そして今回滞在することにしたのは、チマジャで宿泊アプリから予約できる宿の中で最安レベルとなる「Betah coba」。

この宿は以前にも1回滞在したことがあり、今回で2度目となります。

そして今回も宿泊アプリを使って予約することに。

今回の記事は、ジャワ島チマジャで滞在した「Bettah coba」のレビュー情報をシェアします。

「Betah coba」の読み方について

日本人であればおそらく「ベタコバ」と発音してしまうであろう綴り。

なのですが、インドネシア語読みになると結構変わってしまいます。

「Bettah」の「e」はシュワ音となり、「coba」の「c」はインドネシア語読みではタ行またはチャ行となるので発音は「ブタチョバ」。

現地で知り合ったローカルなどと話していると「どこに泊まってるの？」と高確率で聞かれるので、「ブタチョバ」と答えれば通じます。

ブタチョバの具体的な場所について

宿がある場所は、チマジャのメインロード沿いのアルファマートの裏手。

以前はアルファマートがある場所は、宿のオーナーの自宅だったのですがコンビニに変わっていました。

ここからチマジャのメインブレイクまでは1キロほどあるので、歩けない事はないのですが僕はレンタルバイクを利用しています。

どっちみち、サワルナに行ったり、チマジャのレストランに行くにもバイクが無いと不便なので、バイクの運転が出来ない方にはおススメできない宿とも言えます。

逆に言えば、バイクの運転さえできればチマジャで最安レベルの宿に滞在可能となります。

ちなみに、バイクは700円/1日ほどでレンタルできるので東南アジアの中でも圧倒的に安いです。

ブタチョバの部屋や料金について

僕が滞在した部屋は、エアコン付きでクイーンサイズベッドが1台ある最安レベルで1900円/1泊ほどでした。

ちなみに、今他の部屋の値段を確認がてら同じ宿泊アプリで値段を見ると、ツインルームの部屋が1,500円台/1泊だったりとさらに安くなっています。

この1,500円台の2名での宿泊も可能なので、2人旅であれば一人あたり800円弱/1泊となってしまいます。

僕は12泊して、特に汚くてキツいなどといった不満はありませんでした。

安宿の長期滞在となると部屋の清掃がないなどは当たり前となるのですが、宿のスタッフは部屋の清掃やシーツの交換などを申し出てくれました。

つまり、かなり親切です。

ただし、1点だけ注意点として英語は通じなかったので、グーグル翻訳などを駆使してインドネシア語でコミュニケーションを取る必要があります。

言語の問題を除けば、安く滞在できるし、コンビニのアルファマートは目と鼻の先にあるので最高です！

まとめ

宿泊アプリを使ったチマジャ滞在と言うと、僕が初めて訪れた時に泊ったのがチマジャスクエア。

チマジャスクエアはかなり清潔だし快適だし、外国人サーファー向けのレストランもあるので初めての方には安心できる宿だと思います。

なのですが、節約したいとかローカルとの交流を求めている方には、ブタチョバと言う選択肢もアリだと思います。

波は良いし、擦れてないローカルがほとんどなのでお気に入りのエリアとして通っています。

そんなチマジャにて、新たにお気に入りスポットができてしまった。

今回の記事は、チマジャに来るならば絶対に食べて欲しいロブスターと赤身のお刺身を提供していくれるレストランの情報をシェアします。

インドネシア僻地のチマジャで刺身が食べれるレストラン

チマジャ中心地に位置する上記レストランのオーナーは、日本のサーフ業界とも深い繋がりのあるサーフガイドの「デニ（もしくは：ダニ）」。

海外でシーフードと言うと基本的には加熱調理が一般的で、特に僻地となれば刺身など食べる機会は皆無に等しいのですが、日本人との付き合いが深いデニだからこそ刺身を提供してくれると言えます。

そして食べることになった、マグロの赤身とロブスターの刺身があまりにも美味しかったので、これはシェアしようと思いました。

現地で獲れた新鮮なロブスターゲット

サワルナでデニと親しい水野さんとサーフしてる時、近くにロブスターの素潜り漁をしているローカルがいたので、自然と話題はロブスターに。

僕は半年ほど前にフィリピンの僻地でロブスターを食べて美味しかったなどと話をしながら、サーフィンを一旦終えて海から上がりました。

すると、僕が気付かぬ間に水野さんはデニにロブスターの仕入れを頼んでいて、今夜のディナーがロブスターとなることに。

驚いた僕に対し水野さんは「ちょっとしたお金で笑顔になってもらえるならいいよね」とのカッコいいセリフを残していました。

という事で、僕は完全におごってもらったので値段の詳細は分かりませんが、ロブスターは日本円にして2,000～3,000円/キロくらいじゃないかなと言ってたような。

フィリピンの僻地では調理代込みで2700円/キロくらいだったので、似たり寄ったりかなといった印象。

2700円と聞くとそこそこするように思いますが、実際に食べる量はフィリピンでは250Gくらいと一食600円台くらいだったので、日本と比べるといかに格安であるのか分かると思います。

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過去イチ美味しかったロブスターと赤身の刺身

仕入れたロブスターは6尾で、2尾が刺身、4尾がガーリックバターで提供してもらいました。

まずは刺身を食べてみると、これぞロブスターと言った感じのプリプリな身はこの上ない幸せ。

ガーリックバターも安定の美味しさなのですが、個人的には全て刺身で良いと思うほど刺身のインパクトが強かったです。

印象深かったのは身が殻にくっ付いてない点で、フィリピンで食べた時はガッツリとくっ付いていて食べきれない身が結構ありました。

なのですが、デニが丁寧な仕事をしてくれているのでしょうが、身が殻から剥がれた状態で提供してくれていたので食べやすさの点でも評価が高いです。

この時にロブスターの刺身に加え、なぜだかマグロの赤身の刺身もありました。

赤身は淡泊なので、これまでに一度も美味しいと感じた事はありませんでした。

なのですが、その常識を覆される事に。

この赤身を食べてみると、ねっとりした食感に旨味も加わり、これまで食べてきた淡泊な赤身とは全くの別物でした。

この時、赤身を美味しいと言う人の気持ちが初めて分かりました。

聞いた話だと、デニは皮付きの状態で仕入れたりとこだわっていると言う事で、これだけの味に繋がっているのだと思います。

まさかインドネシアの僻地で赤身の美味しさを知ることになるとは、想像もしていませんでした。

ただ、もしかしたらこの時の赤身がたまたまスペシャルだったのかとも思ったのですが、後日に鉄火丼を提供してもらって同じクオリティだったので、デニの手に掛かれば間違いないと思います。

まとめ

チマジャの定番となってもおかしくない赤身とロブスターの刺身。

刺身という事で仕入れなどあり事前予約が必要なので、興味のある方は下記にリンクを貼るのでデニのSNSからDMを送ってみて下さい。

英語で送れば問題なく、英語が苦手な方はグーグル翻訳を使ってもいけます。

「TAKAのサイト見たよ」など言ってもらえれば、すぐに分かってもらえると思います。

https://www.instagram.com/denirolls/

ちなみに、デニのレストランはかなり入り口が細い通路で分かりにくいので、下記に入り口の動画も添付しておきます。

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そのため、チマジャの全般的な情報はそちらに譲るとして、サーフィンのオフシーズンとも呼ばれる雨季というシーズン限定の情報や現地最新情報にフォーカスしたいと思います。

今回の記事は、インドネシアのジャワ島西部チマジャの雨季のサーフトリップに関する情報をシェアします。

チマジャの宿情報

現在のチマジャで、最もサーフスポットに近いのが「ヌーダ」で続いてが「デサリゾート」。

初めてチマジャを訪れるならば、ヌーダは直接予約なのでハードルが高く難しいと思います。

デサリゾートに関しては「アゴダ」が取り扱っているものの、いつも「最後の一室」となっているので与えられている部屋数が少ないと思うのでこちらも難しいです。

どうしてもデサリゾートと考えている場合インドネシアの人気アプリ「Traveloka」で予約できますが、日本語対応はしていません。

そう考えると、無難と思うのはチマジャスクエアで「アゴダ」や「Booking.com」から予約できます。

僕も初めてチマジャを訪れた時に滞在したのはチマジャスクエア。

チマジャスクエアはバックパッカー宿に慣れていない方でも問題ないほどクリーンですし、ホテル併設のレストランではチマジャでは入手場所が極めて限られているビールもあります。

下記リンク先から宿情報の詳細をチェックして見て下さい。

アゴダ：「チマジャスクエア」

booking.com：「チマジャスクエア」

チマジャの雨季のサーフィン事情

乾季と比べると明らかに空いていた雨季のチマジャ。

ローカルに聞いた話だと雨季はノーサーフの日もそこそこありそうなので、確実にスウェルが入るタイミングに合わせたストライクミッションじゃないと厳しいかもしれません。

記事ラストに貼り付けた動画にも載せていますが、今回の到着日は3～5フィート予報でありながらショアブレイクの厳しいコンディションだったし。

ちなみに、現地で一緒に朝一に入っていた外国人サーファーはみな、ストライクミッションで来ていました。

つまり、雨季のチマジャは日程ありきでのサーフトリップは難しいかなと言うのが本音です。

チマジャでサイズが小さいならサワルナに行くのが定石ですが、チマジャが南向き沿岸に対してサワルナは西向き沿岸。

つまり、サワルナは雨季の季節風が完全にオンショアとなり、僕は一回だけサワルナに行きましたが午前10時頃で強いオンショアがすでに吹いていてサーフどころではありませんでした。

と言うことで、インドネシアの雨季のサーフデスティネーションとしてはあまりお勧めできないと言えます。

チマジャのスケートパーク

ローカルから聞いて知ったのがスケートパークの誕生。

聞いていなければ気付く事すらなかったと思います。

ホテルとレストランを運営するチマジャスクエア内にあると言うことで、チマジャスクエアのSNSをチェックすると2023年8月頃にできたようです。

僕が訪れたタイミングはたまたまチマジャスクエア宿泊客以外にも開放している時間帯でしたが、利用者は1人もいませんでした。

もしかしたら全然盛り上がっていないのかもしれませんが、パーク自体はかなり楽しめそうな感じでした。

まとめ

ノマドワーカーなど自分のスケジュールをコントロールできる仕事の方ならばアリかなと言った感じの雨季のチマジャ。

平日であれば確実に乾季よりも空いているので（週末は乾季と変わらず日本人サーファーが集まっていました）。

僕は平日に満喫させてもらってたので、週末はサワルナに逃げてノーサーフとなりましたが…。

興味のある方は参考にして見て下さい。

チマジャ滞在中は玉石ライトのメインブレイクでサーフしたいのですが、サーフシーズンの乾季はビッグスウェルが頻繁に発生するのでメインブレイクがクローズアウトになる事も多々あります。

僕の今回の滞在では、スウェルに恵まれて滞在期間の半分ほどはメインブレイクでサーフできなかったような。

そこで狙い目になるのがチマジャ周辺のスウェルを交わすサーフスポットで、チマジャのローカルやビジターとみんな選択肢が限られているので同じブレイクに集まります。

今回の記事は、チマジャ周辺のサーフスポットに関する情報を動画も交えてシェアします。

チマジャ周辺サーフスポットについて

チマジャでメインブレイクに次いで有名なサーフスポットは、チマジャから車で1時間ほどの位置にあるロングレフトのサワルナ。

サーフスポット名の由来が英語の「Don’t touch me」が日本語訳で「触るな」となって名付けられたとも言われ、チマジャ自体が日本人サーファーとの繋がりが深いストーリーでもあります。

サワルナはチマジャよりもスウェルへの反応が良いため、チマジャがサイズ不足の時に狙い目とも言われています。

なのですが、個人的な経験としてはスウェル自体が無ければサワルナも良くないケースが多かったです（貸切率は高いですが）。

サワルナの狙い目はチマジャもオーバーヘッドくらいとサイズがある時で、ブレイクが厚めなロングウェイブなので、サイズがある波の練習に最適だと思います。

これだけサワルナの話題に触れながら、今回はサワルナをスキップした3か所の紹介になります。

カランハジ（Karang Aji）

記事ラストに貼り付けた動画で紹介しているサーフスポット順に紹介していきますが、まずは「カランハジ」。

アルファベットを見ると「カラン・アジ」と言った感じですが、ローカルの発音を聞くと「カランハジ」と聞こえます。

もしかしたら、英語のリンキングのようなもので実際には「カラーナジ」と言った感じで発音しているのかもしれません。

話を戻し、カランハジの場所は以下の通り。

とても興味深い地形となっていて、インドネシアはアフリカからオーストラリアへと東へ移動する低気圧からのスウェルが入り、向きとしては西～南がメイン。

なのですが、カランハジは完全に陸地にブロックされる形となり、陸地にまずはヒットすることで波のシェイプは整うのですが、その分サイズは小さくなります。

チマジャからのアクセスは20分ちょいと言った程度で、これまで見てきた中で使えるコンディションになる事が少ないものの、使えるようになると自然とサーファーが集まってきます。

チックンバン（Cikembang）

カランハジから近く、チマジャからは30分ほどの距離に位置するチックンバン。

チマジャにビッグスウェルがヒットすると、必ずと言っていいほど多くのサーファーが集まる避難所と言った感じのサーフスポットです。

場所は以下となります。

チックンバンもスウェルへの反応が悪く、チマジャがクローズアウトしても腰～胸程度といった事が珍しくありません。

ただし、大きくサイズアップする時もあるので、地形を考えてみると、おそらくスウェルの向きが西寄りから南寄りに変わると反応が良くなるのだと思います。

そんなチックンバンはカランハジと同じく基本的には厚めのタルいブレイクですが、2018年に訪れた時に「10年に一度のスウェル」がヒットした時は大炸裂。

普段とは異なるピークから頭半のバキバキなバレルがブレイクしていました。

最後にチックンバンはスペルが「Cikembang」なので「チッケンバン」と思いきや、インドネシアには英語のシュワ音があり、「e」をシュワ音で発音しているそうです。

シュワ音とは日本語にはない音で曖昧母音と呼ばれています。

インドネシアの地名で「e」が日本語の「u」のような音に聞こえることが多々あったのですが、シュワ音ということで納得しました。

インディケーター（Indicators）

チマジャにおいてラスボス的存在と言えるインディケーター。

チマジャのメインブレイクのさらに奥に位置し、見た目的には絵に描いたようなパーフェクトなライトのポイントブレイク。

なのですが、僕はこれまでにインディケーターに入ってボードを折ったり、背中が血まみれになって戻ってきたサーファーを見ているので入っていません…。

エキスパートオンリーということで、ローカルを含め実際に入るサーファーもほとんどいないので、インディケーターは使えるコンディションになってもラインナップは貸切に近いです。

そんな数少ないチャージャーの一人がローカルスターのデデで、動画ラストでテイクオフからバレルに吸い込まれているのもデデです。

まとめ

チマジャのメインブレイクは、おそらく一般サーファーにとってのパーフェクトウェイブと言えるほど波のクオリティが良いです。

なのですが、プロサーファーにとってはインドネシアの他のワールドクラスのサーフスポットと比べると、少し物足りなく感じるかもしれません。

コンスタントにバレルを巻くわけでもなければ、波のパワーもそれほどパワフルではないので（逆に一般サーファーにはありがたいのですが）。

また、クローズアウトした時のバックアップスポットが少し物足りないので、オージー、アメリカン、ブラジリアンをほとんど見ないのは逆に狙い目かもしれません。

チマジャのメインブレイクは週末になると日本人サーファーだらけとなり、その理由は首都ジャカルタから近いので駐在員サーファーが集まるためです。

その影響なのか、かつてサーフトリップを専門にした旅行代理店がチマジャへのパッケージツアーを扱っていたためなのか、多少の日本語を喋るローカルもいるエリアです。

そんなチマジャは2022年5～7月に2カ月滞在したインドネシアトリップで最初に訪れたエリア。

今回の記事は、ジャワ島チマジャのサーフィン情報からアクセスや宿などといった旅情報全般をお届けします。

ジャワ島チマジャへのアクセス

ウエストジャワと呼ばれるジャワ島西部に位置するチマジャ。

実際の場所は以下となります。

チマジャへのアクセスでインドネシアの玄関口となるのはスカルノハッタ国際空港で、首都ジャカルタから近いので日本からは直行便が飛んでいて7時間半ほど。

目的地がチマジャのみであれば、アゴダや【Booking.com】といった宿泊サイトで予約したチマジャでの宿泊先やサーフガイドなどにタクシーチャーターを事前に依頼しておき、空港から直接チマジャへと向かうのが一般的。

空港からチマジャまでは渋滞に巻き込まれなければ3時間ほどのドライブと、近くなければ遠くもないといった距離。

タクシーチャーターの料金はコロナ前で100万ルピア（当時のレートで約8,000円）前後ほどで、現在の価格は僕は今回利用してないので分かりませんが、世界的な物価上昇で諸々の物価が高騰していたので、多少上がっていると思います。

ちなみに、料金はタクシー1台にかかるので、2人で利用すれば1人辺りの料金は当時で4,000円くらいとなります。

僕は以前、空港から配車アプリ「グラブ」を使おうとしましたが、空港からチマジャ行きは利用できなかったので諦めて空港タクシーを使うと、チマジャで依頼するタクシーチャーターの倍近い料金を取られたので、事前予約は必須です。

ジャカルタ市内であればチマジャへの移動はグラブでのアクセスが利用可能となり、チマジャで頼むタクシーチャーターの約半額（チマジャのドライバーが利用する車はレンタカーで、レンタカー代が加算されるため）。

僕は波予報をチェックしてからチマジャへ向かうので、サイズアップしてからチマジャに向かおうとジャカルタ市内でまずは滞在するケースが多く、グラブを使ってチマジャへ行きます。

ただし、今年はグラブタクシーで少しボッタくられたので、グラブ利用の場合は予防対策としてボッタくりの手口を下記リンク先から確認しておいて下さい。

Grabタクシーのボッタくり対策で気を付けること！インドネシアでの実例紹介【2022年7月】

ジャワ島チマジャの宿

これまでにチマジャスクエアとダウンダウンに滞在していて、今回は【Booking.com】で予約した宿「Bettah Coba」。

コロナ前であれば1,500円ほどで出ていたと思うのですが、宿泊費は約2,300円/1泊でした。

なぜか室内の写真や動画を撮影していなかったのですが、中身は定型的な安宿ですが部屋は広かったです。

チマジャで最もロケーションの良いと言える波チェック可能な宿は2つあり、CBC（チマジャビーチクラブ）とヌーダ。

ですが、CBCは残念ながらコロナ禍を耐えきれなかったのか閉鎖していました。

ジャワ島チマジャのインターネット事情

波が良いというだけで誕生したサーフキャンプとは異なり、たまたまローカルタウンでグッドウェイブがブレイクしていたチマジャ。

つまり、当初から人が暮らしていたエリアということで携帯の電波は一切問題ありません。

一方、宿のwifiは滞在先によりますが、僕はこれまで3か所に滞在していてどこも今一…。

チマジャスクエアと今回の宿はそもそも、部屋に電波が届いていませんでした。

ローカルの溜まり場となっている宿のダウンダウンはwifiをキャッチできましたが、回線速度が遅くて僕は現地で購入したSIMカードを使ってのテザリングで、ノートパソコンをインターネットに接続して仕事をしました。

ちなみに、インドネシアのSIMカード事情はコロナ禍の間で大幅に変わったので、興味のある方は下記リンク先から内容を確認して見て下さい。

インドネシアSIMカード手続きが大変に！IMEI登録などの現状【2022年7月】

ジャワ島チマジャのサーフィン

基本的にハード過ぎないので、一般サーファーに最適とあり僕も大好きなサーフエリアのチマジャ。

ハードではないのにバレルを巻いたり、ローカルはメジャーエリアほど擦れてなかったリ、ローカルタウンなので美味しいローカルフードを安価で楽しめたりとトリップ先として好条件です。

しかも、アクセスも比較的楽なのでお手軽なサーフデスティネーションと言えるでしょう。

これまでに当サイトでは何度も紹介しているので雑な説明になったのですが、初見の方もいると思うのでもう少し踏み込んだ説明を少しだけ。

ボトムは玉石のライトハンダーで、ローカル情報によると海から上がる場所によってはウニがたくさんいるから注意とのこと。

リーフブーツに関しては、波に巻かれた時にボトムに足を付いて蹴って浮上しようとする癖のないサーファーならば、履かないで問題ないと思います。

水温については、インドネシアは雨季（11～3月）になると水温が上がりボードショーツのみで平気ですが、乾季（4～10月）の朝晩は寒くて僕は基本的にタッパーを着ますし、スプリングがあっても良いかなくらいに思います。

ただし、今年は乾季でもやけに雨が降っていて、山からの土砂が川を通じて流れ込んで海水はまっ茶色に変色していましたが、その代わりに水温は暖かく朝晩もタッパーを着なくても問題なかったです。

実際の波については、記事ラストに動画を掲載しているのでチェックして見て下さい。

まとめ

インドネシアへのサーフトリップの経験があまりないサーファーにもお勧めできるサーフエリアのチマジャ。

ちなみに、ローカルタウンと言う事で早朝には大音量のアザーン（礼拝への呼びかけ）が鳴り響いたりとイスラム色が強いエリアなので、気になるのはイスラムで禁じられているアルコールが手に入るのかどうかと言う点。

アルコールはビールならば、外人向けレストラン（チマジャスクエアやヌーダ）や内密に販売しているローカルワルンなどがあります。

ただし割高となり、ビールの大瓶（620ml）で70k（約630円）ほど。

ちなみに、宿の室内で就寝前にまったりと飲みたい方はレストランで購入して持ち帰ることができます。

ビール以外のウイスキーやワインを飲みたい場合は、1リットルまでのアルコールのインドネシア持ち込みは免税なので日本から持っていった方が良いでしょう。

ジャカルタなどに行けばビール以外のアルコールも購入できますが、酒税はアルコール濃度に応じて上がるので、ウイスキーなど日本では考えられないほどの値段で販売されているので。

さて、土着ヒンドゥー教のバリ島とは全く異なる世界ですが、インドネシア全域では一般的なイスラム色の強いチマジャ。

興味のある方は訪れて見てはいかがでしょうか。

すでに土地勘があるしローカルの友達もいるので気楽ですし、ステイする宿は前回訪れた時にチェックしていて、すでに決めていました。

今回の記事は、インドネシアのジャワ島チマジャでステイした宿情報、そして僕は滞在していないのですがお勧め宿情報をシェアします。

チマジャについて

上記地図で赤ピンを刺した「Cimaja Surf Spot」がチマジャのメインブレイク。

宿の多くは、メインブレイクから北側の黄色いメインロード沿いとなります。

メインロードからブレイクまでの距離は徒歩3～4分ほどです。

チマジャの宿

僕が滞在したのは「Daun Daun（ダウンダウン）」で、バイクに乗ってメインブレイクまでは2～3分です。

部屋の空き状況はローカルの友達から聞いていたので、予約せずに直接宿に行きました。

宿は二階建てになっていて、1階にもいくつか部屋がありますが、基本的には受付や共有スペースがメインといった感じ。

ウォーターサーバーがありコーヒーや紅茶は飲み放題で、お湯が出るので小腹が空いた時にカップラーメンを食べることもできます。

メインの客室となるのは2階で、2階にも共有スペースがあり、その他には6つの部屋と共有バスルームが2つあります。

共有バスルームがあるのは6部屋中4部屋がプライベートバスルームがないためで、2部屋（ダブルとツイン）だけプライベートバスルームがあります。

僕はプライベートバスルーム付きのダブルルームを選び、エアコンも完備されていました（エアコン完備を知っていたのでこの宿に決めました）。

必要最低限だけど十分な宿で、1週間以上滞在でディスカウントしてもらった宿代は一泊150k（約1,200円）でした。

料金については値上がりする可能性もありますし、ディスカウント率は交渉次第なので上記の値段はあくまでも一例です。

ダウンダウンの最大の特徴は、常にローカルが集まる溜まり場となっている点。

スタッフはもちろんのこと、みんなフレンドリーなので色んな情報を聞くことができます。

溜まり場ということで、早朝に1階に下りると共有スペースのフロアで10人以上のローカルが雑魚寝しています。

僕は日の出前の5時半には海へと向かうので、毎朝、誰かしらを起こし（暗くて誰がスタッフが分からない）、起こされた人がスタッフを起こし、宿の門のカギを開けてもらうことが日課となっていました（笑）。

チマジャでお勧めの宿

ブログでも書きましたが、今回のチマジャの波は短時間でコロコロと変化したので、ベストなのは波チェック可能な宿。

サーファーが少ない時間帯を狙うことも可能ですからね。

ただし、チマジャで波チェック可能な宿は2つのみで、「CBC（チマジャビーチクラブ）」と「Nurda（ヌーダ）」。

＊CBC

＊Nurda

ベストタイミングを逃したくないサーファーならば、CBCかNurdaの滞在がベストだと思います。

CBCとNurdaのどちらが良いかと言われれば、CBCは周囲に何もないので、メインロードに近いヌーダの方がローカルワルンへ行くことなどを考えればベターかなと思います。

ちなみに、口コミサイトのトリップアドバイザーでは、CBCは周辺エリアの宿で人気ナンバー1、Nurdaはライブバンドも入る併設レストランが周辺エリアのレストランで人気ナンバー1と、とても評判が高いです（2019年7月時点）。

トリップアドバイザー「CBC」

トリップアドバイザー「Nurda」

まとめ

パドルアウトが楽で波はソフトと、まさに一般サーファーにとっては天国のようなチマジャ。

チマジャトリップを考えているサーファーの参考になれば幸いです。

ついに最終日の本日。

今日は下手をすれば波がサイズアップし過ぎてクローズアウトになるかもと思っていたので、まずは早朝波チェックから。

予報ほどサイズアップしてないし、波も良くない。

予報通りのサイズアップと行かないのは今回の定番。

まぁ、しょうがないと思っていったん宿へ戻り、続いては7時過ぎに再びの波チェック。

あ、ようやくスウェルに反応し始めて、コンディションもかなり良くなってる。

しばらく海を見ていると、一人だけ異次元レベルのサーフィンをしてる人が。

ローカルに誰か聞くと「デデ（スルヤナ）だよ～」と。

チマジャのローカルスターです。

https://www.instagram.com/p/ByhHl3uAr2E/

しばらくデデに見惚れてると、誰かのサーフボードが折れてる。

ハーフピースのボードを持って上がって来たのは日本人サーファーで、知り合いでもないのに、真っ先に何をして折れたのか聞きに行ってしまいました（笑）。

シャイな癖に、興味が湧くと体が自然と動き出しています。

すると「セットが来たからボードを捨てたら折れた」とのこと。

ローカルなんかは揃って「チマジャの波にFirewireのボードは合わないから折れるんだよ」と、意味の分からない理由で盛り上がっていました…。

考えが幼い…。

数日前にインディケーターでボードを折っていたサーファーも同じ理由でしたが、波のパワーゾーンにボードを放り出すのは折れてもしょうがないです。

出来るだけグチャグチャに巻かれても良いから、ドルフィンスルーした方が無難だと思います。

とは言うものの、僕は以前にオーストラリアで頭サイズほどの波がブレイク寸前でドルフィンスルーをして、ドルフィンした瞬間に背中にリップを喰らい、水中に沈んでいたボードが真っ二つになった経験がありますが…。

ポリではなくエポキシボードでした…。

そんなハプニングもありつつ、気付いたらチマジャレジェンドのデデが海から上がってくることに。

デデとは初対面ながら、またもや真っ先に話しかけていました（笑）。

ちょうどWSM（World Surf Movies）で紹介したばかりの動画にデデが出演していたんですよね。

https://world-surf-movies.com/2019/06/08/post49638/

デデに「あのレッドブルの動画のライトスラブはヤバいよね～」などと世間話をしたり、サーフボードをチェックしたりしましたが、デデとしては「こいつ誰？」って感じですね…。

その後、ようやくサーフしようと思い、まずは宿へ戻る途中のスタンドでブブール（お粥）を購入。

ローカルから何度も美味しいと聞かされていたブブールの初体験。

ブンクス（お持ち帰り）で宿へ持ち帰って食べてみると、日本円で100円ほどですが、これは美味しい。

早い時間帯に店仕舞いしてしまうだけのことはあります。

お腹が満たされたら、今後はチマジャでのラストサーフ。

波がグッドコンディションだと思っていたのに、コンディションが悪くなっていてノーグッド。

いや～分からない。

ちょっとした時間差で、かなり翻弄されているような。

やっぱり、シーズン後半の7～9月の方がコンディションが安定しているのかな！？

チマジャに限らず、これまでの経験上、レイトシーズンの方がベターな印象があります。

風向き、スウェル、地形などサーフシーズン入りの理由にもよりますが。

本日チマジャを去るのは12時の予定で、帰りはサーフボードバッグがあるのでタクシーをチャーター済み。

サワルナでビデオ撮影してくれたチマジャフォトグラファーが、これまで撮影した僕の写真を買わないかと聞いてきていたので、じゃあチェックすると11時にデサリゾートで待ち合わせ。

11時にデサに到着するも、やって来ない。

15分待っても来ないので、ビーチへ行くといました。

インドネシア人との待ち合わせはこんなもん。

12時に僕は去るって言ってるんだから、機会損失になるのにお構いなしです。

で、結局今からラップトップ（ノートPC）を取ってくるからチェックしてくれとの事で、再びデサへ。

この時すでに時刻は12時前。

そして写真を購入し（約140枚ほど）、宿へとそっこーで戻ることへ。

写真の値段ですが、値段は交渉次第で定価があってないようなものなので、あえて言いません。

現地で知り合ったサーファーなどと情報をシェアし、コミュニケーションのきっかけにして下さい。

さて、宿では一気にパッキングを終え、12時過ぎに準備万端となったものの、誰もやって来ない…。

宿代を払うべくオーナーのイギー、バイクのレンタル代を払うべくエモっちゃん、タクシードライバーの三人揃って（笑）。

宿のスタッフは、ドライバーはガソリンを入れに行ってて時間が掛かってるんだろうねと言い、結局やって来たのは12時半過ぎ。

この時点で揃っていた役者は、イギーとドライバー。

エモっちゃんは連絡すら付かず、やって来たのは13時前で「忘れてた」とのこと。

1時間半前に会って話したのに…。

インドネシアはこんな感じですね。

怒っているとストレスが溜まるので、時間に余裕をもって行動した方がベター。

いくつもの町を経て、ジャカルタ市内に辿り着いたのはおよそ4時間後の日没前。

短期トリップならば帰りのフライトに合わせてチマジャを出ると思いますが、僕は長期トリップでありインドネシアの移動にはハプニングが付き物であるため、帰路のフライトは翌日であるもののジャカルタに前泊。

今回は陸路での移動でしたが、フライトでの帰路の場合、サーフボードバッグが小さな機体に乗せられずに翌日届けなど当たり前ですから…。

ジャカルタ到着後は、日本食が食べたくなってかつ丼。

翌朝は安定のマクドナルド。

マック後はホテルで仕事をし、ホテルのチェックアウトとなる12時に荷物だけ預けて信頼の「Kokuo」のマッサージを受け、空港へ。

空港では、胃に優しい味を求めて丸亀製麺へ。

安定して美味しい。

食後は時間があったので、カフェモカを飲みながらノマド風に仕事を。

カフェモカは美味しかったけど、インドネシアスタンダードで考えて400～500円は高くない！？

そんなこんなで、クアラルンプール経由のマレーシア航空で日を跨いでから帰国。

今後、一緒にサーフトリップに行くことになるだろうなと思える人などとも出会え、ステキな旅となりました。

昨日はほとんどサーフしなかったし、明日にはチマジャを去ることになるので暗い内から始動。

まぁ、いつも通りの事なんですが。

5時半頃に宿を出て、まだ暗い内から波チェックをしていると海へと向かうサーファーが。

珍しく先を越された～。

まぁ、今日はサイズダウンしてるから良いけど。

6時頃になると海の中は徐々に混雑していき、一人もろに日本人顔がいたので声を掛けても反応なし。

あれと思い英語で話しかけてみるとフランス人でした（笑）。

でもでも、完全に日本人顔で、香港で働いていてチマジャにサーフトリップに来たと言ってたので、おそらく中国系フランス人じゃないかな。

そのサーファーが周りのサーファーとフランス語で会話していて、なぜかこの朝のラインナップはフランス人ばかりでした。

インドネシアで出会うヨーロピアンは、最近はスペインが多いのでフランスは意外でした。

そのフランス人たちは大人数で入っていたものの、僕が順番を意識していたためか、僕が乗ろうとしても僕より奥にいるサーファーさえパドルしないといった感じで礼儀正しくて気持ちの良いセッションでした。

その後はさらにサーファーが増えていったので、7時過ぎには退散。

宿に戻ってスマホを見ると、昨日帰って行った北海道K夫婦のEさんからラインが入っていて、無事羽田に到着したとのこと。

良かったと思いきや、ホリデー渋滞でチマジャから空港まで10時間半かかり、予定していたフライトに間に合わず、プラス16万円で何とか帰国したとか…。

さすがK夫婦、最後の最後まで笑わせてもらいました。

知り合いになれて良かったです！

それから少し仕事をし、9時前にラマダン中も空いていたローカルワルンへ食事へ。

このワルンはお会計時にお釣りがないと、次に来た時のお会計と相殺するというシステム（笑）。

インドネシアらしいです。

この日オーダーしたのは、ラーメンとパパイヤジュース。

明日チマジャを発つという時に限って、最強のメニューを発見。

パパイヤジュース、半端じゃなく美味しかったです。

パパイヤジュースのお値段は7k（60円弱）。

食後は再び海へ。

サイズダウンしたけど良い波だ。

朝一よりも確実にコンディションが良くなってるな～。

なんで今回は朝一があまり良くなかったんだろうな。

長期滞在だったので、あらゆる潮回りを体験してるのに朝一が良くないことがほとんどだったような。

チマジャで朝一が良くなかったのは、オアフ島ノースショアのモーニングシックネスとは違うんですよ。

チマジャの場合は朝一のフェイスはクリーンですけど、一日を通してのコンディションと比べると、明らかに波のコンディションが良くなかったんですよね～。

やっぱり、常に波チェックできる宿に滞在しなきゃですね。

そ～言えば波チェック中、昨日ノーネームやサワルナに行った日本人サーファーと話していると、ノーネームでフランス人サーファーがガツガツしていたとの話が。

おそらく朝一で入っていたサーファーの一部だろうな。

うん、僕は気持ち良くサーフできてラッキー。

さぁ、一旦宿に戻ろっと。

11時半頃になり、いそいそと再び波チェックへ出ることに。

アルファマートにまず寄ると、目の前にあるデニっちゃんのレストランには車が。

今日は関西Y&Aさんがパナイタンへとボートトリップに出るためにチマジャを発つ日だ。

なんかビッグスウェルがヒットする予報になってるけど、無事に楽しんでもらいたいな～。

そんなこんなで軽く波チェックを終え、バイクに跨って走り出すとすぐ、Y&Aさんと遭遇。

出発前の波チェック！？だったのかな。

最後に顔を合わすことができて良かった。

僕はそのままガソリンスタンドへ向かうことに。

ローカルからはホリデーに入ると毎年ガソリンスタンドのガスが無くなるから、早めに入れに行った方が良いと何度か言われていたのですが、面倒くさくて行ってなく、ついにガス欠手前に。

ってか、毎年ガスが無くなるのに多めに用意していないって言うのもインドネシアらしい。

機会損失じゃないかな～。

まぁ、スタンドでガスが売り切れていたとしても、少し割高になるけどペットボトルで売ってるのを買えばいいしで、とりあえずスタンドへ。

ちょ～混んでました。

それでも何とかガスを補給し、今度は僕のお腹の補給。

スタンドから近いワルンでチキンカレーを。

ランチも終え、15時くらいになれば海も空くかなと思いサーフすることに。

波はあまり良くなかったけど、海に入れたからスッキリ。

疲労困憊だった昨日からそれほど体力も回復していなかったから、サイズは小さいのに相変わらずパドルはだるかったけど…。

その後は19時頃になってから夜ご飯を食べに行くことに。

その前に、ちょっとサーフショップをチェック。

チマジャはリーシュコードもワックスも売ってるので安心。

みんな日本から持参していくとは思うけど、いざとなったら買える環境なのは安心ですね。

サーフショップ見学後の夕食はこちら。

はい、昨晩と同じくバクソ。

美味しいんです！

ラストディナーはサテとバクソで悩んだけど、チマジャで一番とローカルが言うサテ屋さんはホリデーに入ってからずっとクローズしてるので、ラストディナーはバクソで決まり。

スタッフも「また来たね」って感じで喜んでくれたし、美味しいバクソを頂きこの日は終了。

相変わらずのグッドコンディション予報ながら、さすがに疲労困憊の本日。

ここ2年ほどは3か月毎にサーフトリップしていて、日本ではほぼ毎日ジムには通っているものの海には入らないので、2～3か月サーフせずにいきなりサーフモードになるのと、ひ弱な体は持たず…。

でも、早朝に起床するリズムはできているので、海に入る準備はせずに5時半に波チェックへ。

うん、良い波が割れてる。

本日帰路に付く北海道K夫婦の奥さんKさんが5時40分頃にやって来て、貸切のラインナップへと一人海に入って行く。

最後にステキな時間を！

僕は取りあえず朝食を食べようと、6時前にチマジャスクエア正面のワルンでナシクニン。

朝食を終えて宿に戻り、僕の滞在も残りわずかなのでとりあえず海に入るかと準備して、海へと向かうことに。

でも、全くダメだ…

体が言う事を聞かない。

パドルはきついし、体がバキバキで思うように動かないから1時間もしないで上がることに。

上手くなりたいからもっと波乗りしたいものの、体が気持ちに付いてきません。

昨日のサワルナセッションで、何だか糸がぷっつりと切れてしまったような。

でも、波は気になるので、少し休憩してから再びビーチへ。

チマジャ、良い波だな～。

でも、時には休養も必要なので、今日はもうサーフィンしなくていいや。

さすがに6月1日からほぼノンストップだったから、これ以上無理して海に入ると怪我しそうな気もするし。

で、宿に戻ってもぐもぐタイム。

13時頃になり、そろそろランチを食べに行こうと思い、そ～言えば大好物のバクソ（ミートボールスープ）を食べてないと思い、宿の1階に降りてローカルに美味しいワルンがないかリサーチ。

ただ、ラマダン明けのホリデーシーズンで道路渋滞が半端じゃなく、バイクで遠出する気も起きない。

車なんて完全にスタックして、すり抜けするバイクでも大渋滞状態なので…。

そこで宿から近いバクソレストランを選んで出発。

う～ん、味が凝ってる。

個人的に好きなのは、あっさりスープでミートボールと麺のシンプルスタイル。

食べてる途中でサンバルを入れて辛くして、味を変えるのが好物です。

初めてバクソを食べたのは、15年ほど前にスンバワ島のレイキーピークを訪れる時、空港からのタクシーでドライバーが寄ってくれたローカルワルンのバクソ。

シンプルな味ながら、日本の胃に優しい味に似通ったバクソに舌鼓を打ち、その時からバクソ好きになりました。

まぁ、料理は進化するものなので、好みじゃないものもあるのはしょうがない。

大渋滞の道路でバイクを走らせ、普段なら1～2分で宿まで帰れる距離を10分ほどかけて帰宅しました。

宿に戻っても懲りずに波が気になったので、バイクで行くのは面倒なので徒歩でビーチへ。

しつこいけど良い波がブレイクしてるわ。

その後は仕事もしなきゃならないので宿へと戻り、17時頃に本日何度目かも分からない波チェックへ。

別に今日はサーフする気はないので、ここまで波チェックするのもアホな気がしますが、ビーチにいると落ち着くんですよね。

ただ、渋滞は相も変わらずヘビー。

北海道K夫婦は無事に空港まで辿り着けたのかな～！？

ビーチは昨年訪れた時では考えられないほどサーファー以外のローカルで賑わっていました。

18時頃になると日は暮れ、19時頃にお昼のバクソに納得が行かなかったので、ローカルが美味しいと言っていたバクソを食べに行くことに。

宿から少し離れてるけど、夜になって渋滞も緩和されたので。

で、訪れた先がこちら。

美味しい！

これぞ僕が求めてるバクソ。

まさに王道といった感じのトラディッショナルなテイスト。

何がトラディッショナルか知らんけど…。

ワルンのスタッフにも「エナッ（美味しいという意味）」と何度も伝え、美味しいバクソで一日を閉めることになりました。

＊チマジャ

＊サワルナ

今日は6時半集合でサワルナに行くものの、起きてみればいつも通りの4時半。

まぁ、6時半集合というのも起きてから昨晩届いていたラインを見て知ったのですが。

ついでに、僕が今日サワルナに行くということも（笑）。

すっかり4時半起床が習慣になり、時間に余裕があるので仕事を。

仕事が一段落してお腹が軽く空いたので何かお菓子がないか室内を物色してると、K夫婦から昨晩もらった「白い恋人」が。

北海道から来ているK夫婦ですが、羽田だか成田だかで購入したとか。

なまら謎だわ（笑）。

待ち合わせ時間が近付いてきたので、テクテクとチマジャスクエアへと移動。

メンバーと無事に合流し、一路サワルナへ。

ガイド兼ドライバーのデニっちゃんは、オージーの空港送迎でチマジャに戻ってきたのが明け方の4時頃だって言うけど大丈夫かな！？

サワルナに到着すると、ラマダン明け後の長期ホリデーでビーチはローカルで一杯。

そして、サーファーもボチボチいる。

でも、まずは朝食を。

ナシチャンプルは間違いない！

いつどこで食べようが美味しい！

お腹が満たされたらしっかり波チェック。

なんか大きそうで、セットは喰らいたくないタイプだな～。

ラインナップをチェックしていると、みんな乗ろうとパドルはするけどサーフボードが走り出さずに乗れないパターンが多い。

そんな中、タイミング良くオージーサーファーが上がってきたので色々と情報収集。

そのサーファーが使用していたのは、6’10″というかなり長めのボード。

サワルナは年齢層の高いサーファーが多く、体重もかなりありそうなので長めのボードなんだろうけど、そのボードでもなかなか板が走らないってことは、6’1″と5’6″しかない僕は波に乗れるのか！？

フリーフォールでのテイクオフになるのではと、嫌な緊張感を覚えてしまいました。

まぁここまで来たら考えてもしょうがないので、とりあえず海へ入ることに。

サワルナにはメインピークとセカンドピークがあり、この日はメインがセットでダブル近くあったものの、セカンドは胸サイズくらいとあらゆるレベルのサーファーが遊べます。

ということで、関西のAさんがセカンドに行くという事で、Aさんと旅を共にしている関西YさんもAさんに同行してセカンドへ。

僕と北海道K夫婦はメインへ行くことに。

普段のサワルナはブレイクのショルダー寄りに位置するチャンネルからサクッとパドルアウトのようですが、今日のようにサイズがあるとタイミングが悪いと悲惨な目に遭いそうなので、リサーチの結果、ピークの奥からエントリーすることに決定。

ただ、パッと見た感じではピーク奥からのエントリーもリスクがありそうとのことで、K夫婦の奥さんのKさんはセカンドピークから大回りでのパドルアウトを選択。

僕とEさんはピーク裏からパドルアウトし、結果的に一回もドルフィンスルーをすることなく楽々ラインナップへ。

ラインナップでは、ビッグウェイブ好きのEさんは奥でセット狙い、本数を稼ぎたい僕は少しミドル寄りのポジショニング（セットが入ると死ぬけど…）。

なかなか一本目に乗ることができず、遠回りのパドルアウトを選んだKさんもラインナップにやって来た辺りでようやくセットが。

そのセットに照準を定めたEさんが波に対して斜めに全力パドルしていると、まるで大木から枯れ葉がヒラヒラと舞い落ちるよう、派手に降ることに（笑）。

思わず爆笑しながら、Kさんに「凄いドロップでしたね～」と言うと、「あの人はスピード狂だからね」との返事が…。

よく意味は分からなかったけど面白い夫婦です。

この夫婦は二人揃ってサーファーぽい雰囲気がなく、飄々とした感じが大好き。

Eさんの名誉のためにも伝えておきますが、2本目で再びダブル近い波にテイクオフし、ボードがパンパンと跳ねてワイプアウトかと思われたのですが何とか踏ん張り、そのまま水平線の彼方へ消えていきました。

お～い、どこまで乗ってくの！？

全く関係ないのですが、インドネシアでフルスーツ着てるくせに（笑）。

その後、ようやく僕のポジションでも乗れそうな波が入って乗ったものの、先のセクションが早そうだったのでキックアウト。

サイズが小さい時は潰されても良いからキックアウトせずに行くのですが、やっぱり少し緊張してたのかな！？

この一本に乗って6’1″でも問題なく板が走ると分かり、緊張感は完全に解けることに。

僕が持ってきた5’6″と6’1″だとテイクオフスピードは大して変わらないので、5’6″でもテールさえ絞ったタイプなら行けるだろうな。

それからはあまり波には乗れず、セットを喰らったリしながら時間だけは刻一刻と経過。

そして1時間半ほど経過したところで、アウトに僕とEさんしかいないタイミングで形の良さそうな波が入り僕がキャッチ。

レールを入れようとすると弾かれたりと危なっかしいライディングとなったものの、セカンドピーク近くまで乗り継ぐことに。

このライディングに満足して、そのままビーチへ撤退。

上がって荷物置き場に戻ると、ラッキーなことにライディングをビデオ撮影してもらってました。

実は海に入る前、チマジャのフォトグラファーが他のグループの写真撮影のためにやってきていて、僕を見つけて「ビデオカメラを預けてくれればビデオ撮影して上げるよ」と声を掛けてくれていました。

向こうは写真撮影しながら、僕が乗ったらビデオ撮影するので「どうせ撮影は厳しいでしょ」と思っていたものの、見事最後のライディングだけ撮影してくれていてグッジョブ。

下記がビデオからのキャプチャ画像。

そして動画をチェックすると、テイクオフシーンは抜きで25秒ほどのライディング。

テイクオフからの映像なら30秒ライドくらいだったことでしょう。

ロングウェイブに乗れたし、撮影してもらってどれほど長い波だったのかも分かってラッキー。

しばらくするとみんな上がってきたので休憩。

その後も少し風は入ってきたものの、セットは良さそうなのが入ってくる。

ただ、緊張感もあり肉体的にも精神的にも疲れていて（セットに少しイジメられたし…）、メインピークに入る気が起きず…。

そんな中、唯一元気だったのがセカンドピークに入ったAさんで、「凄い楽しかったからまた入りたい」と、一人だけ昼食をモリモリと食べながらやる気モード。

僕を含むその他4名は、朝食を食べたのが3時間ほど前だったのでさすがに…。

で、Aさんがセカンドピークに再び入ると言うので、リラックス気分でみんなで向かうことに。

Aさんは「私のピークは凄い楽しいよ」と熱く語っていたのですが、なぜかコンディションが悪化していて、誰一人としてまともに波に乗れず終了。

ち～ん。

Eさんに至ってはエントリーでウニを踏んづけてしまい強制退場（笑）。

Aさんのセカンドピークは堪能できなかったものの、とても良い1日になった。

僕一人だったら、チマジャが良さそうな予報なら絶対にサワルナに行ってなかったから、良い経験になりました。

後から聞いた話だと、チマジャも空いてて良かったらしいけど。

この夜はサワルナメンバーとチマジャスクエアに集まり、ビールを飲みながらピザをつまんで終了。