バリアンと言えば、バリ島サーフトリップでスウェルが小さい時に訪れる印象が強いサーファーが多い事でしょう。

バリアンはスウェルへの反応が良い事から、スウェルマグネットとして知られているためです。

今回の記事は、バリ島バリアンのサーフィン情報からアクセスや宿などといったサーフトリップガイド情報をお届けします。

バリ島バリアンへのアクセス

バリ島旅行の拠点となりやすい繁華街のクタからは、車移動で約2時間ほど。

クタからグラブと言った配車アプリを利用すれば5千円ほどです。

デンパサール空港から直接バリアンに向かう場合、配車アプリは空港料金で高額となるので、現地の知り合いや宿泊予定の宿にタクシーを依頼するのもあり。

または、旅行代理店の「Klook（クルック）」が個人的にはおススメ。

配車アプリは当初は空港送迎において最安値だったものの、徐々に高額な空港価格へと転化していきました。

一方、まだ新興と言えるクルックの空港送迎は配車アプリよりも安いのでおススメです。

Klook.com

バリ島バリアンの宿

バリアンビーチ周辺には外国人サーファー向けの宿が多数あります。

宿のバリエーションは幅広く、2,000円台の安宿から数万円する高級ヴィラまで選択肢は様々。

立地面で最も恵まれているのは、バリアンビーチ正面に位置する「Beach Villa Balian」。

1泊1万円台と料金はそれなりにしますが、常に波チェックできる環境と言う点は大きいです。

波のコンディションチェックはもちろんのこと、混雑を絶えずチェックできる事でベストタイミングを狙う事もできますので。

時期によって宿泊料も変動するので、下記リンク先の宿泊サイトからチェックして見て下さい。

僕も旅行中は、下記の3つのサイトで料金比較して最安のサイトから予約しています。

＊AGODA

＊Booking.com

＊Trip.com

バリ島バリアンでのインターネット事情

僕はバリアン滞在時は、クルックで購入したeSIMを利用していて一切問題ありませんでした。

基本的にバリ島の主要なサーフエリアであれば、携帯電波が圏外になるような事はないと思います。

宿のWiFiに関しては低速である可能性があるので、海外旅行の際は現地SIMカードやローミングのeSIMなどを用意しておく方が無難です。

僕はこれまで最安となる現地SIMを空港で入手していましたが、今回クルックでeSIMを購入して非常に利便性の高さを痛感しました。

料金や手間という面においてマジでおススメなので、興味のある方は下記リンク先も併せてチェックして見て下さい。

【2025年7月】インドネシアでKlook利用で面倒な手続き不要なeSIMを購入した体験談

2025年7月29日

バリ島バリアンの町

バリアンビーチ付近はツーリストを見込んだホテルやレストランなどが集中しています。

という事で、オシャレなお店が多いのですが、その代わりにインドネシアの物価では考えられないほどの料金設定。

例えば、サンドウィッチが1,000円近い値段であったりすることも当たり前です。

一方、幹線道路沿いのローカルエリアは、ローカルプライスとなっています。

僕が毎朝通ったワルンは、以下の「OCA」と言うローカルワルン

ここのナシチャンプルが150円と安い上に絶品だったのでハマってしまいました。

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このワルンは夜に行くとナシチャンプル以外のメニューも豊富で、尚且つリーズナブルな価格で美味しいと最高でした。

東南アジア定番の空心菜炒めなんかは120円と激安でしたし。

このワルンのすぐ近くにはナイトマーケットもあり、そこで安価でローカルフードを楽しんだり、ナイトマーケットの端にはコンビニがあり便利でした。

ただ、ビーチ周辺に滞在していたらローカルエリアまでは15分ほどと少し面倒な距離となるので、安いのでレンタルバイクがおススメです。

バリ島バリアンでのサーフィン

バリアンの波に関しては、インドネシアのバリ島と言う環境ながらワールドクラスと言うレベルではありません。

しかも、乾季の季節風はオフショアになりそうに思うのですが、僕の滞在中はお昼前に季節風が吹き始めるとコンディションがかなり悪化しましたので。

ただし、無風の早朝はファンウェイブだったので多少のスウェルがあれば、それなりに楽しむことは出来ると思います。

波質に関しては、メインとなるAフレームのピークは、ライトの方が少しホローで、レフトはテイクオフ以外はかなりショルダーがタルいブレイクでした。

インドネシアスタンダードで考えれば、Aフレームのブレイクはレフトの方がベターな場合が多いですが、バリアンに限ってはライトの方が良かった印象。

と言うのも、レフトはチャンネルに近い事からサーファーが集まりやすく混雑しているのに対し、ライトは空いていたし軽く巻くような波もブレイクしていたためです。

ただ、トータルで考えてバリアンをメインとしたサーフトリップは、正直言って個人的には無しかなと思います。

クタから2時間近く離れているのでラインナップは空いてるかと思いきや、僕の滞在時は朝から30名近いサーファーで混雑していましたので…。

混雑に関してはタイミングの問題もあるので空いている時もあるかもしれませんが、無しと思う最大の決め手は波のクオリティで、ファンウェイブだけどこの波を求めて海外までとは思えませんでした。

まとめ

波に関しては満足とは行かなかったものの、朝食のナシチャンプルには舌鼓を打たせてもらったバリアン。

バリアンの様子を動画からチェックして見て下さい。

日本の食環境は少し特殊なためか、オリジナルな味付けの調味料などが多い印象があります。

そこで貴重な存在となるのが日本食材を扱うスーパーマーケット。

僕が以前に暮らしていたオーストラリアでは、ゴールドコーストに日本食材専門ではなく日本、韓国、中国の食材を扱うアジアンスーパーマーケットがあり、そこでマヨネーズなんかを買いに行った記憶があります。

日本のマヨネーズは世界中で売られている「マヨ（マヨネーズの英語発音の略）」とは味が大幅に異なり、その違いを理解している外人は日本旅行した際にまとめ買いして帰国していると言われているほどです。

今回の記事は、インドネシアで日本食材を扱う日系スーパーマーケット「パパイヤ（Papaya）」に関する情報をシェアします。

インドネシアの日系スーパーマーケット「パパイヤ」について

インドネシアにおける日本食材店として最も有名なパパイヤ。

僕もインドネシア滞在時は非常にお世話になっているスーパーマーケットです。

1995年にオープンした日系スーパーマーケットで、現在は主にジャカルタ、スラバヤ、バリ島で計10店舗強展開しています。

僕もジャカルタ滞在時には必ず訪れています（インドネシアでは簡単に購入できないビールの販売もしているので）。

パパイヤでおススメはお惣菜

インドネシアでの海外生活であれば、マヨネーズと言った調味料の購入もすると思いますが、僕の場合は長期滞在なので調味料は購入しません。

ちなみに、調味料に関してはマヨネーズは日本ブランドがマスト。

お醤油に関しては、オーストラリア生活の時は通常のスーパーでキッコーマンなどが売っていて、味も日本クオリティだったので日系スーパーに行くまでもなかったです。

なのですが、南米ペルーでは醤油が甘く違和感があったので、国によっては醤油も日系スーパーの方が良い場合もあるかなと感じます。

パパイヤに話を戻し、僕が最も重宝しているのはパパイヤで販売しているお惣菜。

クオリティは日本のスーパーとほぼ同じで、値段も日本価格と言う信じられないほど良心的な価格設定なのです。

一例を挙げると以下の通り。

ちなみに、インドネシアルピアの価格は、下2桁の0を抜いた数字がほぼ日本円となるので、50,000ルピアであれば日本円では500円といった感じです。

まとめ

日本食への恋しさはパパイヤさえあれば完全に解消してくれるほどお惣菜が充実しています。

もしもインドネシア旅行でパパイヤの近くに滞在する場合、立ち寄ってみてはいかがでしょうか。

同じコンビニでも空港に入っている店舗と町中の店舗では物価が倍以上違ったりすることも珍しくないのです。

そして先日インドネシアのバリ島の空港を利用した時に、空港内の物価を少しチェックしてきました。

今回の記事は、バリ島デンパサール空港の制限エリア内にあるコンビニの物価情報をシェアします。

空港価格とは

日本であれば町中と空港にあるコンビニの価格設定は同じですが、海外では同じ商品が空港価格で倍近いもしくは倍以上の料金になったりするケースがあります。

理由としては、空港と言う特殊な環境であるために運営コストが高くなり、その分が価格に上乗せされているなどと言われています。

そう考えると、日本では同じ料金で提供してくれるのは顧客としては非常にありがたいと言えます。

以前に羽田空港へと帰国し、到着ロビーで目に付いたビックカメラで500mlのミネラルウォーターが78円で売られてて驚きましたし。

バリ島デンパサール空港の物価

バリ島は土着のバリヒンドゥー教という事で、色々な神様がいて空港内も賑やかです。

そんな空港内にコンビニのような店舗があり、軽く物価をチェックして見ました。

参考までに、インドネシアの平均月収は日本円にして3万円ほどです。

まずはドリンクからで、日本では78円だった500mlのミネラルウォーターが150円。

僕が得意なビールに関しては、ビンタンの缶ビールはスモールが450円でラージが650円と、町中と比べて約2倍の値段。

最近人気があるらしいクラフトビールのクラクラは330mlのスモール缶で750円しています…。

クラクラはクタのサークルKで400円で僕は買いました。

続いてはポテチで、大体100円ちょいで売っているものが250円というラインナップになっています。

最後はアイスクリームで値幅が広くて150～500円までの商品が並んでいます。

結構な値段ですね。

まとめ

僕は空港では物価が高い事もあり、プライオリティパスを所有しています。

空港でビールを飲む方なら、最安でプライオリティパスを所有すれば1万円ほどですので簡単に元が取れますし、今なら1年間だけ無料で所有する事も可能ですし。

空港はあらゆるものが高いので、プライオリティパスは所有した方が良いという事で記事を終えます。

プライオリティパスに興味を持った方は、是非とも下記リンク先からチェックして見て下さい。

その際に利用したのが、過去にも利用した事があり最もサーファーフレンドリーであるトランスヌサ航空。

今回の記事は、トランスヌサ航空の受託手荷物やサーフボードチャージに関する情報をシェアします。

トランスヌサ航空について

トランスヌサ航空とは、インドネシアに数あるLCC（ローコストキャリア）の一つ。

他のLCCと比べ、航空券の価格帯においては最安レベルであるものの、オプション料金が安いのがおススメの理由。

通常、LCCはオプション料金が高く付くことがありますが、ジャカルタ～バリ島間のフライトでは航空券に受託手荷物20キロ分も無料で付いてきました。

ただ、僕がこれまでに利用してきたインドネシアのLCCを振り返ると、なぜかジャカルタ以西間のフライトはLCCでも受託手荷物20キロが無料付帯のケースが多々あったので、トランスヌサだけではないかもしれませんが。

逆にバリ島以東のルートになると、しっかりと受託手荷物の料金が過去に取られました。

LCC利用ならば受託手荷物に料金が掛かるのが当たり前なのですが、少しインドネシアは良い意味でトリッキーと言えます。

トランスヌサ航空のサーフボードチャージについて

インドネシアでサーフボードチャージと言うと、最も多いのが一つのサーフボードバッグに付き200k（約2千円）と言う価格設定。

ウィングスエアだけサーフボード1本に付き1,000k（約1万円）と言うあり得ない設定をしていますが。

そんな中、トランスヌサのサーフボードチャージはサーフボードバッグ1つに対して100k（約千円）。

インドネシアのLCCでおそらく最安の料金設定となっているので、トランスヌサが就航しているルートであればサーファーならば積極的に利用した方が良いでしょう。

僕もそのような意図から、今回トランスヌサを利用しましたし。

料金については、前回利用時は航空券購入時にオプション追加して購入しましたが、今回はアゴダ経由で予約したためか事前予約ができず。

事前予約できないと高く付くだろうと思ったものの、空港払いも事前予約と同じ100kでした。

空港での流れは、まずはチェックインカウンターに行って手続きをし、すぐ近くにあるトランスヌサの受付へと言って料金を払ってレシートをもらい、再びチェックインカウンターへ。

手続きが終われば、自分でサーフボードバッグをもって大型荷物預けへ移動し、荷物を預けて完了といった感じです。

まとめ

僕はバックパックを背負い、スーツケースとサーフボードバッグを持っての移動でありながら、LCC利用でオプション料金がたったの100kで済んでしまいました。

本当におススメの航空会社なので、サーフボードをもってインドネシアをサーフトリップする時は利用して見て下さい。

ちなみに、LCCながら機内ではオレオとミネラルウォーターが提供されました。

ハードではなくメローな波がブレイクする上、ロングウェイブという事で非常に有名なサーフエリアです。

そのマデウィへとビッグスウェルがヒットするタイミングを狙って行ってきました。

今回の記事は、バリ島マデウィのサーフィン情報からアクセスや宿などといったサーフトリップガイド情報をお届けします。

バリ島マデウィへのアクセス

マデウィはバリ島クタから渋滞が無ければ2時間半ほどの距離になります。

僕はクタに滞在していたので、配車アプリ「GRAB」のタクシーを利用して5千円ほどかかりました。

インドネシアの中では、エリアによっては同じような移動時間で倍近いタクシー代が掛かるサーフエリアもあるので比較的安いと言えます。

デンパサール空港からマデウィへと直行する場合、空港からグラブタクシーの利用だと通常の3～4倍ほどの空港料金になるケースがあるので利用はおススメしません。

また、空港タクシーも高額なので同じく却下。

マデウィに知り合いのドライバーがいるわけでもなければ、一番のお勧めはKlook（クルック）利用。

クルックの空港送迎を調べて見ると、デンパサール空港からマデウィのホテルまでだと最安で6千円ほどと出てきました。

最安だと車の車種がエコノミーなので、助手席を倒してサーフボードを入れる一人旅向けですが悪くないと思います。

複数名のサーフトリップならば、12～13人乗りのバスが1万円ほどであるので3名以上だとかなりお得になりますね。

Klook.com

バリ島マデウィの宿

マデウィの宿は、ビーチまでの一本道沿い、もしくは少し離れたところに宿が集結しているエリアがあります。

ちょこちょこ波チェックして良い時間帯を狙いたいならば、一本道沿いの一択だと思います。

サーフスポットのビーチフロントになるホテルは2つあり、「Bombora Medewi」と「UMADEWI」。

短期滞在であれば簡単に波チェックができるビーチフロントにステイし、ベストな時間帯を狙うのが良いと思います。

長期滞在であれば、僕が滞在した徒歩2分ほどの宿であれば十分に近いのでおススメです。

下記リンク先は僕がサーフトリップで頻繁に使っている宿泊サイトとなっていて、実際の料金など詳細をチェックして見て下さい。

＊アゴダ

＊Booking.com

＊Trip.com

バリ島マデウィのインターネット

今や滞在する宿に無料WiFiが飛んでいるのは当たり前ですが、移動時などにもネット回線があれば便利なので準備しておきたいところ。

バリ島であれば、僕も今回のトリップで利用したクルックのeSIMが非常に便利です。

インドネシアのSIM登録は面倒で時間がかかるものの、ポーランドのSIMカードで国際ローミングしてしまうので手間となる登録がないので。

詳細については下記リンクの過去記事をチェックして見て下さい。

【2025年7月】インドネシアでKlook利用で面倒な手続き不要なeSIMを購入した体験談

2025年7月29日

バリ島マデウィの町

サーフキャンプと言うと外国人サーファーを対象とするので、インドネシアの現地の物価とはかけ離れているケースがあります。

なのですが、マデウィはローカル価格の安いレストランなどが多々あるので長期滞在であってもとても過ごしやすい環境です。

しかも、ローカルエリアに混ざったサーフエリアだと食のバラエティは乏しくなりがちですが、欧米向けのメニューもありつつ安いというハイブリッドなスタイルと言う点が嬉しいところ。

また、バリ島でありながらイスラム色が強いエリアなので、モスクがあればアザーンも鳴り響くのですがビールは普通に購入可能。

ビールの値段はかなりお店によりばらつきがあり、最安の店は以下のバクソ屋の隣にあるお店。

動画でも紹介していますが、シンガラジャの大瓶が30kと言う信じられない安さでした。

バリ島マデウィでのサーフィン

メローなロングレフトとして知られるマデウィは、まさにそのセリフ通りと言えるでしょう。

ロングレフトになるにはセクションが繋がる必要があり、波によってはブレイクの早いセクションがあったりと、必ずしもどの波もロングウェイブと言うわけではありません。

また、ロングウェイブのサーフスポットの特徴である厚めのセクションが多い点は、マデウィも同様でした。

ただ、僕は今回の滞在で大当たりの波を当てたわけではないので、何とも言えないのですが。

マデウィに通っているサーファーによると、普段のマデウィの波はもっと全然良いと言ってたので。

という事で、マデウィは僕が訪れた8～10フィートのようにサイズがありすぎると良くないのかもしれません。

サイズダウンすれば、早朝からサーファーを乗せた車が大挙して、ラインナップには40名近いサーファーが集まったりする様子も目にしましたが。

そのため、重要なのは入る時間帯で、マデウィが風に強いブレイクと言う利点を生かして昼過ぎに入ってほぼ貸切といった事もありました。

また、レフトポイントの隣のマデウィライトを狙うのも手の一つでしょう。

僕は午前中の混雑に辟易してきたので、最終日の朝一はマデウィライトに入りました。

その際のマデウィの波予報は4～5フィートで、マデウィライトはセットで頭近いサイズがあり、入り始めは3名だけ。

その後も多少は増えたものの、10名には満たなかったと思います。

そしてマデウィライトの波がまさに一般サーファーにとって理想的と言え、クラマスほど激しくはなく、チャングーのペレレナンのリバーマウスのようなタイプ。

朝一はマデウィライト、お昼頃に空いてきたらマデウィメインと言ったようにフレキシブルにブレイクを使い分けた方が最大限に楽しめると思います。

まとめ

今でもTシャツを売りつけられたりと、人によっては行きたくないと感じる方もいると思うので万人におススメできるサーフエリアではないマデウィ。

Tシャツに関しては日本人だけに売りつけているのかと思いネットで調べると、英語でも「寄付」と言う形で購入させている話が有名なようでした。

僕の場合は「（日本人の名前）～さんと友達か？」と聞かれ「知らない」と答えると、「ローカルを尊敬するためにTシャツを買わなきゃいけない」と言われお店へ強制連行され、着る事もないTシャツに300kも払いました。

そんな場所なので嫌いなタイプの方もいると思うと何とも言えない場所です。

なのですが、興味のある方は参考にしてみて下さい。

そのクタでサーフボードの修理など雑用をこなしてから、移動した先がバリ島北西部に位置するマデウィ。

クタからマデウィまでの移動は配車アプリ「グラブ」を利用したのですが、ジョークのような事態が発生することに。

今回の記事は、マデウィへと移動する際に起きた珍事に関する体験をシェアします。

マデウィの表記問題

まず「マデウィ（Medewi）」に関する表記問題から。

「マデウィ」であったり「メデウィ」であったりと、表記が一定ではありません。

なぜこの問題が起きるかと言うと、インドネシア語では「e」の発音が2種類あり、「エ」の場合もあれば曖昧母音と呼ばれるシュワ音で発音することもあるため。

「Medewi」に登場する「e」は両方ともシュワ音での発音となります。

このシュワ音は英語にもあり、英語の母音はシュワ音が一番多いです。

そして日本語には存在しない発音なので明確に分類できません。

カタカナ表記する時は、たとえばジャカルタの「senayan」と言うエリア名の語頭の「se」もシュワ音になり「スナヤン」と表記されている通り、「ウ」の音で代用しているケースが多いです。

ちなみに、「Medewi」の発音をじっくりスローモーションで聞いてみると、僕は「ムドゥウィ」という表記が音に近いかなと思います。

ただし、ネット検索のボリューム比較をすると「マデウィ」が最も多く一般的なので、ここでは「マデウィ」と記しています。

マデウィ移動へのグラブタクシー利用体験談

インドネシアで外出時に配車アプリでタクシーを呼ぶ時はホテルの室内でオーダーし、タクシーが到着するタイミングに合わせて外に出ます。

シンプルに外は暑いので、ギリギリまでエアコンの利いた室内にいたいためです。

そしてタクシーの到着に合わせて外に出て合流すると、タクシードライバーが以下のように話しかけてきました。

「マデウィに向かう幹線道路が崩壊して通行止めになってる。マデウィに向かうには北のシンガラジャ経由じゃないと行けない恐れがあり、シンガラジャ経由だとメチャクチャ時間がかかるから無理」

という事でオーダーキャンセルとなりました。

ってか、わざわざピックアップ先まで来ないで、メッセージを送ってオーダーをキャンセルしてくれれば良かったのに。

すでにホテルはチェックアウトしたから、次のタクシーを待つのに外で待機しなきゃならないし…。

全く意味が分からないし、道路が崩壊したって本当なのか！？

適当な事を言われるのが日常茶飯事なのであまり信用していません。

そして次のタクシーを呼び、GPSで場所を確認していると近くまで来てから、一向に動かなくなった。

動かなくなってから5分ほど経ち、さすがにおかしいと思いメッセージを送ると「車が壊れた」との返信が…。

なぜ車が壊れた時点がオーダーキャンセルしなかったのか意味不明。

そして3台目のタクシーを呼ぶと無事に拾ってもらい、通常通りと言える2時間半ほどでマデウィに到着しました。

タクシー利用の後日談

マデウィで知り合ったサーファーと話していると、こっちに来る時に「道路は大丈夫だった？」と聞かれ、道路崩壊の話をふと思い出しました。

タクシーは2時間半で到着したので、遠回りをしてないと思うのですっかり忘れていたんですよね。

そしてその方にSNSで実際の動画なんかを見せてもらうと道路が陥没してる…。

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道路崩壊と言う話は真実だったんだ。

まとめ

では、僕の利用したタクシーはどんなルートを通っていたのか！？

途中でグーグルマップを見たりした時は幹線道路を走っていたし。

そしてタイムラインを見直して見ると、一部幹線道路から離れたルートを通っているので、見事に回避していた模様。

1台目のタクシーはシンガラジャ経由と言うとんでもなく遠回りになるルートを口にしていたけど、あれは何だったのか未だに謎です…。

アルコール提供のないラウンジが大半ですし、コロナ明け後はしばらく、世界的観光地であるバリ島の国際線ターミナルには利用可能なラウンジすらなかったので。

でしたが、僕が最後にバリ島国際線ターミナルを利用してから2年半経ち、現在は1つのラウンジと1つのレストランがPPに解放されることに。

今回の記事は、インドネシアのバリ島デンパサール空港国際線ターミナルのPPレストランの情報をシェアします。

バリ島国際線ターミナルのプライオリティパス事情

現在、バリ島デンパサール空港の国際線ターミナルにおいてプライオリティパスで利用可能な施設はラウンジ「Concordia Lounge」とレストラン「Flight Club DPS」。

僕は国内線利用の時にコンコルディアラウンジをジャカルタとデンパサールで利用経験があり、ごくありきたりなラウンジでそこまで行きたいとは思わないレベル。

しかも、ネット情報では海外利用者が多い国際線ターミナルのコンコルディアラウンジでさえアルコールの提供がないとのこと。

国内線ターミナルはイスラム教徒が大半のインドネシアなので納得ですが。

そこで僕がデンパサール空港で行こうと思ったのはフライトクラブ。

フライトクラブではプライオリティパス用として4種類のセットメニューがあるそうです。

バリ島PPレストランのフライトクラブへ

僕のフライトは午前7時過ぎの出発予定となっていて、フライトクラブの営業時間を調べると午前5時からとのことで問題なし。

空港到着後は各種手続きを終え、搭乗ゲートに向かって通路を進んでいき、搭乗ゲートエリアの入り口辺りにフライトクラブがありました。

この時、時刻はすでに5時を回っていたもののレストラン内は明かりがついていない場所があるし、エントランスは椅子でブロックされてる…。

ただ、すでにスタッフはいたので「オープン5時ってあるんですけど、まだ開いてませんか？」と聞くと、おどおどしながら「オープンは6時です」との答えが。

なんか様子的に嘘をついてるように感じましたが、真偽のほどは不明。

僕のフライトの搭乗開始時刻は6時半で、6時ちょうどに入って食事をすれば間に合うと踏んでオープンを待ったものの、6時を回ってもエントランスの椅子バリケードは開放されず。

ということで、いつオープンするのかも分からないし、これ以上待っても時間的に厳しいという事で朝食を諦めることにしました…。

まとめ

ネットでチェックしていたキノコのスパゲティセットを楽しみにしていたので、ショックだった今回の出来事。

朝早いフライトを利用の方は注意が必要です。

ちなみに、コンコルディアラウンジは午前6時からオープンだそうです。

素晴らしいサービスは元々有名な航空会社であったので、一度は利用して見たいと思っていたのですがこれまでにチャンス無し。

だったのですが、ANAマイルでフライト予約する際にインドネシアのバリ島から羽田空港への帰国便ではシンガポール航空の選択肢があり。

しかも、シンガポール航空は燃油サーチャージを請求しない数少ない航空会社なので値段も安かったので利用して見ることに。

今回の記事は、シンガポール航空を実際に利用して見て感じた利用前に知っておいた方が良い点をいくつかシェアしようと思います。

シンガポール航空利用の今回のルート

ルートしては、バリ島～シンガポール～羽田空港という事で、シンガポールのチャンギ国際空港で乗換がありました。

チャンギ国際空港も興味があったので、まさに一石二鳥となりました。

シンガポール航空を利用した体験談

バリ島ではシンガポール航空の搭乗ゲートから人種の変化を感じることに。

インドネシアは赤道直下の島国という事で、アイランダーと言った見た目のタイプも多く明らかに日本人とはルックスが異なります。

一方、シンガポール行きのフライトという事でシンガポール人が多い環境だと、日本人に似た見た目が増えたのが新鮮でした。

シンガポール人は中華系（70%）、マレー系（10～20%）、インド系（10%）と中華系が多いためです。

ちなみに、この人種構成は隣国のマレーシアと同じですね。

ここからはシンガポール航空に搭乗してみての感想について触れて見ます。

機内WiFiが無料で利用可能

おそらく最大のメリットと言えるのが、エコノミークラスの利用であっても機内WiFiが無料利用可能と言う点でしょう。

航空会社によっては、ビジネスクラス以上は無料でそれ以下だと制限があるケースもありますので、エコノミー利用者にもフル開放なのは太っ腹と言えます。

ただし、エコノミークラス利用で無料利用を可能にするには、クリスフライヤー会員への事前登録が必須となる点には注意が必要。

僕も同会員登録を行った上で搭乗したので、バリ島～シンガポール、シンガポール～羽田の2便共にネット接続ができ、機内であっても普通にメッセージを受信したりニュースアプリを読んだりできました。

シンガポール航空の機内WiFi利用に関する詳細は、下記のリンク記事をチェックして見て下さい。

シンガポール航空の無料機内WiFiのネット接続方法と体験談【2025年7月】

2025年8月2日

エラーコード「B0999」で登録できず！シンガポール航空の機内WiFi利用に必要なクリスフライヤー会員登録

2025年8月1日

機内冷房が寒すぎた

一昔前の東南アジアでは、乗り物や建物内ではこれでもかと冷房がきいていて、寒くてしょうがないというイメージが強かったです。

後にそのような体験をすることは減ってきたものの、名残なのかフィリピンで長距離バスを利用すると必ず極寒なので、ユニクロのウルトラライドダウンを着込むほど。

現地フィリピン人も長袖長ズボンで臨むのが一般的ですし。

そんな体験に近かったのがシンガポール航空の機内で、バリ島～シンガポールはそれほどでもなかったのですが、シンガポール～羽田までの便がとにかく寒かったです。

特に僕は半袖短パンという格好だったので。

ありがたいことにブランケットが備品としてあったのでひざ掛けとして使いましたが、それでも寒くなり寝る時には上半身から被ったほど。

機内を見渡すと大抵の方がブランケットを使っていたので、やはりかなり冷房が強いのだと思いました。

また、帰国後にネット検索するとシンガポール航空利用者のクチコミで冷房が強いとの意見が多いとのことだったので、シンガポール航空を利用される方は寒さ対策をしておいた方が無難だと思います。

ただ、真夏の旅行だと長ズボンを履いていくのも暑苦しいので、足元は備品のブランケット、上半身はウルトラダウンのようにコンパクトに収納して持ち運びできるタイプがベターでしょう。

ドリンクサービスの頻度の高さ

今年の世界ランキングトップに輝いたシンガポール航空ということで、サービスの高さはお墨付きという航空会社。

エコノミークラス利用で感じた点としては、とにかくドリンクサービスの回数が多かったです。

僕は普段ANAを利用することが多く、2年ほど前に値段が安かった中国国際航空を利用すると、ANAと比べてドリンクサービスの回数が圧倒的に少なくて驚きました。

そしてシンガポール航空では、ANAよりもドリンクサービスの回数が多かったです。

これはどちらが良いと言うわけでなく、中国国際航空であってもCA呼び出しボタンを押して頼むことはできるでしょう。

なのですが、このようなきめ細やかな点などを含めて高く評価されているのだろうなと感じました。

トイレの無料歯ブラシ

体感としてLCCが一般的になる以前は、どの航空会社であっても機内のトイレには使い捨て歯ブラシがあったように思えます。

僕は着陸前には歯磨きをしてから降機するのがルーティーンになっていました。

近年では見かけなくなり降機した後に歯磨きするようになり、機内で使い捨て歯ブラシがあるかどうか確認すらしなくなりました。

なのですが、何かの拍子にシンガポール航空のトイレに使い捨て歯ブラシがある事に気付き正直驚きました。

ストックされていた本数は少なかったものの、昔ながらのサービスが未だにあることにビックリし、逆に他の航空会社はどうなっているのか今後チェックしてみようと思ってしまいました。

まとめ

普段利用しない航空会社であり、さらに評判が世界トップということで興味深かったシンガポール航空。

利用する機会のある方は、僕の体験談が参考になれば幸いです。

NUMBEOが発表している2025年中期の物価ランキングにおいて、全143カ国中でインドネシアは131位ですので。

日本では物価の安さから注目の海外旅行先に取り上げられる事の多いベトナムが124位で、インドネシアはベトナム以下と言うわけですから。

そんなインドネシアではあるものの、アルコールを禁じているイスラム教徒が国民の9割弱という事で、アルコールの税金が高くビールは決して安くありません。

それでもビールを飲みたい！

今回の記事は、2025年6～7月にインドネシアに滞在した際のビールの値段に関する情報をシェアします。

インドネシアにおけるアルコールの扱い

僕が今回滞在していたのは、首都ジャカルタの位置するジャワ島、そして観光地として有名なバリ島となります。

ジャワ島とバリ島はアルコールに関しては対極と言えるほど異なるエリアで、アルコールに厳しいジャワ島に対して寛容なのがバリ島。

理由は宗教上の問題で、イスラム教徒が多数派のジャワ島、一方のバリ島はアルコール禁止ではないヒンドゥー教徒がメインの島であるためです。

インドネシア全体としてはムスリムがマジョリティなので、国としてはコンビニのような小さな店舗でのアルコール販売禁止となっているほど。

ただ、コンビニと言ってもインドネシアの二台巨頭であるインドマレットとアルファマートはバリ島でもアルコールが販売されていないものの、バリ島のサークルKやファミリーマートなどでは普通にビールが売られたりしています。

それだけバリ島とジャカルタではお酒の扱いが異なるというわけです。

ジャカルタとバリ島でのビール価格

今回のビール価格調査で驚いたのは、去年と比べて結構値上がりしていました。

昨年は1本辺り165円くらいだと安いと感じると記事にしていましたが、今回はスーパーで見かけるビールはバリ島もジャカルタも200円くらいが安いという印象でした。

僕が見た中でジャカルタでの最安となる銘柄はシンガラジャ、バリ島ではビンタン。

まとめ買いで最安販売だったのは日本食材店でお馴染みのパパイヤで、ジャカルタの店舗でビンタンの1カートンがプロモ価格となっていて183円/1本でした。

日本食材店のパパイヤという事で、少し高くなると言うイメージがあったので意外でした。

まとめ

インドネシアではビール以外はそれほど物価が変動しているようには感じなかったので、やけに高くなったと感じた今回。

しかも、インドネシアは都市部を離れるとビールの値段は急騰し、都市部の倍以上の値段になることも珍しくありません。

まぁ、ビール価格はムスリムがマジョリティの国としては最も値上げの理由を正当化しやすいといった理由もあるでしょうが。

とにもかくにも、インドネシアの物価を考えると、アルコールは税金がかからなければどのくらい安くなるのか気になってしまいます。

物価が似たり寄ったりなはずのベトナムなんかは、とんでもなくビールが安いわけですから。

以前は空港タクシーの利権が強く配車アプリが入ってこれなかったのですが、ここ数年で完全に状況が一変しました。

空港でも配車アプリが使えてラッキーとなるはずでしたが、配車アプリも空港発では高額になったりと結局は元の木阿弥状態となりましたが…。

今回の記事は、インドネシアの国内線でバリ島へ移動した際に利用したタクシー料金に関する情報をシェアします。

バリ島空港でグラブなど配車アプリ利用までの注意点

今回はインドネシア首都のジャカルタから、バリ島へと国内線で移動してきました。

デンパサール空港に到着後は3年振りという事で、以前と比べてタクシー乗り場の場所などかなり変化していました。

空港からホテルまでの移動で僕が利用しようと思っていたのは「GoJek」か「Grab」の配車アプリ。

配車アプリの乗り場までの移動時には、シンプルに3年前よりかなり遠くなった点に加え、山ほど詐欺師が登場するので結構疲れます。

インドネシア人は本当に良い人が多いのですが、国を問わず外国人観光客をターゲットにした客引きは厄介です。

道中で客引きされて「グラブを使うよ」って言うと、グラブの画面を出して「オレがグラブだ！」と言ってくる狂人などもいるほどなので。

グラブアプリの画面を見せられただけで、誰がグラブドライバーと信用できるのか…。

他には、グラブと同じ料金で良いよと言うタクシードライバーも多いです。

ただし、そのような条件を言ってくるドライバーは流しなので、基本的に流しは利用しない方が安全。

世界的に見ても、タクシー利用での事件は流しが大半ですので。

降車時に口約束した料金ではなく釣り上げた値段を請求してくるのはもちろんのこと、治安の悪い国では強盗されるケースもありますし。

バリ島空港から繁華街クタまでのグラブ料金目安

バリ島のデンパサール空港から、バリ島の繁華街で安宿も密集しているクタまでは非常に近く、エリアによりけりで空港から5～15分程度といったところ。

となると、タクシー代も激安と思いきや、空港発のタクシーは高くなります。

一例として、僕が利用したデンパサール空港発のグラブはクタ行きで1,200円ほどで、この料金に加えて車両での空港利用という事で100円ほどの追加料金が掛かります。

配車アプリでは、有料道路やゲートなどの料金は別料金として請求される事を理解しておきましょう。

そうしないと、騙されていると思い構えてしまうためです。

この追加料金は、アプリ上で追加請求してもらう事もできますし、キャッシュ（現金）払いすることも可能。

僕は小銭を扱うのが嫌なので、全てアプリ上で請求してもらうようにお願いしています。

アプリ請求できないと嘘をついてくるドライバーもいるので面倒くさいのですが…。

インドネシアのジャカルタでグラブ利用による有料道路の水増し請求【2025年6月】

2025年6月17日

ちなみに、予約した宿に到着後、今度は同宿から空港に向かうタクシー料金をグラブで調べてみました。

すると表示された料金は以下の通り。

約360円…。

同じ距離なので、いかに空港発のタクシーが高いのかが分かりますね。

まとめ

配車アプリが空港に入れるようになった初期の頃はまだ安かったのですが、現在は昔の空港タクシー並みの料金に跳ね上がっています。

となると、庶民の味方はKlookであり、Klookで空港送迎を選ぶとより安くで済むケースがあるのでチェックして見てはいかがでしょうか。

まじで海外旅行においてKlookを利用しないのはもったいないです。