スクート（Scoot）の羽田便就航などでLCCの選択肢も増えましたが、「結局、総額で一番安くて快適なのどこ？」という問いへの答え。

それは、意外にもマレーシア航空の成田便にありました。

今回の記事は、2026年最新のサーフボードチャージ事情から、LCCとFSC（フルサービスキャリア）の「実質総額」を比較し、次のトリップで損をしないための情報をシェアします。

1. 罠だらけの「サーフボードチャージ」を再確認

サーフトリップの予算を左右する最大の変数は、航空券代ではなく「ボードチャージ」です。

ここを無視すると、チェックインカウンターで数万円の追加徴収を食らい、一気にテンションが下がります。

それだけサーフボードチャージを課す航空会社が増えているためです。

• JALの場合: 片道10,000円。往復でプラス2万円。
• 中華系・フィリピン航空・ベトナム航空: 航空券自体は安くても、ボードチャージが設定されていることが多く、トータルで損をするケースが目立ちます。

「チケットが安い＝トリップが安い」ではないのが、サーファーの常識です。

2. 実は「安くない」LCC。ボード込だと4万円増!?

「安さの殿堂」と思われがちなLCCですが、サーフボードを運ぶとなると話は別です。

【ボードチャージが必ずかかる主なLCC】

• エアアジア (AirAsia)
• ベトジェット (VietJet Air)
• スクート (Scoot) ※通常の受託手荷物枠だが、重量追加が必須。

LCCの場合、ボードバッグ＋スーツケースの2個持ちだと、往復の荷物代だけで2.5万〜4万円ほど加算されるのがザラ。

これに座席指定や機内食を加えると、もはや「ローコスト」とは呼べない金額に跳ね上がります。

先日、スクートのセールで「東京〜ジャカルタ片道2万円」という破格値がありましたが、荷物代を足したら結局FSCと変わらない……なんてオチも珍しくありません。

3. 東京発・王道のFSC比較（羽田 vs 成田）

僕のベースは羽田ですが、今回のリサーチではあえて「成田」まで守備範囲を広げてみました。

羽田の利便性は捨てがたいですが、価格差が2倍近くあるなら話は別。成田まで移動する2時間を考慮しても、お釣りが来すぎるレベルです。

4. 結論：マレーシア航空のセールがネクストレベルに安い

今回僕が遭遇したマレーシア航空のセール価格は、なんと往復 約5万円。

コロナ前から「マレーシア航空は年中セールをやっている」というイメージがありましたが、今もその破壊力は健在でした。

羽田発のシンガポール航空やANAと比較して半額以下。しかも、LCCのような「荷物代の恐怖」がありません。

マレーシア航空がサーファーに最高な3つの理由

1. ボード預けが25kgまで無料: 通常の受託手荷物として扱ってくれるので、追加料金ゼロ。
2. 全席機内Wi-Fi無料: 現在のMHは、エコノミーでもメッセージアプリ等のWi-Fiが無料。フライト中の暇つぶしも完璧。
3. FSCの快適なシート: LCCの窮屈な座席とはおさらば。経由地のクアラルンプールで一息つけるのも、体力的にはメリットです。

まとめ：次のインドネシアは「マレーシア航空成田便」をまずチェック

「LCCより安くて、サービスはJAL/ANA級」という逆転現象が起きているのが、今のマレーシア航空です。

特にゴールデンウィーク明けや閑散期を狙うなら、まずは成田発のマレーシア航空をチェックして見てください。

浮いた5万円があれば、現地で豪華な宿や食費へとグレードアップも可能です。

僕もマレーシア航空を使った次なるインドネシアへのサーフトリップを楽しみにしています。

マニラ滞在を含め、未開のポイントを求めて移動し続けた今回の旅。

「フィリピンのサーフトリップって、バリ島と比べて安いの？」「レンタカーや宿代の相場は？」そんな疑問を持つサーファーに向けて、12日間で実際に使った全費用を包み隠さずシェアします。

結論から言うと、フィリピンにはインドネシアとは異なる「支出のポイント」がありました。

1. 海外サーフトリップの最大支出は？フィリピンvsインドネシア比較

海外サーフトリップで大きな割合を占めるのが「フライト代」と「宿代」です。

フィリピンは日本から近くフライト代は抑えられますが、実は「滞在費」に関してはインドネシア（バリ島など）より高くつく傾向があります。

• 宿代の差：インドネシアなら1,000円台で泊まれるレベルの地方宿でも、フィリピンでは3,000円前後が相場。エアコン付き個室で3,000円を切れば「安い！」と感じる感覚です。
• 食費の差：定番の朝食「シログ（ガーリックライス＆目玉焼き）」でも200円台〜。インドネシアのローカルワルン（50円〜）に比べると、数倍の開きがあります。
• お酒事情：ただし、お酒好きにはフィリピンが天国！イスラム圏で酒税が高いインドネシアの地方（大瓶700〜800円）に比べ、フィリピンは日本と同等かそれ以下で楽しめます。

2. 航空券と宿代：賢く抑える予約のコツ

今回の旅での宿泊・フライト合計は約55,620円でした。

航空券（ANAマイル利用）：18,420円

諸税・燃油代のみの負担です。フィリピン便は往復予約より、片道ずつ予約した方が安くなるケースが多いです。

詳細は下記の過去記事をチェックしてみてください。

ANA国際線特典航空券は片道ずつ予約が圧倒的にお得に！実際に利用してみた【2025年12月】

2025年12月16日

宿代（11泊合計）：約37,200円

• バドック（Badoc）：3,200円/泊（8泊）。ロードトリップのため駐車場付きを優先。
• カブガオ（Cabugao）近郊：3,800円/泊（2泊）。
• ビガン（Vigan）：4,000円/泊（1泊）。

【重要】フィリピン地方部での宿探し術
地方では予約サイト（Booking.com等）に掲載がない宿がほとんど。私はGoogleマップで地道に探し、直接コンタクトを取ってから、最終的に現地で部屋を見て決めています。

3. レンタカー代とガソリン代：自由と引き換えのコスト

今回のトリップの肝となったのがレンタカー。

合計で約54,000円でした。

• レンタル料：1,600ペソ（約4,300円）/日 × 10日間 ＝ 約44,000円（洗車代込）。
• ガソリン代：約10,000円。

2026年2月時点のフィリピンのガソリン価格はリッター約190円弱。

日本（150円台）よりもかなり割高なのが痛手でした。

4. 移動費と食費：リアルな生活コスト

移動費（マニラ〜地方）：13,200円

• 空港〜バス停（クバオ）：Grab利用で往復約5,200円。
• 長距離バス（クバオ〜ビガン）：3列シートのラグジュアリークラス利用。往復約8,000円。

食費・雑費：18,000円

1日平均1,000円の食事代と、毎晩1リットルのビール代（500円）を合わせたリアルな数字です。

ローカルフードだけだと飽きが来るため、適度にファストフードを取り入れています。

まとめ：12日間の総額と「貸切ラインナップ」の価値

今回のフィリピン・サーフトリップ概算合計は 140,820円 でした！

安さやインフラの整い方ならインドネシアに軍配が上がります。

しかし、フィリピンのルソン島北西部の最大の魅力は「ほぼ貸切のラインナップ」。

混雑を避け、静かな海でファンウェイブを堪能したいサーファーなら、フィリピンへの投資は間違いなく価値があると言えるでしょう。

僕も今回のルソン島北西部への移動には、まずは長距離の夜行バスでマニラから7時間ほど離れた世界遺産のビガンシティへと移動。

そしてビガンにてレンタカーを借りて、そこからロードトリップに出掛けました。

さすがに長距離を自分で運転したくなかったのと、無法地帯のマニラでドライブしたくなかったためです。

今回の記事は、フィリピンにおける長距離バスの予約方法や料金などと言った情報をシェアします。

フィリピン国内移動は飛行機それとも長距離バス

僕はエリアに応じてバスとフライトを使い分けているのですが、やはりバス利用は時間が長くなるものの圧倒的に安上がりです。

僕が今回使用したマニラからビガンまでの夜行バスは、ラグジュアリークラスを利用したものの片道4千円弱でした。

この4千円弱で、スーツケースとサーフボードバッグに関して追加料金も請求されずに預けることができました。

ちなみに、ラグジュアリークラスは3列シートとなっていて、4列シートのレギュラークラスとの料金差は800円ほどなので絶対にラグジュアリークラスの利用がおススメ。

ここからフライトとの料金比較をしますが、まずビガンには空港がないので2時間ほど北に位置するラワグ行きのフライトを比較例にします。

ラワグへはセブパシフィックとフィリピン航空が飛んでいて、セブパシフィックを例に挙げるとスーツケースとサーフボードバッグを預けるのに約6,000円。

フライト料金は予約の時期によって大きく異なり、搭乗の1か月半以内だと約1.3万円、

1カ月半～2か月半前だと8.5千円～7.5千円で、2カ月半以上前ならば5千円ほどとなります。

つまり、追加荷物の値段も加えると最安で1.1万円、最高で2万円近くなります。

バスは直前予約であっても金額が上がることもないので、波予報をチェックしてから動きたいサーファーとしてはバスは有難い存在です。

フィリピン長距離バスの体験談

フィリピンの夜行バスは確実に空いている時間の移動を考えてか、到着時間が早いケースが多いです。

まだ日が昇っていない時間帯に到着は日常茶飯事ですし。

今回の僕の場合は、クバオからビガン行きで出来るだけ到着時間を遅らせるために最終便に乗車しました。

それでも、最終便の出発は午後10時でビガン到着は午前5時。

ただ、フィリピン人は早朝到着に慣れているのか、レンタカー屋も追加料金なしで迎えていくよと引き受けてくれました。

実際には到着後に連絡が取れず、1時間ほど待ちぼうけを喰らいましたが…。

また、あまりに早い時間の到着だと、一般的に午後2時からチェックインスタートの宿にも入れなさそうですが、空いていればアーリーチェックインしてくれるところがほとんどでした。

逆に、マニラの方が2時チェックインに厳しい宿があった印象です。

長距離バスの利用方法

バスの予約は、僕が今回利用していたパルタス社もおススメしていた下記のサイトを利用しました。

リンク先：「Biyaheroes」

このサイトでの予約は、予約メールをプリントアウトしてくるようにとの事で、実際にバスターミナルの窓口でペーパーの予約メールを求められたので注意が必要。

ちなみに、上記のサイトから全てのバスが予約可能と言うわけではありません。

実は現地のバスターミナルに行くと時刻表があり、オンライン予約できず早い者勝ちのバスも運行しています。

ただし、個人的には長距離移動なので予約可能なラグジュアリークラスがおススメです。

空間にゆとりがあり、座席のリクライニングも140度くらいまで倒せるので。

まとめ

時間はかかるものの、圧倒的に移動費を節約できる長距離バスはおススメです。

興味のある方はチェックして見てはいかがでしょうか。

フィリピンの中でもまだ訪れた事のない新たなサーフエリアを開拓したいと思い、今回は様子見程度の感じで行ってきました。

すると、想像以上のポテンシャルの高さを感じる事となりました。

今回の記事は、フィリピンのカタンドゥアネス島プラランビーチのサーフィン情報からアクセスや宿などといったサーフトリップガイド情報をお届けします。

カタンドゥアネス島プラランビーチへのアクセス

日本からのアクセスの場合、まずはフィリピンの首都マニラへと移動。

マニラからはセブパシフィック航空が、朝8時頃と早い時間帯に1往復/1日のみのフライトを運航しています。

セブパシフィック航空利用でフィリピン国内線！料金や注意点など【2025年12月】

2025年12月13日

早朝にマニラ着の便以外では、基本的にマニラで一泊してからの出発になるでしょう。

ただ、セブパシはターミナル3利用となり、ターミナル3はランウェイと言う通路を移動することで宿があるエリアまで徒歩で移動することが可能。

そしてサーフボードはターミナル3の荷物預り所で預けることができるので、それほど大きな問題ではありませんでした。

マニラ国際空港第3ターミナルの手荷物預かり所の体験レビュー【2025年11月】

2025年12月11日

マニラ国際空港第3ターミナルの徒歩圏宿とランウェイの体験レビュー

2025年12月12日

マニラからカタンドゥアネス島へのフライト時間は70分ほど。

ただし、往路と復路の両方で1時間以上遅延しました…。

フライトが出発時刻を過ぎると、電光掲示板のフライト情報からは消えるので、最新フライト情報を得るには英語での空港内アナウンスのみとなる点には注意が必要。

カタンドゥアネス島のヴィラク空港に到着後は、宿に依頼していたトライシクルに乗り、空港からプラランビーチまでは1時間ほどの距離。

それぞれの移動時間は大したことないのですが、ネックとなるのがマニラでの国内線乗換ですね。

ハードコアな方ならば、マニラからバス移動（正確にはバスとフェリー）という手段もありますが移動時間は15時間ほどとなります。

カタンドゥアネス島プラランビーチの宿

プラランビーチにはあまり宿が多くなく、おそらく3つくらいのみでした。

観光地としても人気のエリアなので意外でしたが、その理由は毎年発生している台風被害のため。

毎年甚大な被害を受けて修繕の繰り返しになっているので、ビジネスとして厳しいと言う側面を受けての事でしょう。

ちなみに、観光シーズンは3～5月とのこと。

僕が滞在したのは「Titaay Surfers Inn」。

カタンドゥアネス島はあまりの猛暑だったので、エアコン部屋に滞在しました。

ただ、日が沈みだすと気温がかなり落ち着き、水シャワーの部屋だったので夕方以降にシャワーを浴びると寒いほどでした。

なのでシャワーは早めに浴びる事をおススメします。

同宿の料金は、下記リンク先からチェックしてください。

ちなみに、エアコン付きと書いてあった部屋を僕は予約していましたが、エアコン付きではなかったりと緩いです。

Titaay Surfers Inn

・AGODA
・Booking.com
・Trip.com

カタンドゥアネス島プラランビーチのインターネット事情

フィリピンは「Globe」と「Smart」の二大キャリアがあり、僕がこれまでにおススメしているのは僻地に行くならばスマートの利用。

【2024年2月】マニラ空港でフィリピンSIMカード「Smart」購入！プランや通信速度など

2024年3月4日

なのですが、プラランビーチはスマートの電波がほぼ飛んでなく、グローブの電波しか飛んでないとの情報を耳にしました。

僕は楽天モバイルなので、まずは現地入りしてSIMカードが必要ならばKlookでeSIMでも購入しようと考えていました。

なのですが、宿のWiFiが十分だったので、楽天モバイルの2ギガ無料の海外ローミングだけで事足りてしまいました。

海外旅行好きなら楽天モバイル！海外でもネット接続2Gや国際電話が無料

2022年6月20日

たっぷり容量を使うからSIMカードが必要と言う方ならば、Klook購入がおススメです。

Klook.com

カタンドゥアネス島プラランビーチの食事事情

僕は色んなサーフエリアを訪れているのですが、海が近ければ確実にシーフードが豊富というわけではありません。

需要がなければ供給はないので、インドネシアの多くのエリアではほぼシーフードを食べる事がないですし。

それだけに、プラランビーチはシーフードが豊富で安いと聞いていたので非常に楽しみにしていました。

僕が滞在した宿はビーチフロントですが、シーフードのために通ったレストランは丘を登り切った先にありました。

ここではロブスターを始め、イカやエビなど様々なシーフードを満喫。

調理方法も自分で選べるのですが、僕は全てお任せにしてガーリックバターなど全て最高でした。

そして気になる値段ですが、たいてい1ペソ（約2.7円）/1グラムの値段設定になっていて、一人分で概ね250グラムくらいだったので700円と言ったところ。

この値段で材料に加え調理代も含まれているのですから、激安でありここまで安いシーフードは初めてでした。

ちなみに、ライスは10ペソ（27円）でした。

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ここでは一般的な作り置きしたフィリピン料理のアドボや魚の切り身などもあり、ローカルフードは50～100ペソ（135～270円）ほどでした。

カタンドゥアネス島プラランビーチのサーフィン

僕はプラランビーチに滞在しましたが、プラランビーチ以外にもカタンドゥアネス島にはサーフスポットがあるとのこと。

実際に僕もボートアクセスのサーフスポットへ連れて行ってもらいましたし。

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今回訪れる前の印象として、プラランビーチは台風スウェルが入り始めて炸裂すると想像していました。

なのですが、通常の低気圧でも十分に大丈夫と言うことが判明。

むしろ、台風に関しては甚大な被害を被る恐れがあるので、僕は台風シーズンに行ったのですが、台風シーズンを避けた方が良いと思いました。

僕は当初は一週間ほど滞在する予定でしたが、ミニ台風の接近予報となったのでマニラに戻る日程を早めたほど。

案の定、当初の予定日だったフライトは欠航となったので、この辺りは注意が必要。

下手をすれば、日本への帰国便へも影響を及ぼす恐れがあるので。

サーフスポットに関しては、僕はあまりコンディションが良くない時のプラランビーチとシークレットでのみのサーフとなりましたが、サーフエリアとしてのポテンシャルの高さを感じました。

一番行ってみて良かったと感じたのは、サーフラインの波予報よりもサイズがあることを知れた点。

3～4フィート予報のプラランビーチで、お化けセットは頭近くあったので。

とにもかくにも、今年も必ず行こうと思ってるので、カタンドゥアネス島のさらなる深みに触れていきたいと感じました。

まとめ

久しぶりにサーフトリップでここまで興奮したと言えるトリップになったカタンドゥアネス島。

やっぱりフィリピンは治安の面から怖さもあるけど、それ以上に楽しさが勝る最高なサーフトリップとなりました。

近々、再びフィリピンへと新たな開拓をしにいくつもりです。

バリアンと言えば、バリ島サーフトリップでスウェルが小さい時に訪れる印象が強いサーファーが多い事でしょう。

バリアンはスウェルへの反応が良い事から、スウェルマグネットとして知られているためです。

今回の記事は、バリ島バリアンのサーフィン情報からアクセスや宿などといったサーフトリップガイド情報をお届けします。

バリ島バリアンへのアクセス

バリ島旅行の拠点となりやすい繁華街のクタからは、車移動で約2時間ほど。

クタからグラブと言った配車アプリを利用すれば5千円ほどです。

デンパサール空港から直接バリアンに向かう場合、配車アプリは空港料金で高額となるので、現地の知り合いや宿泊予定の宿にタクシーを依頼するのもあり。

または、旅行代理店の「Klook（クルック）」が個人的にはおススメ。

配車アプリは当初は空港送迎において最安値だったものの、徐々に高額な空港価格へと転化していきました。

一方、まだ新興と言えるクルックの空港送迎は配車アプリよりも安いのでおススメです。

Klook.com

バリ島バリアンの宿

バリアンビーチ周辺には外国人サーファー向けの宿が多数あります。

宿のバリエーションは幅広く、2,000円台の安宿から数万円する高級ヴィラまで選択肢は様々。

立地面で最も恵まれているのは、バリアンビーチ正面に位置する「Beach Villa Balian」。

1泊1万円台と料金はそれなりにしますが、常に波チェックできる環境と言う点は大きいです。

波のコンディションチェックはもちろんのこと、混雑を絶えずチェックできる事でベストタイミングを狙う事もできますので。

時期によって宿泊料も変動するので、下記リンク先の宿泊サイトからチェックして見て下さい。

僕も旅行中は、下記の3つのサイトで料金比較して最安のサイトから予約しています。

＊AGODA

＊Booking.com

＊Trip.com

バリ島バリアンでのインターネット事情

僕はバリアン滞在時は、クルックで購入したeSIMを利用していて一切問題ありませんでした。

基本的にバリ島の主要なサーフエリアであれば、携帯電波が圏外になるような事はないと思います。

宿のWiFiに関しては低速である可能性があるので、海外旅行の際は現地SIMカードやローミングのeSIMなどを用意しておく方が無難です。

僕はこれまで最安となる現地SIMを空港で入手していましたが、今回クルックでeSIMを購入して非常に利便性の高さを痛感しました。

料金や手間という面においてマジでおススメなので、興味のある方は下記リンク先も併せてチェックして見て下さい。

【2025年7月】インドネシアでKlook利用で面倒な手続き不要なeSIMを購入した体験談

2025年7月29日

バリ島バリアンの町

バリアンビーチ付近はツーリストを見込んだホテルやレストランなどが集中しています。

という事で、オシャレなお店が多いのですが、その代わりにインドネシアの物価では考えられないほどの料金設定。

例えば、サンドウィッチが1,000円近い値段であったりすることも当たり前です。

一方、幹線道路沿いのローカルエリアは、ローカルプライスとなっています。

僕が毎朝通ったワルンは、以下の「OCA」と言うローカルワルン

ここのナシチャンプルが150円と安い上に絶品だったのでハマってしまいました。

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このワルンは夜に行くとナシチャンプル以外のメニューも豊富で、尚且つリーズナブルな価格で美味しいと最高でした。

東南アジア定番の空心菜炒めなんかは120円と激安でしたし。

このワルンのすぐ近くにはナイトマーケットもあり、そこで安価でローカルフードを楽しんだり、ナイトマーケットの端にはコンビニがあり便利でした。

ただ、ビーチ周辺に滞在していたらローカルエリアまでは15分ほどと少し面倒な距離となるので、安いのでレンタルバイクがおススメです。

バリ島バリアンでのサーフィン

バリアンの波に関しては、インドネシアのバリ島と言う環境ながらワールドクラスと言うレベルではありません。

しかも、乾季の季節風はオフショアになりそうに思うのですが、僕の滞在中はお昼前に季節風が吹き始めるとコンディションがかなり悪化しましたので。

ただし、無風の早朝はファンウェイブだったので多少のスウェルがあれば、それなりに楽しむことは出来ると思います。

波質に関しては、メインとなるAフレームのピークは、ライトの方が少しホローで、レフトはテイクオフ以外はかなりショルダーがタルいブレイクでした。

インドネシアスタンダードで考えれば、Aフレームのブレイクはレフトの方がベターな場合が多いですが、バリアンに限ってはライトの方が良かった印象。

と言うのも、レフトはチャンネルに近い事からサーファーが集まりやすく混雑しているのに対し、ライトは空いていたし軽く巻くような波もブレイクしていたためです。

ただ、トータルで考えてバリアンをメインとしたサーフトリップは、正直言って個人的には無しかなと思います。

クタから2時間近く離れているのでラインナップは空いてるかと思いきや、僕の滞在時は朝から30名近いサーファーで混雑していましたので…。

混雑に関してはタイミングの問題もあるので空いている時もあるかもしれませんが、無しと思う最大の決め手は波のクオリティで、ファンウェイブだけどこの波を求めて海外までとは思えませんでした。

まとめ

波に関しては満足とは行かなかったものの、朝食のナシチャンプルには舌鼓を打たせてもらったバリアン。

バリアンの様子を動画からチェックして見て下さい。

ハードではなくメローな波がブレイクする上、ロングウェイブという事で非常に有名なサーフエリアです。

そのマデウィへとビッグスウェルがヒットするタイミングを狙って行ってきました。

今回の記事は、バリ島マデウィのサーフィン情報からアクセスや宿などといったサーフトリップガイド情報をお届けします。

バリ島マデウィへのアクセス

マデウィはバリ島クタから渋滞が無ければ2時間半ほどの距離になります。

僕はクタに滞在していたので、配車アプリ「GRAB」のタクシーを利用して5千円ほどかかりました。

インドネシアの中では、エリアによっては同じような移動時間で倍近いタクシー代が掛かるサーフエリアもあるので比較的安いと言えます。

デンパサール空港からマデウィへと直行する場合、空港からグラブタクシーの利用だと通常の3～4倍ほどの空港料金になるケースがあるので利用はおススメしません。

また、空港タクシーも高額なので同じく却下。

マデウィに知り合いのドライバーがいるわけでもなければ、一番のお勧めはKlook（クルック）利用。

クルックの空港送迎を調べて見ると、デンパサール空港からマデウィのホテルまでだと最安で6千円ほどと出てきました。

最安だと車の車種がエコノミーなので、助手席を倒してサーフボードを入れる一人旅向けですが悪くないと思います。

複数名のサーフトリップならば、12～13人乗りのバスが1万円ほどであるので3名以上だとかなりお得になりますね。

Klook.com

バリ島マデウィの宿

マデウィの宿は、ビーチまでの一本道沿い、もしくは少し離れたところに宿が集結しているエリアがあります。

ちょこちょこ波チェックして良い時間帯を狙いたいならば、一本道沿いの一択だと思います。

サーフスポットのビーチフロントになるホテルは2つあり、「Bombora Medewi」と「UMADEWI」。

短期滞在であれば簡単に波チェックができるビーチフロントにステイし、ベストな時間帯を狙うのが良いと思います。

長期滞在であれば、僕が滞在した徒歩2分ほどの宿であれば十分に近いのでおススメです。

下記リンク先は僕がサーフトリップで頻繁に使っている宿泊サイトとなっていて、実際の料金など詳細をチェックして見て下さい。

＊アゴダ

＊Booking.com

＊Trip.com

バリ島マデウィのインターネット

今や滞在する宿に無料WiFiが飛んでいるのは当たり前ですが、移動時などにもネット回線があれば便利なので準備しておきたいところ。

バリ島であれば、僕も今回のトリップで利用したクルックのeSIMが非常に便利です。

インドネシアのSIM登録は面倒で時間がかかるものの、ポーランドのSIMカードで国際ローミングしてしまうので手間となる登録がないので。

詳細については下記リンクの過去記事をチェックして見て下さい。

【2025年7月】インドネシアでKlook利用で面倒な手続き不要なeSIMを購入した体験談

2025年7月29日

バリ島マデウィの町

サーフキャンプと言うと外国人サーファーを対象とするので、インドネシアの現地の物価とはかけ離れているケースがあります。

なのですが、マデウィはローカル価格の安いレストランなどが多々あるので長期滞在であってもとても過ごしやすい環境です。

しかも、ローカルエリアに混ざったサーフエリアだと食のバラエティは乏しくなりがちですが、欧米向けのメニューもありつつ安いというハイブリッドなスタイルと言う点が嬉しいところ。

また、バリ島でありながらイスラム色が強いエリアなので、モスクがあればアザーンも鳴り響くのですがビールは普通に購入可能。

ビールの値段はかなりお店によりばらつきがあり、最安の店は以下のバクソ屋の隣にあるお店。

動画でも紹介していますが、シンガラジャの大瓶が30kと言う信じられない安さでした。

バリ島マデウィでのサーフィン

メローなロングレフトとして知られるマデウィは、まさにそのセリフ通りと言えるでしょう。

ロングレフトになるにはセクションが繋がる必要があり、波によってはブレイクの早いセクションがあったりと、必ずしもどの波もロングウェイブと言うわけではありません。

また、ロングウェイブのサーフスポットの特徴である厚めのセクションが多い点は、マデウィも同様でした。

ただ、僕は今回の滞在で大当たりの波を当てたわけではないので、何とも言えないのですが。

マデウィに通っているサーファーによると、普段のマデウィの波はもっと全然良いと言ってたので。

という事で、マデウィは僕が訪れた8～10フィートのようにサイズがありすぎると良くないのかもしれません。

サイズダウンすれば、早朝からサーファーを乗せた車が大挙して、ラインナップには40名近いサーファーが集まったりする様子も目にしましたが。

そのため、重要なのは入る時間帯で、マデウィが風に強いブレイクと言う利点を生かして昼過ぎに入ってほぼ貸切といった事もありました。

また、レフトポイントの隣のマデウィライトを狙うのも手の一つでしょう。

僕は午前中の混雑に辟易してきたので、最終日の朝一はマデウィライトに入りました。

その際のマデウィの波予報は4～5フィートで、マデウィライトはセットで頭近いサイズがあり、入り始めは3名だけ。

その後も多少は増えたものの、10名には満たなかったと思います。

そしてマデウィライトの波がまさに一般サーファーにとって理想的と言え、クラマスほど激しくはなく、チャングーのペレレナンのリバーマウスのようなタイプ。

朝一はマデウィライト、お昼頃に空いてきたらマデウィメインと言ったようにフレキシブルにブレイクを使い分けた方が最大限に楽しめると思います。

まとめ

今でもTシャツを売りつけられたりと、人によっては行きたくないと感じる方もいると思うので万人におススメできるサーフエリアではないマデウィ。

Tシャツに関しては日本人だけに売りつけているのかと思いネットで調べると、英語でも「寄付」と言う形で購入させている話が有名なようでした。

僕の場合は「（日本人の名前）～さんと友達か？」と聞かれ「知らない」と答えると、「ローカルを尊敬するためにTシャツを買わなきゃいけない」と言われお店へ強制連行され、着る事もないTシャツに300kも払いました。

そんな場所なので嫌いなタイプの方もいると思うと何とも言えない場所です。

なのですが、興味のある方は参考にしてみて下さい。

「エクアドル」とはスペイン語で、日本語訳すると「赤道」となり赤道直下の国です。

サーフィンに関する情報はあまり聞かないので、あまり波が良くないということは予想していましたが、旅の成り行きでエクアドルへ向かうことになったので最も有名なサーフエリアへと向かってみました。

今回の記事は、南米エクアドルのモンタニータのサーフィン情報からアクセスや宿などといったサーフトリップガイド情報をお届けします。

モンタニータへのアクセス

モンタニータ移動への拠点となるのは、エクアドルで第2の都市であるグアヤキル。

グアヤキルから概ね1時間おきにバスが運航していて、2時間半ほどの移動で料金は約1000円。

バスはペルーの長距離バスのような豪華な感じではなく、片側2席の一般的なバスでした。

トイレ付きのバスではないので、トイレに行きたくなった乗客はバスドライバーに声を掛けてバスを止め、道路脇で用を足していました…。

エクアドルと言えばバナナが有名という事で、バスで走っていると至る所でバナナ農園が目に付いたのも印象的でした。

南米エクアドルの「グアヤキル」から「モンタニータ」への移動方法【2025年1月】

2025年1月26日

南米エクアドルで「モンタニータ」から「グアヤキル」へ戻るバスの利用方法【2025年1月】

2025年1月31日

モンタニータの宿

モンタニータでは市内にステイするのか、それともサーフスポットであるライトポイントの近くにステイするのか選択肢が分かれます。

と言うのも、市内は利便性が高い一方、サーフスポット近くになると周りにお店がほとんどなくなるものの、そこまでサーフ一本で楽しめる場所ではないためです。

また、パーティータウンということで市内でクラブに近い宿に滞在すると、部屋まで爆音が鳴り響きます。

クラブに遊びに行く方なら問題ないでしょうが、サーフ目的でクラブに興味ない方にはかなりキツい環境と言えます。

週末になると21時頃から爆音が始まり、ひたすらパーティーが続きます。

さらに、クラブだけならまだしも、僕の滞在時は同じ宿に泊まっていたグループが宿内でパーティーを始め、音楽も爆音で流してました。

このように滞在場所は非常に重要になるので、その点を考慮に入れた宿探しが重要になります。

モンタニータのインターネット

ネット事情は僕が滞在した安宿（3,000円弱/1泊）でもWiFiの速度は十分だったので、問題のある宿の方が少ないと思います。

また、各種通信キャリアのSIMカードの購入やデータ追加もモンタニータ市内で可能なので、ネット環境については一切問題ないと言えます。

僕もグアヤキルのバスターミナルで購入したSIMカードの追加データ購入をしましたし。

南米エクアドルで「Movistar」SIMカード購入からリチャージまで【2025年1月】

2025年1月23日

モンタニータでのサーフィン

モンタニータはライトのポイントブレイクが有名なサーフエリア。

そのライトポイントですが、ポイントブレイクらしく波が崩れるのは午前9時頃までで、その後はオンショアが日没までずっと吹いて波はよくありませんでした。

風が入る前の状態であっても、正直波のクオリティはそれほどといったレベル。

僕が訪れたのは1月で、北寄りのスウェルが入る時期ですが僕の滞在時はおろか、波予報を見ていても全くサイズアップする兆しがありませんでした。

12月から来ていたカナダ人によると、12月後半にハワイでエディイベントが開催された時のモンスタースウェルにはモンタニータも反応して良かったとのこと。

それ以来は1カ月以上に渡りオーバーヘッド以上のコンディションになることはなかったそうなので、北半球のウインターシーズンは結構厳しいと思います。

あまりモンタニータへのサーフトリップ自体をお勧めしませんが、もしも行くのならば南半球のウインターシーズンの方が確実に良いと思います。

まとめ

エクアドルは首都キトやグアヤキルなんかは犯罪組織と政府との対立が根深く、僕の滞在中も非常事態宣言が出ているほど安定していませんでした。

とは言うものの、町中の観光地などは日常生活が流れていて、非常事態宣言が発令中とは思えないほど穏やかでした。

何とも言えぬ不思議な感覚でしたが、サーファー視点で見れば中級者以上であればエクアドルという国はサーフトリップ向きではないかなと感じました。

実際の現地の様子は下記動画からチェックして見て下さい。

レフトハンダーのポイントブレイクの宝庫として知られるペルーなので、マチュピチュなどへ観光はしたものの滞在目的のメインはサーフィンでした。

そしてサーフエリアとしては、リマ、ワンチャコ、チカマ、パカスマヨ、ロビートス、マンコラと7か所へと足を伸ばしました。

今回の記事は、ペルーで2か月サーフトリップした上でのペルートリップのお勧めに関して体験談をシェアします。

ペルーへのサーフトリップはアリかナシか？

まずペルーと言えば、日本からのアクセスはほぼ地球の真裏に位置するのでメチャメチャ遠いです。

直行便が存在しないので確実に経由便利用となり、一般的なルートは北米経由です。

僕の場合は成田からメキシコシティへと直行便で飛び、メキシコで1カ月ほど過ごした後にメキシコシティからペルーの首都リマへとこちらも直行便で移動。

フライト時間は、日本からメキシコが13時間ほど、メキシコからペルーが6時間ほど。

トータルで19時間となり、この時間に乗継時間が加わるので最短でも24時間ほどの移動時間が必要になります。

ただし、ここまでの移動で到達するのは首都リマで、リマの波はビギナーのスクール向けと言ったダラダラな波なのでサーフトリップ向けではありません。

つまり、ペルー国内での移動も加わるので、はっきり言って移動時間はうんざりするほど長いです。

それでも行くだけの価値がある方と聞かれれば、僕は「価値がある」と言いたいです。

その理由は、世界最長レフトと呼ばれるチカマでのサーフィン体験が格別なため。

世界最長レフト！南米ペルーのチカマへのサーフトリップガイド

2025年4月10日

チカマメインのペルーサーフトリップ

ペルーへとサーフトリップするならば絶対に行ってほしいのがチカマですが、チカマはスウェルがダイレクトに入らない事から他のサーフエリアよりもサイズが落ちます。

そのため、まとまったスウェルが入ったらチカマへ向かうストライクミッションスタイルで狙う事になります。

となると、スウェル待ちの間の滞在地ですが、僕の経験としてはワンチャコ滞在の一択。

チカマ周辺のメジャーなサーフエリアとしては、北のパカスマヨ、南のワンチャコとなります。

ネームバリューで言えば、パカスマヨはチカマに次ぐロングウェイブとして知られているので、パカスマヨに惹かれるサーファーの方が多いと思います。

ただ、パカスマヨは町からメインピークのエル・ファロまでは結構離れていたりと不便。

一方、ワンチャコはビーチフロントの宿なら、宿から波チェックが可能だし、波自体も十分過ぎるほどファンウェイブで混雑とは無縁と非常に恵まれたサーフィン環境となっています。

食あたりには注意が必要ですけど…。

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という事で、波予報をチェックしてワンチャコをベースにしながら、ビッグスウェルが発生するタイミングでのチカマ移動がベストだと思います。

混雑とは無縁のファンウェイブ！南米ペルーのワンチャコへのサーフトリップガイド

2025年4月30日

チカマ以外のペルーサーフトリップの選択肢

ペルーの沿岸は広大で、おそらく今なお無人でブレイクしているパーフェクトウェイブもゴロゴロと点在していると思います。

実際にペルー北部のロビートスを訪れた時に、サーフガイドを利用したり宿のオーナーに周辺スポットに連れて行ってもらい、ポテンシャルの高さに圧倒されたので。

となると、おススメのペルーサーフトリップのスタイルとして、レンタカーを利用してのロードトリップが挙げられます。

おそらく僕が再びペルーを訪れるのならば、間違いなくロードトリップを選びますし。

ロングレフトポイントでバレルあり！南米ペルー北部ロビートスへのサーフトリップガイド

2025年3月23日

まとめ

移動に時間が掛かる事から、まとまった休みが取れないとなかなか簡単に訪れることのできないペルー。

ただし、サーファーにとっては夢のような体験ができるだけのポテンシャルを秘めているので、興味のある方は是非とも足を伸ばして見て下さい。

マンコラへと向かったのは年明けとなる2025年1月で、当初は1月は中米のエルサルバドルで過ごそうと思っていたものの、旅には付き物の予定変更となりました。

そのおかげで完全に予定にはなかったエクアドルに行けたりと、思わぬ体験ができてそれはそれでアリでした。

今回の記事は、南米ペルーのマンコラのサーフィン情報からアクセスや宿などといったサーフトリップガイド情報をお届けします。

マンコラへのアクセス

ペルー北部となるマンコラの場所は以下の通り。

僕の場合、マンコラを訪れる直前に滞在していたのはペルー第3の都市にあたるトルヒーヨ。

トルヒーヨからは夜行バスが運行しているので、トルヒーヨから10時間かけてバス移動しました。

この時に利用したバスがペルーで幾度となく利用した長距離バスの中でも最高クラスで、座席のリクライニングが180度可能でした。

僕がそれまでに利用したバスの大半は160度リクライニングのバスだったので、フルフラットになる180度は快適でした。

ちなみに、10時間移動のバスで料金は7,000円ほど。

マンコラのバス停から予約した宿までは、バス停にトゥクトゥクが待機しているのでトゥクトゥクを利用しました。

ペルーの首都リマから向かう場合は、マンコラの最寄り空港は僕がロビートスに向かう時に利用したタララでしょう。

タララの空港からマンコラまでは80キロ弱の距離となっています。

マンコラの宿

マンコラの町はそれなりの規模があるので、サーフスポットの場所を意識した宿選びがベター。

レフトハンダーのポイントブレイクがあるのは、下記地図の宿「Las Olas」の正面となります。

「Las Olas」は英訳すると「The Waves」なので分かりやすいですね。

このエリアは町の端っことなりましたが、サーフィン目的ならばサーフスポット近くが便利です。

周辺にはいくつも宿があり、僕はビーチフロントよりも安くなる1本内陸側の通りの宿を選び、1泊辺り5,000円ほどでした。

マンコラのインターネット

僕は宿ではWiFi、宿を出たら現地SIMカードの「Claro」を使いネット接続していました。

ここ最近は安宿であろうとネット速度で不満になるようなことはほとんどなくなってきます。

時おりルーターの調子が悪く、ルーターの電源を入れ直す程度のことがありますが、言ってみればその程度です。

僕のように仕事でパソコンを使う場合、宿のWiFiの調子が良くなければ、現地SIMでパソコンをテザリングすれば良いだけなので、とにもかくにも現地SIMや現在ならばeSIMなどは海外旅行でも必須と言えます。

南米ペルーで最大手キャリア「Claro」SIMカード購入からリチャージまで【2024年12月】

2025年1月2日

マンコラの町

マンコラは大都市でもなければ小さすぎる町というわけでもなく、ほどほどの観光地といったところ。

レストランは豊富にあるし、チェーン店のスーパーマーケットやドラッグストアなど揃っています。

ペルーでは今でも個人商店が多いのですが、個人商店の販売価格はチェーン店のスーパーに比べたら1.5倍ほどと高額になります。

そのため、チェーン店があれば多少離れていても、買い出しに出た方が圧倒的に安く上がります。

ちなみに、食に関しては値段がピンキリで、観光地という事で味に見合ってないものの高額なレストランも多いため。

参考までに、ローカルも集うようなローカルレストランであれば、500円弱で前菜とメインの良く言えばコース料理を食べる事ができます。

マンコラでのサーフィン

マンコラのメインブレイクは、レフトポイントの宝庫で知られるペルーらしくレフトハンダーのポイントブレイクです。

少し北側にあるビーチでもサーフ可能とのことで、レフトポイントがサイズが小さい時にはビーチブレイクが使えるかと思っていましたが、実際に僕が滞在した時にはサーフできるような地形ではありませんでした。

ビーチの地形に関してはその時次第なので、僕はアンラッキーだったけどタイミングによっては使えるのではないかなと言った程度。

メインブレイクに関しては玉石とサンド交じりとなっていて、回り込むようにパドルアウトすればほとんどダックダイブの必要もないほど楽です。

サイズアップすれば様相は変わるかもしれませんが、僕の滞在時の最大セットで頭くらいでしたらパドルアウトはイージーでした。

サイズが大きくなかったこともあり、波はそれほどパワフルではないファンウェイブで、オールレベルのサーファーが楽しめると思います。

ベストコンディションなのは無風の朝一で、9時頃から徐々に風が入ってくると言った印象。

夕方になっても一度吹き始めた風は止まることがなかったので、良いコンディションを逃したくないのであれば朝一サーフはマストです。

一応マンコラはパーティータウンという事で、パーティー好きには朝一サーフはキツいのですが…。

まとめ

日本からだとアクセスが手軽ではないペルーである上、さらに首都リマからの移動も簡単ではないので馴染みが薄いマンコラ。

だからこそ、実際に行くことができたのは意味があることだったし、体験出来て良かったと思いました。

サーフィン以外では、ピンクの池があったりイグアナ公園があったりと南米っぽい場所もあったのでチャンスがある方はマンコラをチェックして見て下さい。

ただし、チカマはスウェルへの反応が悪いサーフスポットであるため、まとまったスウェルが入らないと使えないブレイク。

そこでスウェル待ちとして滞在したのがペルーサーフィン発祥の地であるワンチャコでした。

今回の記事は、南米ペルーのワンチャコのサーフィン情報からアクセスや宿などといったサーフトリップガイド情報をお届けします。

ワンチャコへのアクセス

まずワンチャコの場所は以下の通り。

ペルー第三の都市「トルヒーヨ」から車で30分くらいの距離です。

ワンチャコへ行くには、飛行機にせよバスにせよ基本的にトルヒーヨ経由になるでしょう。

首都リマからトルヒーヨまで、飛行機なら1時間ほど、バスなら10時間ほどとなります。

トルヒーヨからのタクシーは、ペルーでは「Uber」、「inDrive」、「DiDi」など数多くの配車アプリが使えるので、僕は配車アプリでタクシーを利用しました。

トルヒーヨのバスターミナルからワンチャコまでは配車アプリで30ソル（1,200円）程度です。

ワンチャコの宿

ワンチャコでのサーフィンにおいて素晴らしい点の一つが、宿から波チェックが可能な点。

ペルーはポイントブレイクが多く、多くのポイントブレイクがメインピークは町外れと言う場合が一般的です。

そのため、ピークまでの物理的な距離の近さは非常に魅力なので、宿はオーシャンビューを選ぶのがベスト。

オーシャンビューと言っても手軽な値段の宿もあるので、ピア南側のビーチ沿いの宿がおススメです。

ワンチャコのインターネット

ワンチャコでもネット回線は全く問題ありませんでした。

僕は宿では宿のWiFi、外出時のスマホは楽天モバイルの海外ローミングを利用していました。

楽天モバイルの海外ローミングは月2ギガまでは無料で使え、追加分はアプリ上で1ギガにつき500円で簡単に追加できます。

海外ローミング対象国ならば楽天リンクと言うアプリを使えば、海外保険利用時やクレジットカード紛失などで日本へ通話する時も無料なので、マジでおススメの通信キャリアです。

実際に僕はATMでの海外キャッシングでクレカが吸い込まれて出てこなくなった時、すぐに日本のカード会社に連絡してカードを停止したおかげで被害もなく助かりました。

普通ならば日本への通話は国際電話になり、通話料が不安になりますがその不安がないのは大きいです。

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2022年6月20日

ワンチャコでのサーフィン

ペルーはロングレフトのポイントブレイクの宝庫として知られているものの、波質は厚めのブレイクが多いと言われてます。

だからこそ、サイズが小さいとショートボーダーにとっては少し物足りないブレイクになりがち。

なのですが、ワンチャコはサイズが小さくても遊べるファンウェイブであり、しかも混雑とは無縁な点が大きな利点になります。

特に、ロータイド前後は波が良くても海は無人と言う様子を多々目にしました。

ローカルによるとロータイドはカレントが強くなるから、狙い目はハイタイドと言うのが周知の事実になっているためです。

ということは、逆に言えばビジターにとってロータイドは狙い目と言えます。

まぁ、ハイタイドになってもなぜかサーファーは同じ場所に集まりがちなので、ピークさえ選べば全然混雑が気になる事はないのですが。

ちなみに、ロータイドに入る時には注意点が一つあり、それはリーフ。

ワンチャコは一見するとビーチですが、リーフ交じりのビーチになっています。

そしてリーフは鋭くはないものの、歩く時は忍び足にした方が無難。

ロータイドのインサイドの浅いセクションが広大で、なかなかパドルできるほどの水深に辿り着けないので、リーフブーツを履いた方がサクッと移動できるようになります。

シンプルに水温が低いので、通常のブーツを着用するのもアリだと思います。

まとめ

とにかくクオリティの高い波を混雑とは無縁の環境でサーフしたいサーファーにはピッタリなワンチャコ。

サイズアップしたらチカマを狙うも良しという事で、ペルーへのサーフトリップを考えているサーファーならば拠点としてかなり良いと思います。