。

ちなみに、僕が海外旅行で持参する主なクレカは以下の記事にある通り。

目的別の海外旅行用クレジットカードと海外利用でのセキュリティ事情など

2023年11月24日

そして楽天カードは予想通り、余裕で弾かれて支払いはできず。

次に海外利用で楽天カードほど弱くないセディナカードを使ったのですが、こちらも支払いが弾かれてしまいました。

弾かれたと言う表現は、クレジットカード会社による不正利用かもしれないとの疑いによる取引保留です。

そして海外で最強カードなのはエポスで前回も使えたので、今回も使ってみると支払いできました。

海外旅行向け年会費無料クレジットカードの「エポスカード」が絶対おすすめの理由

2018年1月14日

エポスの場合、決済前にスマホSMSを通じたワンタイムパスワードを利用しているので、同パスワードを使い本人確認を行っているので海外でのオンライン決済でもスムーズに利用できるわけです。

ちなみに、日本の携帯番号でクレカ会社に登録しているのが一般的なので、海外にいてもSMSが使えるキャリア利用が必須となります。

諸々を考慮すると、現時点では楽天モバイルが強いと思うし僕も利用しています。

海外滞在時にATMにクレカを吸い込まれた時に日本のクレカ会社に連絡する時や体調を崩して病院に行く際に保険会社に電話しても無料ですし。

海外旅行好きなら楽天モバイル！海外でもネット接続2Gや国際電話が無料

2022年6月20日

まとめ

すでに申請経験がある僕でも、途中で意味不明となったので困惑する方がいると思い記事しました。

ガイドラインの順番通りではなく、実際には①→③→②という流れはトリッキー過ぎて意味不明ですし…。

ご利用予定の方は参考にして見て下さい。

日本国籍であれば、現在の韓国入国は一切の事前手続きは必要ないとの事でしたが、実際には少し戸惑う場面もありました。

今回の記事は、観光での韓国入国における流れに関する情報をシェアします。

韓国到着前の流れ

僕が韓国入国前に滞在していたのはマレーシアのクアラルンプールで、KLIA2（クアラルンプール国際空港第2ターミナル）から仁川国際空港へ飛びました。

KLIA2でのチェックインカウンターでは、Eチケットとパスポートを提示するだけで完了。

事前に韓国入国に関して何らかの制限があるのか確認したものの一切なかったので、何も準備せずに搭乗しました。

利用した航空会社はエアアジアで、機内では3枚の用紙を手渡されました。

その用紙とは「Health Declaration Form（健康状態申告書）」、「Arrival Card（入国カード）」、「Traveler Declaration Form（税関申告書）」。

Qコードについて

韓国到着後、「Q-CODE（Qコード）」と書かれたQRコードの看板がいくつかあり、コロナ関連で事前ダウンロードする必要のあるアプリがあったのかと思いました。

なのですが、このQコードとは機内で配られた健康状態申告書のオンライン版なので、事前にダウンロードする必要はありませんでした。

Qコード提出のカウンターに到着すると、オンライン版と紙版での提出で導線が分かれて進むことに。

そして紙版を提出することになりますが、韓国での滞在先の住所と電話番号を記載する必要があります。

僕は入国カードがホテル名だけで良かったので、健康状態申告書もホテル名のみ記載しましたが、住所と電話番号を求められました。

ちなみに、宿はアゴダで予約していて、アゴダのアプリで住所は記載されていましたが電話番号の記載はなかったことを伝えると、スタッフの方がネットで住所から電話番号を調べて記載してくれました。

入国審査について

続いては大行列となっていた入国審査。

結局、1時間超かけての入国審査となり、ここではパスポートと入国カードを提出して終了。

フィリピンのセブ島から飛んできたと言う僕の前に並んでいた外国人は、機内で入国カードが配られなかったとのことで焦ってましたが…。

税関について

ラストは受託手荷物をピックアップしてからの税関で、本来ならば税関で税関申告書を提出するはず。

なのですが、税関申告書は提出することもなく税関を抜けることになりました。

まとめ

QRコードが記載された看板はコロナ制限の時の象徴と言った感じで少しドキッとしましたが、基本的に何も事前手続きをせずに韓国入国が可能でした。

税関を抜けた後にモバイルWiFiルーターをレンタルしたので、そちらも興味のある方は下記リンク先からチェックして見て下さい。

【2023年6月】klook利用でモバイルWiFiルーター入手！韓国の仁川国際空港

2023年6月28日

この申告書や入国カードの記入のため、機内では手元にボールペンを用意している方も多かった事でしょう。

この税関申告書ですが、すでに日本帰国時も電子版での申告に切り替わっていて、インドネシア入国の際も同じく電子版となります。

今回の記事は、インドネシア入国前に行っておくべき電子税関申告書の記入方法に関する情報をシェアします。

税関申告書とは

国によって国外からの持ち込みが禁止されているものがあったり、アルコールやタバコの持ち込み量などが制限されています。

犯罪を防いだり、国内産業を守ると言う目的のためですね。

そういったルールをしっかり守っているのかどうかを申告するのが税関申告書であり、その申告をオンラインで行うのが電子税関申告。

つまり、スマートフォンを持っている事が前提となるので、スマホを社会のインフラの一つとみなしている事が分かります。

ここからは実際の申告手順をスクショと共に紹介していきます。

電子税関申告書の記入方法

まず申告が可能になるのは、インドネシア到着日の2日前からとなります。

申告を行うサイトのリンク先は以下となります。

・インドネシア電子税関申告

1ページ目は以下の通り。

このページでは「Email」は「任意（optional）」なので記載しなくても問題なく、Eメール以外は全て記入しなければなりません。

ほとんどシンプルな質問で、迷うかもしれない質問は「occupation」で、会社員なら「Private employee」、自営業なら「entrepreneur」、学生なら「Student」です。

続く2ページ目は以下の通り。

こちらは荷物と同行者についてで、「accompanied baggage」は持参している荷物の数で、僕の場合はバックパック、スーツケース、サーフボードバッグで3つ。

隣の「unaccompanied baggage」は送り荷物の数で、一般的な旅行者ならば「0」でしょう。

最後は同行している家族の数で、家族旅行ならば本人を除いた総数、家族旅行以外ならば「0」になります。

3ページ目は以下の通り。

ここは禁止されているアイテムを持っているのかについての確認で、全て「No」じゃなければ税関で引っ掛かるでしょう・・・。

ラストとなる4ページ目は以下の通り。

こちらはIMEI登録に関する内容で、IMEI登録については以下のページに詳しく記しています。

インドネシアSIMカード手続きが大変に！IMEI登録などの現状【2022年7月】

2022年8月24日

このページは結論から言うと、インドネシア滞在が90日以内の外国人旅行者にとっては一切関係ないので、何も記入することなく下段の「Next」をクリック。

インドネシア国内で現地SIMカードを購入し、日本にいる時同様にスマホでネットを使いたい方は以下の方法がお勧めです。

klook利用でインドネシアのSIMカード購入するのが現状は時短かつお得

2023年3月19日

以上を持って電子税関申告は終了となり、画面には2次元バーコードが表示されるのでダウンロードしておき、インドネシア入国時に提示するのみとなります。

まとめ

英語表記なので大変そうに見えるかもしれませんが、作業量としてはサクッと終わってしまう程度。

個人的には機内で記入するよりも手軽で楽なので、電子税関申告への移行は賛成です。

ワクチン接種証明書（ワクチンパスポート）さえあれば、フィリピン入国はすでに他国同様にハードルはほぼない状態となっていました。

ただし、コロナ前には必要なかった手続きはあります。

今回の記事は、インドネシアのバリ島デンパサール空港からフィリピンのマニラ空港へと移動した際の情報をシェアします。

フィリピン入国で求められるもの

2023年1月20日のフライト利用時に求められたものは以下の通り（航空券とパスポートを除く）。

＊ワクチンパスポート

＊「eTravel」登録後のQRコード

＊フィリピン出国航空券

ワクチンパスポートはマイナカードを持っていれば、スマホアプリから提示することができるので紙面を持ち運ぶよりも便利です。

僕もそのためにマイナカードを取得し、海外渡航中は念のために紙面もバッグに入れてます。

「eTravel」と言うオンラインフォームは、フィリピン行きのフライトの出発72時間前以内に入力する必要があります。

渡航に関するありきたりな質問に答えていき、全ての回答を終えるとQRコードが表示されるのでそのコードをスクリーンショットしておきます。

フィリピン出国航空券に関しては、コロナ前にフィリピンが片道チケットで入国できたのかどうかは不明ですが確認されました。

セブパシフィック航空利用でのバリ島チェックインカウンターでの流れ

チェックインカウンターで提出を求められたのは、ワクチンパスポートとフィリピン出国チケット。

ワクチンパスはスマホアプリ、フィリピン出国チケットはeチケットなのでいずれもスマホで表示した画面を見せたのみ。

eチケットはANAアプリの画面で、ほぼ日本語表記なので何でもありのようにも思えましたが…。

バリ島では「eTravel」の確認はありませんでした。

マニラ空港到着後の流れ

マニラに着陸後、飛行機を降りてからすぐにあったのが、「eTravel」のQRコードを読み取るカウンター。

その後は即座に入国審査で、長らく振りにコロナ前のように長蛇の列を並ぶ事になりました。

マニラ空港での特別な対応は、「eTravel」の提示のみです。

まとめ

ハードルと言えるのは「eTravel」ですが、このオンラインフォームは数分で入力できるので大した手間でもないように思いました。

ようやく手軽に海外を転々と移動できるようになったのは嬉しいのですが、燃油サーチャージの高騰もなんとか落ち着いてもらいたいですね。

宿泊する宿を宿泊当日に予約することはザラですし、エアチケットを前日に取ることも（航空会社によっては24～48時間前予約ではクレカ払いができないケースもあったりと大変）。

そんな旅において、気になるポイントの1つが国を跨いだ移動になる場合に片道チケットで入国できるのかどうかと言う点。

今回の記事は、僕が今回の旅で利用した航空会社でのタイとインドネシア入国における対応に関する情報をシェアします。

今回の旅のルート

今回の旅の大まかなルートは、日本～タイ～インドネシア～フィリピン～日本という流れ。

タイは日本人観光客に人気のエリアなので興味はあったのですが、波が良くないので訪れたかったものの訪れていませんでした。

ですが、今回のインドネシアはスマトラ島スタートに決め、スマトラ島へは日本からの直行便はなくて経由便のみ。

そしてタイのバンコクからスマトラ島北部のメダンへと直行便が飛んでいたので、まずはタイ旅行をすることに。

エアチケットはANAのマイルを使った国際線特典で取り、本当は日本からタイまでの片道チケットを取りたかったのですが、ANAではマイルを使った国際線の片道チケット予約ができません。

JALは国際線の片道予約が可能なので便利ですが、サーファーの場合、JAL国際線はボードチャージが片道1万円～かかりますが、ANAは通常受託手荷物と同じ扱いなので、ANAのマイルを貯めています。

そこで今回予約したANAのルートは、日本～タイとフィリピン～日本のルート。

スウェルのタイミングを読めないことを考えれば、フィリピンからの帰国便が決定済みなのはキツイですが…。

羽田空港でのANAチェックインカウンターでの片道チケット

まずは第一関門であるANAでのチェックイン時ですが、この時すでにタイからインドネシア入りするエアチケットは抑えていました。

タイはただの観光なので、日程をフレキシブルにする必要もなかったので。

チェックインカウンターではタイ旅行でサーフボードを持っているので、珍しそうな視線を向けられます。

なので、ファーストコンタクトで「ご旅行ですか？」などのジャブが飛んできた時に、想定される今後の質問の回答を含めた返答をしました。

タイにはどのくらいの期間滞在し、その後はインドネシアへ飛ぶことなど。

特に後ろめたいことはないので素直に予定を話すと、タイ出国チケットの確認もなく終わりました。

ちなみに、入国先の国での入国審査で航空券の確認がされるケースがあるとのネット情報もよく目につき、僕もそう思っていましたが、これまでに入国審査で帰国チケットの確認をされたことは一度もありません。

おそらく出国先でのチェックを徹底することで確認を完了しているのだと思うので、鬼門になるのは出国先のチェックインカウンターです。

カウンターのスタッフによって対応が異なるのがたまにきずですが…。

バンコクのドンムアン空港でのAirasiaチェックインカウンターでの片道チケット

インドネシアへ向けてタイ出国の際は、インドネシアを抜けるエアチケットは予約せずに向かいました。

ただし、事前に下調べはしていたので、もしも「インドネシア出国チケットが無ければエアチケットを発行できない」と言われればすぐに予約する用意は万全。

実際にカウンターに行くと、インドネシア出国チケットに関しては一切触れられることなく発行してもらえました。

まとめ

個人的には片道チケットでの海外旅は厄介なことになる可能性があるので決してお勧めしません。

ただし、状況によっては致し方ないケースもあるので、最悪なケースを考えた上で最安に済ませられる行動を想定しておくことが重要。

例えば、航空券は直前になると値段が上がるので、片道チケット入国したい国でのビザ無し滞在期間を調べ、出国のための最も安い航空券の日程を確認などといった作業です。

今回はノーチェックでしたが、コロナ前のマレーシア行きでは下記記事の通り、出国チケットの提示を求められた経験もあります。

エアアジア体験談！マレーシアは片道航空券で入国できるのか？

2019年2月15日

旅にハプニングは付き物ですが、出来るだけ突発的なハプニングを最小限に抑えられるポイントは抑えた方が良いかと思います。

インドネシアの滞在予定は到着ビザを取得して1回延長の60日間で、2か月後であれば日本への帰国前のPCR検査も無くなっていると想定してのことです。

今回の記事は、日本出発前の準備から羽田空港からジャカルタのスカルノハッタ空港入りしてからの手続きに関する情報をシェアします。

日本出発前の準備

僕が出発した5月29日時点における事前準備は以下となります。

＊海外渡航用のワクチンパスポート（書面でもデジタルでもオッケー）

＊海外旅行保険加入の付保証明書

＊インドネシア政府指定アプリ「PeduliLindungi」のダウンロードと登録

海外渡航用のワクチンパスポート

ワクチンパスポートは紙ベースならば居住地の自治体で申請、デジタルベースならばマイナンバーカードがあれば簡単にアプリから取得できます。

僕はマイナカードがいらないと思っていたので、2021年12月にスリランカを訪れた際は書面を入手し、スリランカから帰国後に3度目のブースター接種を受けたので新たな書面を申請して取得しました。

紙ベースだとアップデートの度に申請しなければならないのが今後を考えると面倒くさい。

そこでマイナカードを入手し、デジタルベースとなるアプリのワクチンパスをゲットしました。

国によってはレストランやモールに入る際もワクチンパスが必要になることを考えると、デジタルの方が圧倒的に使い勝手が良いと思います。

ただし、マイナンバーカードは申請してから入手まで1か月ほどかかるので早めに手続きしておいた方がベターです。

自治体への紙ベースも住んでいる場所によりけりですが、僕が暮らす自治体の場合のように2週間ほどと長めの設定となっている場合もあるので早めの行動が良いです。

海外旅行保険加入の証明書

海外旅行保険は僕の場合、滞在期間が長めなのでクレジットカードに付帯している海外旅行保険を使っています。

その場合であっても、カード会社の保険窓口に連絡すれば付保証明書を取得することは可能です（コロナ治療に対応しているか事前確認は必要）。

ちなみに、現在付保証明書を渡航先の国家が求めてくる理由は新型コロナの治療費を自分で負担してもらいたいため。

そのため、僕が使っているクレカの海外旅行保険も事情を説明すると「コロナ治療にも対応」と一筆入れた付保証明書を送ってくれました。

インドネシア政府指定アプリ「PeduliLindungi」

このアプリに関しては、今回利用したガルーダインドネシア航空のサイトで事前に何をしておくべきか記されていて、アプリのダウンロードおよび個人情報を入力しての登録のみでした。

ただ、インドネシア到着後の入国前に、このアプリの使い方は少し分かりづらい点があったので後ほど説明します。

羽田空港カウンターでのやり取り

羽田空港のガルーダインドネシア航空のカウンターでは、まずはパスポートを提出。

パスポート提出で予約名と照合できるので、航空券のEチケットの提示さえ求められませんでした（合理的）。

コロナ禍で増えた手間として最初に求められたのはワクチンパスで、スマホのアプリを提示して終了。

海外旅行保険の付保証明書とインドネシア政府指定アプリのダウンロードについては、口頭で確認された程度で目視されることもありませんでした。

こちらの想定外となったのは、インドネシアに入国する際に取得する到着ビザ（Visa on Arrival）についての説明。

到着ビザについて

到着ビザは現地通貨で50万ルピアで、ネット情報を見ると米ドルや日本円でも払えるけどおつりは現地通貨、他にはクレジットカードでも支払い可能といったものでした。

クレカで払えるならクレカにしようと思ってましたが、ガルーダインドネシア航空スタッフから現在支払い可能なのはインドネシアルピアと米ドルのみと説明を受けました。

到着後に現地ATMでルピアを下せないか（クレカの海外キャッシングや国際キャッシュカードなど）と聞いたところ、現地のATMが故障しているケースもあり得るので日本で準備していった方がいいとのこと。

確かに東南アジアでは十分にあり得るなと思い、ルピアと米ドルしか使えないなら、手数料を考えれば米ドル一択ということで50ドル両替していきました。

ちなみに、海外為替との両替のレートは為替の強弱に左右され、日本でルピアを使いたい人は少ないので日本でのルピアへの交換レートは需要が少ないので高く、逆に米ドルは基軸通貨と言われるので円よりも強いので、日本でのルピアと米ドルの両替は米ドルの方がお得です。

インドネシア到着後

インドネシアに飛行機が到着し、入国するまでに行うことは以下。

＊インドネシア政府指定アプリでのチェックイン

＊到着ビザの取得

インドネシア政府指定アプリでのチェックイン

到着後は列を成して移動ではなく、広すぎて移動に時間がかかるスカルノハッタ空港を自由に移動。

ある程度歩くと出てきたのが「Scan Here（これをスキャンして下さい）」と書かれたサインボード。

何も考えずにグーグルレンズでスキャンしてもリンク先に飛ばないので、記載された内容をしっかり読むと、インドネシア政府指定アプリのダウンロードと登録を終えた後、同アプリでスキャンするとのこと。

そこで試してみたのですが、「チェックイン」しろとの事ですが、指定アプリでワクチン接種証明書をアップロードしてないから「チェックイン」できないと弾かれました。

ガルーダインドネシア航空のサイトにそんなこと書いてなかったのに…。

そこでワクチンパスがあるのでデータを入力してアップロードしようとしたものの「あなたの接種状況を確認できませんでした」と表示。

もうダメだと諦めて無視することにして、先に進んでいくとチェックインできた人とできなかった人で異なる導線が準備されていました。

そして僕はチェックインできなかった方に進み、カウンターでパスポート、航空券、ワクチン接種証明書を渡すと、航空券にスタンプを押してもらってオッケー。

果たして、指定アプリをダウンロードした意味はあったのか…。

僕のアプリは未だにチェックインしていないことになってるし…。

到着ビザ取得

到着ビザはまずは料金を支払うカウンターがあり、そのカウンターで領収書を受け取ってから到着ビザ発行カウンターへ向かいます。

支払いカウンターには料金が50万ルピアとのみ記載されていましたが、米ドルでの支払いもオッケー。

上記写真では35ドルと記載されてますが（おそらくただのテンプレート）、実際にはその日のレートによって異なり、29日は39ドル強でした。

40ドル支払ったおつりが、現地通貨で9,000ルピア（約80円）だったので。

ちなみに、事前にネット情報で目にしていたクレカや日本円での支払いは29日はダメでした。

支払いカウンターの手前にはATMが2台ほどあったので、故障していなければ使えるのかなといった印象。

到着ビザを取得後は決められた導線を移動し、通常の入国カウンターは抜きで到着ビザのシールを見せるだけであっさりと入国できました。

番外編

僕がジャカルタのスカルノハッタ空港を入国の際に使った最後は2019年5月で、コロナ禍を経て受託手荷物の扱いが変わっていました。

当時は僕がサーフボードバッグと言う大型手荷物を持っていき、大型手荷物は通常荷物のベルトコンベアとは違い、一緒くたにしてベルトコンベア付近に持ってきて放置されるスタイルでした。

そのため、今回も同様と思っていて、ある程度時間が経っても来ないので近くのスタッフに聞くと、そのうち来るよとのこと。

スタッフもそう言うし僕もこれまでの経験からそうだと思っていたのですがあまりにも遅い。

なんとスカルノハッタ空港には大型手荷物専用の受け取り場所が新設されていました…。

場所はバゲッジクレームの一番奥で、「Oversized Baggage」とのサインボードもありました。

まとめ

インドネシア入国に関しては、ワクチン接種さえしていれば基本的にはあまりに緩くなっていて拍子抜けしました。

空港を出てからの客引きとの闘いなどいつもの光景も戻っていましたし。

ただ、機内はガラガラな上、羽田空港で出発便と到着便のサインボードを見るとまだ運休便が半数以上あったので、コロナ以前の状況に戻るのもまだまだ先なのかと考えさせられました。

日程の決まっていない長期旅行者などであれば、予定が未定なので出国チケットは成り行きで取りますし、バス移動予定でそもそも出国航空券を持っていない方も多いはず。

今回の記事は、僕がエアアジア（Airasia）の片道エアチケットでマレーシアを訪れた際の情報をシェアします（2019年1月時点）。

片道航空券で入国した理由

僕がマレーシアを訪れたのは、何も世界一周や長期旅行というわけではありません。

サーフィン目的で、あまりサイズのある波が入りにくいマレーシアのチェラティンというエリアで、サーフシーズン中に最もサイズがあるコンディションを求めてのこと。

漠然と一カ月程度と期間は決めていたものの、全てはスウェル次第だったので日本帰国のエアチケットはマレーシアで予約することにしました。

事前に調べた情報によると、「マレーシアは片道エアチケットで入国できる」や「マレーシア出国チケットがないと、片道チケットは発券してもらえない」と情報は交錯。

片道チケットでの入国が拒否される理由としては、観光ビザで入国して、ビザが切れた後に不法滞在される恐れを防ぐためだと思います。

エアアジアのチェックインカウンターでのやり取り

オンラインチェックイン済みだったものの、サーフボードバッグという預け荷物があるので羽田空港ではチェックインカウンターに向かいました。

よくよく考えれば、受託手荷物がなければチェックインカウンターに行く必要もないので、片道チケットでも日本出国時に何も言われることはありませんね。

とにもかくにも、僕の場合は受託荷物があるのでチェックインカウンターに行くと復路のエアチケットについて話が及び、「第三国への出国エアチケットがないと発券できません」とはっきり言われました。

そこで正直に事情を説明した上で（悪さをしないという意味で）、ネット情報でオッケーだったとの情報をチェックしていたので、「マレーシアからシンガポールに抜けるバスチケットを購入して代用できませんか？」と聞くと「今回は特別にバスチケットでも良いです」との回答を得ました。

そこですぐさまスマホからシンガポール近くのマレーシアの町からシンガポールに抜ける数百円のバスチケットを購入し、決済画面をエアアジアスタッフに見せることでマレーシア行きチケットを発券してもらえました。

ちなみに、海外のサイトではクレジットカード決済に加え、Paypal（ペイパル）決済も主流なので、海外に行くのならPaypal登録は必須です。

実際にシンガポールに抜ける今回のバスチケットはPaypalで購入しました。

マレーシア入国審査での対応

日本出国時にエアチケットを発券してもらっても、現地入国審査で復路のエアチケットを確認されることになれば、そこで入国拒否される場合もあります。

入国拒否されれば、そのまま日本へ強制送還となります…。

僕は2018年5月、そして今回の2019年1月にマレーシアに入国し、復路のエアチケット提示を求められませんでした。

というか、マレーシアの入国審査では入国審査官から滞在目的などの質問も一切なく、指紋の採取程度であっさり入国しています。

ちなみに、2018年5月のマレーシア入国はエアアジアのフライスルーでのことで、ちょっと特殊なケースなので興味のある方は下記過去記事をチェックして見て下さい。

経由地（クアラルンプール）で入国できる！？エアアジアのフライスルー

2018年6月12日

まとめ

片道航空券での入国については、チケットを発券するスタッフのさじ加減といった感じで色々な例があります。

ただし、どんな例があるにせよ、エアチケットを無駄にしないためにも最悪のケースを想定するべきだと個人的には考えています。

今回の僕の場合はバスチケットで代用できましたが、対応するスタッフによってはダメだった恐れもあります。

例えば東南アジアであれば、バスチケットでダメならば近隣国へ抜ける安いLCCのチケットをチェックしておくなど、事前に調べておいた方がベターでしょう。

突然予想外の展開になるとパニックになってしまい、ベストな打開策を選べなくなってしまうので。

今回の記事が参考になれば幸いです。