スマトラ島南部に位置するクルイは、空港からロングドライブと言うこともあり以前であれば秘境と言ったイメージが強かったのですが、現在はすでにメジャーエリアの一つと言えるほどサーファーが訪れています。

そしてQS会場となっているウジュン・ボチュル（別名：カラニンボール）の波は、まさにインドネシアのパーフェクションを体現した波と言えるほどのクオリティ。

今回の記事は、インドネシアのスマトラ島クルイへのサーフィン情報からアクセスや宿などといったサーフトリップガイド情報をお届けします。

クルイへのアクセス

クルイの最寄り空港となるのは、インドネシアの首都ジャカルタからわずか1時間の距離に位置するランプン空港（Bandar Lampung）。

日本からのアクセスならば、玄関口として利用するのはジャカルタのスカルノハッタ国際空港が良いでしょう。

ジャカルタからランプン空港までのフライトは多数の航空会社が運航していて、おおよその料金は片道5千円ほど。

ガルーダインドネシア航空も運航していて、フライト時刻のタイミングが合うならばサーフボードチャージ無料のガルーダがベスト。

僕は行きはエアアジア、帰りはライオンエアを利用していて、追加料金などについては下記リンク先からチェックして見て下さい。

【2023年5月】ランプン～ジャカルタのライオンエア利用！サーフボードチャージなど

2023年5月18日

ランプン空港からはクルイまで約7時間ほどのロングドライブ。

車の手配はランプン空港でも可能だと思いますが、事前に滞在宿に手配をお願いしておいた方が楽です。

空港で交渉となればおそらくボラれてストレスが溜まるでしょうし。

僕が宿にお願いしたトランスポート代は片道1,200k（約1.2万円）でした。

クルイの宿

クルイと言ってもサーフキャンプが密集しているエリアは主に3つほどあり、僕が滞在したのはQS会場エリア。

同エリアには外人サーファー向けの宿が山ほどあり、僕は宿泊してないのですが場所的にベストな宿は「Ombak Indah Resort」。

「Ombak Indah Resort」はウジュンボチュルの真ん前にあるので、ロケーション的にベストと言えます。

クルイのインターネット事情

宿でWiFiは飛んでいたと思いますが、僕はテルコムセルのSIMカードをスマホに挿して使い、ノートパソコンを使う時はテザリングしていました。

いつものパターンですが、インドネシアの僻地の安宿でWiFiが高速であることは珍しいので、携帯電波が安定しています。

klookを使いジャカルタからのインドネシア入国でSIMカードを買った流れ

2023年4月23日

クルイのレンタルバイク

ウジュン・ボチュルから徒歩圏に滞在したとしても、個人的にはレンタルバイクは必須。

サーフキャンプを離れてローカルフードを食べに行きたい時もあるし、ウジュン・ボチュルが使えない日もあるためです。

僕は宿に到着後、宿のオーナーにバイクレンタルをお願いして1週間以上の利用と言う事で60k（約600円）/1日でした。

クルイでのサーフィン

クルイには数多くのサーフスポットがあるのですが、隣接しているというわけではないので移動が大変。

クルイ自体が主に3つのエリアに分かれていて、各エリアの移動は30分ほどかかります。

また、3つのエリアの中で最北部からさらに1時間ほど移動するとサーフスポットがあったりと幅広いエリアです。

僕は滞在エリアからすぐのウジュンボチュルをメインとしながら、ウジュンボチュルが使えない時は北に30分ほどの距離に位置するマンディリビーチに行きました。

まずマンディリビーチですが、広大なオープンビーチなので波の良し悪しはその時のサンドバンク次第。

基本的にみんなバラけてサーフするので混雑とは無縁です。

波はかなりパワフルで、至る所でスピッツを吹いているほど。

ビーチと言う事でショートライドがメインながら、スウェルが小さい時でも使えるので頼れるサーフスポットと言えます。

続いてはQS会場となっているウジュンボチュルは、こちらはロングレフトのポイントブレイク。

波は思い描く通りのパーフェクトブレイクで、基本的には2セクションに分けられます。

僕の滞在時はビッグスウェルはヒットせず、サイズはあってオーバーヘッドくらいでしたがメチャクチャ良い波でした。

このくらいのサイズだと、前半と後半のセクションのトランジションが早めのブレイクで抜けられないケースが多かったので、後半のセクションで波待ちしても十分に乗れるほどでした。

とにもかくにも、まぁ良い波なのは間違いないのでアクセスがハードにも関わず、相当な数のサーファーが集まっていました。

まとめ

ロングドライブがあり移動に時間がかかるので、短期間のサーフトリップ向きではないクルイ。

ただ、サイズが小さくても逃げ場のビーチブレイクがあったりと、受け皿が広いサーフデスティネーションと言えるでしょう。

たとえば、予定していた期間のインドネシアトリップでスウェルが期待できない予報であれば、じゃあクルイに行こうと言った選び方もできるので。

興味を持った方は、是非ともクルイを訪れてグッドウェイブを当てて来て下さい。

バンダールランプンの空港へのアクセスは、主にジャカルタのスカルノハッタ空港からとなります。

今回の記事は、クルイトリップで利用したフライトやサーフボードチャージなどの情報をお届けします。

サーフボードチャージとは

サーファーが口にするサーフボードチャージとは、いわゆるサーファー用語です。

飛行機を利用する際にチェックインカウンターで預ける荷物（スーツケースなど）は、受託手荷物（英語：check-in luggageもしくはcheck-in baggage）と呼びます。

受託手荷物はどの航空会社でも規定サイズや重量が定められていて、サーフボードは基本的に規定外となるオーバーサイズ。

そのため、大半の航空会社では追加料金の対象となる事からサーフボードチャージと呼ばれています。

サーフボードチャージに該当する名称は、航空会社によって異なるものの「超過手荷物（英語：oversized luggage）」と呼ばれることが多いです。

ちなみに、航空会社によってはサーフボードチャージが無料の場合がありますが、世界的に見ると追加料金を払うケースが大半。

サーフボードバッグは長さを問わず飛行機に乗せられるわけではないので、利用予定の航空会社が指定している長さは事前のチェックを忘れないで下さい。

クルイ（インドネシア）トリップで利用するフライト例

日本からクルイへと向かう時に最短となるルートは下記一択となります。

＊日本→ジャカルタ→バンダールランプン

日本→ジャカルタは約8時間

ジャカルタ→バンダールランプンは約50分

バンダールランプンからクルイまでは車で6～8時間

日本発のフライトが夜間であれば一気に移動することが可能ですが、午前中から夕方までの間に飛ぶ便の利用だとジャカルタで一泊コースになります。

僕の場合はインドネシア国内のニアスからクルイへの移動となったので、ニアス→メダン→ジャカルタ→バンダールランプンとなったので参考にはなりませんね…。

各フライトのサーフボードチャージ

国際線

日本からジャカルタへの直行便は、羽田空港と成田空港の関東からのアクセスだと、主な航空会社はANA、JAL、ガルーダインドネシア航空。

2019年1月時点において、ANAとガルーダインドネシア航空はサーフボードバッグをスーツケースなど通常の受託手荷物として預かってくれます。

JALは基本的にサーフボードバッグ一つに付き1万円の超過料金が掛かるのですが、ANAとガルーダに対抗しているのか、2019年3月31日までの成田～ジャカルタ線に関しては無料キャンペーンを行っています。

サーフボードチャージに関しては各社ともに頻繁にポリシーが変更となるので、下記リンクから参照して見て下さい。

サーフボードチャージ：「ANA」-「JAL」-「ガルーダインドネシア航空」

国内線

ジャカルタ～バンダールランプン間のフライトは、行きはガルーダインドネシア航空、帰りは運行時間の都合上ライオンエアを利用。

ガルーダインドネシア航空はサーフボードチャージ無料で、ライオンエアは一本に付き200,000ルピアだと思っていたのですが請求されませんでした。

空港カウンターによって対応がかなり変わるほど適当なので、たまたま請求されなかっただけなのか良く分かりません。

フライト料金はガルーダとライオンで1,000円ちょいしか変わらなかったので、利用する時間帯が合えば絶対にガルーダの方がベター。

と言うのも、ライオンエアとウィングスエアのライオングループ（高級ラインのバティックエアを除く）はフライトの遅延が日常茶飯事で、ローカルでさえ出来るだけ避けると言うので。

ちなみに、ニアスとクルイを訪れた際のトリップではメダン～ニアス、ニアス～メダン、メダン～ジャカルタ、バンダールランプン～ジャカルタとライオングループを4回利用し、3回遅延しました。

特にバンダールランプン～ジャカルタのフライトはハプニングのおまけ付きでヘトヘトになるほど。

ハプニングの詳細は下記ブログ記事よりどうぞ。

インドネシアサーフトリップDay20：クルイ移動編（2018/11/13）

2018年12月16日

やはりライオンさんを利用すると疲れるので、ガルーダの利用を強くお勧めします。

まとめ

ただでさえ疲れてしまうインドネシア国内でのフライト移動。

そのため出来るだけライオンエアとウィングスエアの利用は避けた方が良いです。

フライト時間の都合上、しょうがなく利用することになる場合もあるのですが、他の航空会社への乗り継ぎがある場合は絶対に避けるべきです。

クルイで滞在したのは、クルイレフトというサーフスポット目の前に位置する「Sunset Beach Losmen Krui（サンセット・ビーチ・ロスメン・クルイ）」。

今回の記事は、僕が実際にステイしてみたスマトラ島（インドネシア）クルイの宿レビューをお届けします。

クルイでの滞在エリア

via Google Map

クルイを訪れる場合の滞在エリアは、上記マップで赤い丸を付けた二つのエリアのいずれかに分かれると思います。

上段の丸を付けたエリアはクルイ中心部近くのエリアで、複数のサーフスポットがあり、僕が滞在したのはこちらのエリア。

下段のエリアは、クルイで最も有名なロングレフトとして知られるカラニンボール近くに立ち並ぶサーフキャンプエリア。

カラニンボールのサーフキャンプエリア入り口

入り口には門があり、中に突き進むと高級リゾートからロスメンなど山ほど立ち並んでいる典型的なサーフキャンプでした。

ちなみに、クルイ中心部からカラニンボールまではバイクで30分弱ほどの距離です。

Sunset Beach Losmen Krui（サンセット・ビーチ・ロスメン・クルイ）

今回サンセットビーチを選んだ理由は、このエリアにある安宿の中では数少ないエアコン付きに加えて宿の目の前にサーフスポットがあるためです。

ちなみに、サンセットビーチはクルイレフト正面以外に、クルイレフトから車ですぐのザ・ピークと呼ばれるショートライドのAフレーム（三角波）スポット正面にもあります。

僕が滞在した宿の写真は以下の通り。

割り当てられた部屋は2階の最もビーチ寄りだったので、ヤシの木が邪魔をするものの、部屋からも波チェック可能。

室内は広々としていて快適ですが、宿全体に言えるのですが、壁のカラーがピンクだったのには驚きました。

また、トイレはバケツと手桶を使うスタイルで初体験。

初めこそ抵抗がありましたが、すぐに慣れました（笑）。

クルイでの食事

宿にはレストランが併設されていて、朝食付きのプランでした。

昼食と夕食も宿のレストランでオーダーできるとの事でしたが、ランチで利用して見るとメニューはなく、無難にミーゴレンを食べたくらいで、後はこのレストランでは夜にビールを購入したくらい。

ビーチ沿いには色々とビーチ小屋のようなレストランがあるので、外での食事に困ることはありませんでした。

最もお勧めなのは、徒歩10分またはレンタルバイクで数分となるクルイ中心部のローカルワルン。

値段は一食100～200円台くらいと非常に安く味も抜群でした。

まとめ

クルイは最寄り空港から陸路で6～8時間の移動が必要と僻地なイメージがあります。

ですが、手桶スタイルのトイレを除けば通常のサーフキャンプとあまり変わらず快適でした。

ニアスと同じく、停電問題は避けられないのですが。

サンセットビーチのさらなる詳細は、下記リンク先からチェックして見て下さい。

—–

宿泊サイト：「Sunset Beach Losmen Krui」

クルイから空港までの道のりは最短で6時間と正確な時間が読めないので、ニアスの二の舞にならぬよう、航空券は事前予約にせず、空港でゲットすることに。

最悪、大渋滞に巻き込まれて予定のフライトに乗れなかった場合に備え、ランプンの空港近くの宿もチェック済み。

そんな移動日の朝のクルイレフトは残念なコンディション。

昨日からの嵐でグチャグチャでした。

クルイを今日離れることは正解だったと納得し、最後の朝食を食べてから出発。

道中で不安だったのは、往路にてマンディリとカラニンボールの間で洪水により通行不能となっていた道路。

数日前に通った時は仮設の砂利道があったのですが、昨晩の大雨で流されていないかヒヤヒヤものでした。

ですが、何とか持ちこたえたようで、雨でグチャグチャになった砂利道はスリップしながらも無事に通過。

道中、小さな町に入ったり、自然たっぷりなエリアに突入したりのドライブを繰り返すこと数時間。

ドライバーが突如停車し、その場所は往路でも立ち寄ったローカルワルン。

どうやら、クルイまでのドライブで定番の休憩&食事処といった感じなのかな。

ここでは往路で空港からクルイまで送ってくれたドライバーに偶然再会したりと、それはそれで楽しかったし食事も美味しかったです。

ここで少し、往路では空港を出てからそれほど時間をかけずに食事をしたので、もう空港までは近いのではないかと思い出しました。

過去の写真の時刻などを見ると、空港からこのワルンまでは2時間ほど。

つまり、後2時間もすれば空港に着くという事は、最短の6時間ほどとなる14時過ぎには到着するということ。

ってことは、17時か18時よりも早いフライトに乗れる。

ガルーダの17時か18時のランプン発フライトを利用すると、バリ島着が日付をまたぐ夜中の0時過ぎ着だったので、これはラッキーと思い、ネットでフライトをチェック。

色々な航空会社が就航しているので、空港で聞き回る無駄な時間を省くために車内でチェックし、目星を付けたフライトは15時40分発のライオンさん。

今回はあまりライオンさんには乗りたくなかったけどしょうがない。

ランプンの空港には14時20分頃に到着し、まずは航空会社のカウンター探し。

インドネシアではエアチケットがないと空港に入れないことが大半なので、例えばニアスの空港では航空券を販売する航空会社のカウンターは空港の外側にありました。

しかし、ランプンでは発見できず…。

空港スタッフに話しかけて聞いて見ると、「エアチケットの予約無しで空港に来る奴はいないから分からないけど、空港内にカスタマーサービスがあるから連れて行くよ」と言われ、チケット無しで空港潜入。

空港に入ると発着便の電光掲示板があり、15時40分発ジャカルタ行きのライオンさんは、すでにフライト時間が16時に変更とお決まりの遅延。

そんなライオンさんのエアチケットを無事に購入し、なぜかサーフボードチャージ無しでチェックインを済ませ、15時10分頃に搭乗ゲートへ移動。

ここからが大変だった。

フライト時間は16時に変更となっていて時間は十分にあるので、ジャカルタからデンパサール（バリ島）へのフライト予約、バリ島での宿予約を行う事に。

ちなみに、同じ航空会社でランプンからジャカルタ経由デンパサール行きのフライトを取れば、ジャカルタで受託荷物のサーフボードバッグを回収する必要はなく楽なのですが、今回はフライト時間の都合上、ランプン～ジャカルタはライオンさん、ジャカルタ～デンパサールはエアアジアとなりました。

エアアジアの予約でクレジットカード支払いの時に画面がフリーズしたりといった問題はあったものの、無事にミッションをクリアしたので後はフライトを待つのみ。

しかし、一向に搭乗の動きはなく、アナウンスも無ければ搭乗ゲートの掲示板にはライオンさんの表示も無し。

これはおかしいなと思い、搭乗ゲートのスタッフにエアチケットを見せて話を聞くと、英語に癖があって何度聞きなおしてもあまり聞き取れなかったのですが、「5分後に搭乗がスタートする」とのこと。

掲示板に表示も無ければアナウンスも無いので、その時は全く信じられず、ジャカルタのスカルノハッタ空港のサイトからフライトの発着情報をチェックしました。

すると…。

フライトは15時40分の定刻通りに出発し、16時35分に到着予定とのこと。

この時、すでに16時半だったので、もしかしたらフライトが遅延と掲示板に表示されていたものの結局は予定通りの運航となり、僕が到着ゲートに付いた時にはすでに乗客は搭乗していたのかもしれない。

となると、フライトに乗り遅れたの！？

もしも乗り遅れたなら、サーフボードバッグはジャカルタに移動しているはずなので、ランプンで他のフライトをこれから予約するにしても、ライオンさんとの連絡が必要など、最悪の場合に備えて即座に頭の中でシミュレーション。

今できる事は、搭乗ゲートから空港内の航空会社カスタマーサービスまで移動し、新たなエアチケットをゲットすること。

そこで、すでに通過したセキュリティゲートを逆流の形で戻ろうとスタッフに話しかけて事情を説明。

普通、フライトのチェックインを終えてセキュリティゲートを抜けて搭乗ゲートまで来たのに、戻る乗客なんていませんよね…。

そんな最中、先ほど話したライオンさんのスタッフがやって来て、僕のフライトの搭乗がスタートしたとのこと。

アナウンスも掲示板での表示もないので意味が全く分かりませんでしたが、どうやらフライトに乗り遅れたわけではなかったようです。

ちなみにジャカルタの空港サイトの情報はデタラメで、後に以下のように変更されていました。

やっぱりインドネシア、想像の域をはるかに超えていたと同時に、旅慣れたつもりであったのに、まだまだヘナチョコでした。

無事にライオンさんでジャカルタに到着し、サーフボードバッグを回収してから今度は国内線のターミナル移動。

基本的に知らない土地では、ローカルに情報を聞きまわるのがベストで、情報を集めていると空港のターミナル間を運行しているトレインに乗るとのこと。

そんなに面倒くさいのか…。

トレイン乗り場に到着し、フライト情報の掲示板をチェックすると驚きの内容が。

エアアジアのデンパサール行き19時20分発の便を予約したのですが、僕が予約したフライトの出発時間は18時20分と表示。

この時すでに18時20分過ぎ…。

意味が分からないと思いながらも、20分ほどかけて目的のターミナルに移動し、早足でエアアジアのチェックインカウンターに到着。

フライト時間が予定通りでも、ライオンさんの遅延でギリギリだったので。

どうやらフライトはまだ飛んでいませんでした（笑）。

チェックインではサーフボードチャージに関しては納得いかない点などもあったものの、何はともあれ急いで搭乗ゲートへ。

搭乗ゲート近くになるとエアアジアのスタッフがいて、急いでと言われて焦ってゲートへ。

しかし、実際にゲートに到着して見ると、まだ搭乗はスタートしていませんでした。

何だったのだろうか…。

チェックインがギリギリだったせいか、座席は優先搭乗となる前から5列目のシートが余っていたのか割り振られていて、隣は空いている快適な時間となりました。

定刻通りのフライトはバリ島に22時半頃に到着しホッと一息。

バリ島に到着後はグラブタクシーで予約した宿までの移動を考えていたものの、営業をかけてきたタクシーのオファーが800円弱だったのでお願いしちゃいました。

さすがにヘロヘロだったし、国際線エアポートタクシーの2,000円ほどという料金を考えれば良心的だったので。

宿に到着してチェックインをし、まずはビンタンという事で宿でビンタンを購入。

去年も訪れた宿だったのでビンタンを販売しているのは知っていましたので。

ビンタンはスモール（330ml）しかなかったので3本と言うと、5本だと割引で100,000ルピア（800円弱）と言われたので、部屋には冷蔵庫もあるので5本ゲット。

移動日は疲れているけど神経が高ぶっているのか、結局ビンタン5本を全て飲んでしまい就寝。

あ～疲れた。

やっぱり天気が悪いと気分も滅入ってくるな～。

天気が良い事で気分が良くなり、どうせサーフィンする気もないのに朝食後はビーチまで出て、ちょこちょこと撮影。

太陽が出ていると写真も生き生きとしているような感じがしちゃいます。

部屋に戻るとこれまでオーナーと思っていた人物から「後でオーナーが明日の件について話し合いに来るから」とのメールが。

ならばと、どうせ海にも入らないので午前中からレストランスペースでビールを飲みながらダラダラ。

ダラダラしていてもオーナーがやってくる気配はないので、しょうがなく部屋へ戻ることに。

この日は本当にダラダラしていて何もしていないので、少し脱線した話題を。

アジアを旅した方なら誰もが知ってると思いますが、トイレで用を終えた後のウォシュレットとは異なる水洗い。

マレーシアの国際空港などでは、手桶ではないものの、シャワーなどがトイレ脇に付いていて、便座が水浸しなので今も普通に使用されていることが分かります。

僕も知識としては知っていたのですが、今回の宿のトイレがまさにそれで、しかも手桶という最もベーシックなスタイルでした。

これまで使ったことはなかったのですが、郷に入っては郷に従えということでトライ。

初めこそは抵抗があったものの、すぐに慣れて二回目以降は「エコで良いんじゃない」と思えるほどに。

ちなみに、実際に使ってみて便座がビチョビチョになる理由が分かりました。

体後方から水をかければ便座はあまり濡れないはずですが、前方からかけないと狙った方向へと届かず、結局前方からかけることになるので水浸しのようです。

僕の使い方が正しいのかどうかは分かりませんが…。

トイレの話をした後にふさわしくないのですが、お昼を過ぎてからはランチへ。

今日が最後のランチになるので、クルイ中心部へとお散歩をしながらワルン探し。

そこで見つけたのが、グーグルマップにも載っていたパダン料理屋。

「ナシチャンプル」と聞くと「ナシパダン」と言われ、それからは指差しで料理を選択。

パダン料理らしくピリ辛で、味は僕の大好物なローカルフード特有の良い意味で洗練されていないタイプ。

これだけの量で値段は11,000ルピア（約80円）でした。

午後3時前くらいに宿に戻ると、やはりと言った感じで雨が降り始め、次第にいつもの豪雨となることに。

6時くらいになると、さすがにまだオーナーと明日の話をしていないのはおかしいと思い、再び誰だか分からない相手にメールをしてしばらくすると、僕の部屋（2階）にスタッフがやって来て「下でオーナーが待ってるから来て」とのこと。

そこでオーナー夫婦と話すと、明日の空港送迎は全く問題なく、僕が指定した時刻でも大丈夫とのこと。

送迎してくれるドライバーを確保できるのかが心配だったので、その点だけはメールで事前に知らせて欲しかったな。

なんやかんやで、その場ではメッセージアプリで連絡先を交換をしたり、記念撮影をして、明朝に再びお別れすることでバイバイ。

僕はレストランからビンタンを2本ゲットして部屋に戻り、クルイ最終日は終了することに。

いくら粘ってみても、波予報を見る限り一切の期待はできないのでしょうがないですね。

そこそこ出来そうですが、まぁ良いかなと思っていると部屋にゲッコーが。

これまでに何度も見ているのですが、室内で撮影をしていなかったのでパシャリ。

クルイ滞在中、体中に痒い箇所が増えているので、しっかり蚊を食べてくれているのかは分かりませんが…。

朝食後はとりあえず外へ出ての波チェック。

うん、できそうな気がする。

ただ、もう少しして潮が引き始めからにしよっかな。

潮が引き始めるとローカルも入り始めたので、今回のトリップで初となるGoProを海に持ち込んでセッション。

GoProがあると、みんなが「オレを映してくれ」と言ってくるので、コミュニケーションのきっかけにもなります。

アウトで波に乗っては、ミドルセクションでの撮影を繰り返したものの、30分ほどで飽きてしまい上がりました。

ダメだ、そろそろクルイを出なきゃ。

お昼は近場での食事にも飽きたので、クルイ中心部へとバイクで移動し、ローカルがそこそこ入っているナシチャンプルー屋さんへ。

ローカルが入っているところは間違いありません。

ナシチャンプルーは食べたい料理を自分で選び、選んだ料理に応じて値段が決まります。

僕はチキンや玉子などを選んでいたので30,000ルピア（約220円）くらいかと思ったのですが、18,000ルピア（約140円）でした。

もしかしたら僕が外人なので、インドネシア語を話せないと思って料理を聞かずに安くなったのかもしれないのですが、結局のところ良く分からないけど安かったです。

一応、ミネラルウォーター付きですからね。

食後はコンビニへ。

チマジャもクルイもそうですが、コンビニと言えば「インドマート」か「アルファマート」の二択で、この二つはどこにでもあるような。

アルファマートで甘いものを買おうと思って寄ると、ソイジョイが7,000ルピア（50円ちょい）で売っていたのですが、なぜかケチって隣りにある似たような3,000ルピア（20円ちょい）のお菓子をゲット。

それから宿に戻り、しばらくすると大雨がスタート。

雨は豪雨になったり弱まったりの繰り返しで、もはや何もする気がなくなりました…。

スウェルがないという事はすでにクルイにいる意味がなくなったので、15日にチェックアウトの予定でしたが、13日に早めようと宿のオーナーにメール。

宿泊料はすでに前払いしていて、捨てになるのはしょうがないのですが、気になるのは空港までのトランスポートを手配してもらえるのかどうか。

片道6～8時間もかかる道のりになるためです。

オーナーの返答は「後で宿に戻って何とかしてみる。オーナーにも話しておくよ」とのこと。

え、あなたがオーナーじゃなかったの！？

結局この日は何も返答がなし。

インドネシアですからね（笑）。

果たして13日にはクルイを出ることができるのか！？

良く分からないから、ビンタン飲んで寝よっと。

良いと言うか、ロータイド（干潮）前後はラインナップで釣り人が釣りしているくらい浅いのが原因なのですが。

ということで、いつものコーヒー&ジャッフルの朝食を取り少ししてから海へ。

ポーランド人カップルの女の子はクルイに来てから体調を崩していたそうですが、どうやらサーフィン復帰できたようで良かった良かった。

本当にちょっとだけサーフィンし、それでもリフレッシュして気分は上々。

海に入って体を動かすと多少であってもお腹が空き、少し早めのランチタイムへ。

これまた昨日、一昨日と同じ場所へ。

昨日のナシゴレンは味が薄めで今一だったので、今回はミーゴレン。

悪くはないけど、今日でここは卒業かな。

昨日と同じく、またまたニャンコが遊びに来てくれました。

いや、遊びに来なくていいわ…。

食後は周辺を撮影しながら宿へ。

宿に戻って少しゆっくりしてから、バイクに乗って南の方へとサーフスポットのチェックへ。

スウェルがないので、チェックしてもあまり意味はないのですが暇なので…。

そ～言えば、インドネシアでのバイクレンタルあるあるだと思うのですが、宿に駐車してるレンタルバイクのガソリンメーターが翌日になるとやけに減ってるような…。

本当によくあることなので、抜き取られてるんじゃないかなと思うのですがどうなんですかね！？

メーターがバカになってる可能性も十分にありますが。

そんなことはさておき、まず訪れたのはザ・ピーク。

よくあるザ・ピークというサーフスポットと同じく、ライトとレフトの両方がブレイクするAフレーム（三角波）。

とてもショートライドなのですが、サイズがあればピーク裏からのテイクオフでバレルを狙えるとか。

続いては、クルイから15～20分くらい南下した場所にあるマンディリ。

この辺りにしては珍しくビーチブレイクのマンディリは地形が決まれば最高とか。

それって、どこのビーチブレイクにも当てはまりますが…。

波のサイズはクルイより大きかったものの、完全なるクローズアウトでした。

マンディリの次となるサーフスポットはカラニンボール。

ただ、カラニンボールからマンディリの道は洪水で無くなっていて、数日前にローカルと話してもまだ修復してないとのこと。

けれど、現状がどうなっているのか気になって見に行くと、土砂で仮設道路が出来ていました。

ようやく政府が目覚めてくれたんだね。

良かった、良かった。

そしてようやくカラニンボールに到着。

ここは完全なるサーフキャンプ。

ローカルコミュニティと区切られたエリア内にいくつものロスメン（インドネシアの安宿）、ホテル、リゾートが立ち並んでいました。

サーファーが一人も海に入っていなかったので、波のサイズに関しては全く分かりませんが、地形が良い事だけはスウェルの割れ方ではっきり分かります。

うん、カラニンボールは凄そうだ。

クルイローカルから聞いた500メートルライディングも本当だろうな。

ヤバいわクルイ。

スウェルさえ入れば凄そうなブレイクが豊富だし。

カラニンボールまで見て満足した後、宿へと戻って軽くクルイレフトに入水。

クルイレフトには唯一のローカルガールがいて、彼女はムスリム。

ムスリムなので海に入っていても頭髪を隠すためにヒジャブを被っています。

これまでに何度も顔を合わせていたものの、イスラム教では他人の男女が気軽に話すことが認められていない国などもあるので、その子とは挨拶を交わしていませんでした。

でしたが、目元が日本人っぽいローカルに「日本人にそっくりだよ」と話すと、ムスリムのローカルガールも会話に加わってきて、初めて会話を交わすことに。

宗教やカルチャーなどの違いがあり、海外では容易に相手の懐に踏み込めない場合もあるので、交流できた瞬間は何気ない会話であっても嬉しくなります。

そんなこんなで今日も終了。

最近は夕方サーフィン後に雨が降り出し、強雨の音を聞きながら眠りに就いているような。

完全に雨季に入ってきた感じです。

SIMカード購入の際にはクレジットカード払いを受け付けていない場所も結構あるので、最初にATMで現地通貨を日本円にして2万円分くらい下ろして向かいます。

今回の記事は、結構珍しい場所になると思いますが、インドネシアのスマトラ島メダンのクアラナム空港でのSIMカード購入（2018年10月時点）、訪れた先々での通信速度などに関する情報をお届けします。

クアラナム国際空港のSIMカード販売所の場所

これまでに訪れた大抵の空港では、SIMカード販売所は探すまでもなく目に付いたのですが、意外にもメダンの空港は広くて見当たらず。

そこで空港内で働いている人に教えてもらい発見しました。

場所としては、税関を抜けてミーティングポイントに出てからツーリストインフォメーションセンターを右手に真っすぐ歩いていけばあります。

空港のサイトをチェックして見ても、SIMカードを販売しているのは僕が行った店舗だけのようです。

ちなみに、営業時間は8:30～20:00までと表記されていました。

インドネシアのSIMカード通信会社

インドネシアで最大のキャリアは「テルコムセル（TELKOMSEL）」。

テレコムセルは日本で言うドコモのような感じで最も電波のカバー率が広いキャリアで、昨年のバリ島のデンパサール空港、今年のジャカルタのスカルノハッタ空港、今回のメダンのクアラナム空港とテレコムセルの店舗しか空港にはなかったと思います。

店舗の窓口では「滞在日数」、「データ通信のみor電話込み」、「必要なデータ量」を聞かれます。

僕の場合「1カ月」と「データ通信のみ」、そしてデータ量については最大が12ギガだったので12ギガのカードにして値段は250,000ルピア（約2,000円）でした。

設定に関しては、言語を英語にセットして店員さんにスマホを渡せばチャチャっと設定してくれます。

ちなみに、データ通信のみのSIMカードを毎回購入するのですが、旅中に必ず何度か電話がかかってくるのは不思議です…。

過去に電話に出たことがあり、会話が通じなかったので間違い電話だと思うのですが。

滞在先での電波状況と通信速度

今回通信をチェックしたのは、ニアス島、ジャカルタ（ジャワ島）、クルイ（南スマトラ）。

ニアス島

ニアスでは4Gを拾ったり拾わなかったりといった感じでスピードは時間帯によって大きく変化しましたが、基本的には良好だったのでノートパソコンにテザリングして十分に仕事が可能でした。

最も速度が遅かった時と早かった時のデータは以下となります。

ジャカルタ市内

ジャカルタでは他の島への経由地として2泊しました。

今年8月にも訪れていたので分かってはいたのですが、都市部だけあり通信速度は申し分ありません。

クルイ（スマトラ島南部）

クルイでも通信速度は安定していて、全く問題はありませんでした。

でしたが、最終日の早朝に速度をチェックして見ると、今まででは考えられないほどに低下。

これまでにも突如として異常に遅くなることがあったので、いつも通りにスマホを再起動して測定し直すと、今度はいつも以上のスピードとなりました。

おかしいと思ったら、いったんSIMカードを差している端末を再起動させて見るのも一つの手。

これまでの経験上、基本的に再起動で直ることがほとんどです。

まとめ

ニアスやクルイといったかなり都市部から離れた場所であってもSIMカードさえあれば、スマホからのテザリングでノートパソコンを使った仕事が十分に可能です。

また、仕事をする必要性のない方であっても、ニアスやクルイなどは停電も頻繁に発生し、停電すると宿のWiFiが使えなくなるので、SIMカードがあった方がストレスがないと思います。

何時間も停電していることも珍しくないので。

もしもSIMフリーのスマホやタブレットを持っていない方は現地SIMカードを購入しても使う事はできません。

その場合、海外WiFiレンタルを考えてみてはいかがでしょうか。

旅行期間や人数によっては、下記リンク先の海外WiFiレンタルの方が安上がりの場合もありますし、何より楽ですから。

でも、ほとんど期待はしていないので外まで出ず、部屋の窓からパシャリ。

その後はいつも通りに朝食を食べ、10時頃になってからようやく外まで出ての波チェック。

日中はサーファーが入っていないことがほとんどですが、この日は珍しく数人入っていました。

なかなか乗れてなかったのですが。

サーフィンを見るよりも、景色やほのぼのした光景を目で追っていたような気がします…。

クルイレフトの左側にあるバレルも気になるのですが、こちらはサイズが小さいと激浅とローカルから聞いていたので止めときました。

クルイレフトでも浅いのに、それより浅いとなるとワイプアウトしちゃいけないプレッシャーで楽しめなさそうだし…。

なんだかんだでお昼を過ぎるとお腹が空いてきたので、昨日と同じく近場のビーチワルンへ。

このワルンはローカルワルンとレストランの中間くらいの位置付けで、まぁ宿から近いので再訪しました。

今回はナシゴレン。

ナシゴレンなのにアヤム（鶏肉）まで付いてくる豪華さで、コーラ込みで300円程度でした。

食事中、僕の食事を狙って猫が接近。

こっちも食べられまいとペットボトルでブロックしていたら、猫も次第に諦めてふて寝。

すると3匹目の猫が登場し、すでにいた猫と僕のテーブル上でケンカしたりと散々（笑）。

後からやってきた猫は小さくやせ細ったタイプながらも、なかなか攻めてくるタイプだったので、鶏肉の骨を持って行かれました。

もう食べ終わった後だったので、僕も本気で抵抗をしていなかったのですが。

先に狙ってた二匹の丸々とした猫にしてみれば、納得いかなかったことでしょう。

ただ、二匹の内の一匹は僕がテーブルを去った後、しっかりと残飯をゲットしていました。

これはこれでエコなんだろうな。

食後は少しゆっくりした後、部屋の窓から波チェックするとできそう。

夕方はローカルが集まって海は賑やかになり、混雑するのに夕方に海に入ってしまう僕。

ローカルのマナーが良いので、こっちが順番で波を待てばドロップイン（前乗り）されることもないし、ポジションニングを奥に取られたりすることもなく居心地が良いからなんだと思います。

そんな感じで軽くサーフィンをし、ビンタンを飲みながら今日も夜が更けていくことに。

クルイは夜明けが早いとすでに記載したと思いますが、午前5時半でこんな感じです。

サーフトリップで僕は基本的に空いているスーパー朝一を狙うので波が確認できる時間帯の前には絶対に起きていて、ニアスは5時50分頃、レイキーピークは5時40分過ぎ頃だったと思います。

クルイでも起きてはいるものの、これはアカンと諦めて朝食を食べたり仕事をしたりして、気付けば時刻は10時半。

一応、部屋から出て波チェックをしに行きました。

地形は抜群に良さそうなので、後はスウェルさえ入ればパーフェクトコンディションになることは目に見えてるのに…。

クルイに来る前の波予報を見ていた限り、スウェルのサイズはニアスとあまり変わらない、もしくは少し大きいと思っていたのですが、実は全然違いました。

MSWで3～5フィートの予報で、ニアスでは最大セットが頭半くらい、クルイレフトでは最大セットで肩あるかないかくらい。

ただし、肩サイズあってもクルイレフトは基本的に厚めのブレイクで、ローカルと話していてもマニューバ系とのこと。

クルイレフトからパドルで数分で移動可能なレフトがあり、そちらは小さいながらもバレル系のブレイク。

バレル系のレフトが気になるものの、バレルになるということでメチャクチャ浅く、小さいとブレイクが早すぎるので、もう少しサイズが必要とのことで入りませんでした。

サーフィンしなくてもお腹は減るので、お昼になったら宿から徒歩数分のワルンでお食事。

食事をするビーチシャック（ビーチ小屋）からは目の前がコーラルリーフの海が広がる最高のロケーションで、コーラとアヤム（鶏肉）ゴレンを頂くことに。

お皿によそったナシ（お米）に辛そうな赤いスープをかけ、サンバルを付けて食べるとピリッとして美味しい。

アヤムは大半のワルンでそうですが、ジューシーではなくパサパサなのが残念。

事前にお醤油に少し付けておくだけで味が数倍も良くなるのに…。

もしかしたら、鶏肉の種類がもともと良くないのかな！？

食後はあっという間に夕方に。

本当に仕事以外なにもしていないので、小波でも海に入ろうと思い、まずは軽く撮影に。

夕方になるとローカルが殺到するので、撮影には最適な時間帯です。

うん、小さいけどパドルのために入るか。

ローカルとはすでに顔馴染みになっているので、海に入ること自体は楽しいですが波が。

基本的に厚めの波なので、厚いセクションに到達したら、僕がメインで使っているボードが5’6″と短いながらもラウンドノーズフィッシュとノーズにボリュームがあるのでノーズライドの練習。

これはこれで面白い。

通常はフィンの上に乗っている体重がノーズに移動することで抜けると加速していくのは気持ちいい。

ロングボードがしたくなっちゃいました（笑）。

そんなこんなで日没前のクイックセッションを終え、ビンタン片手に宿の2階にある部屋に戻ろうとすると1階にいるサーファーに声を掛けられることに。

宿のオーナーによるとポーランドからのサーファーとのことですが、あまり顔を合わせる機会がなくほぼ喋っていなかったのでチャンス。

カップルでインドネシアに来ているらしく、女の子の方がフレンドリーで情報交換。

どうやら二人はクルイに来る前にメンタワイに行ってたとの事で色々と情報ゲット。

メンタワイは高級リゾートやボートトリップと、とんでもなく高額なイメージがありますがカップルは安価なホームステイスタイルで楽しんだとのこと。

これは、次はメンタワイに行くべきって出会いなのか！？

メンタワイ熱が発症したかも。

そんなこんなで本日は終了。