ただし、レイキャビク市内のホテルは便利なのですが値段が高くなります。

そこで僕が選んだのは、どうせレンタカーを借りているのだからレイキャビク市内から車で10分ほど南に離れた場所を選びました。

今回の記事は、アイスランド旅行における宿探しや実際に滞在した宿に関する情報をシェアします。

アイスランドでの滞在スタイル

アイスランドでの宿探しは、旅のスタイルによって変化するでしょう。

アイスランド一周の場合なら、キャンピングカーで寝泊まりしながらのロードトリップになったり、宿を転々とするスタイルもあり。

車の運転をしないのならば、レイキャビク市内に滞在して観光はツアーを利用するというスタイルもあります。

時期で変動する宿泊費の目安

僕の場合はアイスランドにざっくり1週間くらい滞在しようと考え、当初は7月辺りを考えていましたが7月は観光のピークシーズン。

レイキャビク市内の宿をチェックすると、ホステルレベルで最低限の「個室」に「専用バスルーム付き」で最安が2.5万円/1泊だったので日程変更。

9月からシーズンを終えて安くなってくるとの事で9月後半に変更して宿を探すと、上記の条件で2万円/1泊に下がりました。

ただ、それでもホステルレベルにしては高いので、Airbnb（エアビー）で探すと7泊滞在からは週割を使えて13万円代と1泊の料金が2万円弱の部屋を見つけ、写真を見ると良さそうだったので決定。

ちなみに、当初は宿を転々としようと思っていましたが、レイキャビク以外のエリアになると4万/1泊などもザラにあったので止めました。

とにかくアイスランドは全てが高いです。

エアビーで滞在した2万円弱の宿

滞在先はエアビーと言う事で民泊で、2階にはホストが暮らしていて1階の離れのような場所。

ただし、僕が滞在した空間とホストの暮らす空間へは別々のドアがあって完全に導線が異なっているので居候のように気を遣うことは一切ありません。

宿は1ベッドルームにバスルーム付きで、リビングとダイニングがしっかりとあり60㎡ほどと十分すぎる広さ。

また、エアビーの良い点としてキッチンや冷蔵庫など全て完備なので自炊など何でもできる点は便利でした。

室内の写真は以下となります。

面白い点として、アイスランドでは家庭でも水道の温水の蛇口を捻ると温泉が出て来て、シャワーを数日浴びただけでシルバーアクセサリーが錆びました。

まとめ

僕がレイキャビク市内から少し離れた場所に滞在した理由として、実はオーロラ観測も一つ挙げられます。

アイスランドではオーロラが強く発生するとレイキャビク市内でも見えるほどとのことで、市内から離れれば滞在地から見れる可能性が高まると思ったためです。

結果的に肉眼でオーロラを確認するには至らなかったので、この選択が正しかったのかどうかは分からないのですが。

とにもかくにも、アイスランドは自然好きには最高な観光地です。

ですが、当然ながら市内の宿代は高く、ツアー料金はビックリするような金額になると思います。

そこでお勧めなのがレンタカーを利用しての個人旅行。

僕は1週間のアイスランド滞在でレンタカーを利用し、ドライバーは僕一人だったので時に1日で12時間ドライブをしたりとハードな事もありましたが楽しかったです。

ただし、アイスランドでのレンタカー利用ではレンタカー屋さんとのトラブルも結構発生しているそうです。

今回の記事は、アイスランド旅行で気持ちよくレンタカーを利用するために僕が体験した経験をシェアします。

アイスランドのレンタカー予約でお勧め

アイスランドでレンタカーを借りる場合、おそらく最も多くの人が事前予約した上でケプラヴィーク国際空港到着時にレンタルすると思いますし、僕も空港で借りて空港で返却しました。

ただし、空港内に入っているレンタカー屋さんはごく一部の大手のみ。

ケプラヴィーク国際空港で言えば、「Hertz」、「Avis」、「Budget」、「Europcar」の4社となります。

空港内で便利な立地と言う事で、空港外のレンタカー屋さんよりも値段は張るものの信頼でき、グーグルマップのレビューを見ても高評価となっています。

つまり、安心はお金で買えると言うわけなので、面倒なことを確実に避けたいのなら上記4社のいずれかを利用するのがお勧め。

レンタカーの種類や値段など

僕がアイスランドに滞在したのは夏終わりとなる9月の後半。

まだ雪が降る時期でもなかったので、安さ重視でコンパクトカーにしました。

ただし条件を付けて選び、その条件とは「オートマ車」、「エアコン付き」、「走行距離無制限」です。

マニュアル車だと1,000円/1日くらい安くなり、空港外の店舗なら4,000円代/1日からマニュアルレンタカーがあります。

ちなみに、前述した空港内にある店舗との価格差ですが、一括検索サイトで見ると約4,000～5,000円/1日となっています。

なので、最安に近いレンタカー屋さんと空港内の店舗だとざっくり倍くらいの価格差になりますね。

安いレンタカー屋さんは信頼できるか

最安レベルのレンタカー屋さんは、ネット情報で悪い評判が多いので個人的には避けた方が良いと思います。

どうしても安さにこだわるならば具体的な対策として、少なくともグーグルマップでの口コミはザっと目を通しておきましょう。

口コミを見れば大体の様子を察することができるためです。

そして僕が選んだのは、6,000円代/1日であった「Sixt（シクスト）」というレンタカー屋さん。

ヨーロッパではよく見かけるレンタカーのチェーン店らしく、ここも口コミで悪いレビューもありましたが内容を確認すると「電気自動車へのアップグレード」と何件かありました。

電気自動車は少し高級そうで一見するとアップグレードはラッキーと感じる方もいるはず。

なのですが、充電にめちゃくちゃ時間がかかるので、目的地までの往復で充電が必要なければ良いのですが、遠出で充電が必要になると時間が掛かり過ぎて地獄なわけです。

そして、その事情を知っていればレンタル時にアップグレードを持ちかけられても断ればいいだけなのでシクストに決めました。

レンタカーの保険について

アイスランドのレンタカーで重要になるのは保険で、レンタカー屋さんとの揉め事の原因の大半が保険にまつわるので。

基本的にはどのレンタカーにもベーシックプロテクションが付いてますが、あくまでも最低限なレベルで免責金額（自己負担額）も高いです。

そこで、免責金額が0円でフルカバーとなる保険を付けようとすると、レンタカー屋さんによりけりですが日本円で5,000円前後/1日もします。

そこで色々と調べると、一括検索サイト「Holidaycars」だとフルカバーを付けても2,000円/1日と格安だったので、同サイト経由でシクストに予約をしました。

一つ注意点として、今回の僕のようにレンタカー会社の保険ではない場合、何かあった時は一時的に自分で立て替え、その後で保険金が支払われる流れとなる事は覚えておいてください。

ちなみに、保険料はレンタカー屋さんにとっても稼ぎ口の一つのようなので、必ずレンタルの際に入った方が良いと勧められます。

僕の場合は「すでにフルカバーに入ったよ」と言うと、じゃあ「24時間ロードサービス（日本のJAFのようなもの）？」は聞かれました。

「入った方がいいのかな？」と聞くと「もちろん」と言われて入り、日本円にして9,000円ほど掛かりました。

そして後にフルカバーの内容をふと確認すると、ロードサービスも含まれていたので9,000円は無駄になりました…。

事前に確認しなかった僕の責任ですが、僕がフルカバーに入ったと言ったんだから絶対にスタッフは知ってたよな。

見事にやられた。

みなさんはレンタル前日に確実にチェックして無駄なサービスへの加入は避けて下さい。

ちゃんと頭の中で整理していないと、カウンターで色々言われていると分からなくなってくるので。

特に英語なので尚更です。

まとめ

結局、諸々が加わりコンパクトカーでのレンタル料金はおよそ1万円/1日となりました。

海外では車自体の値段は安いのに、保険などで吊り上がっていきそれなりの値段になってしまいますね。

個人的なお勧めとして、安く済ませたいならばコンパクトカーもありですが、実際に運転した経験から言うと、長距離ドライブの楽さで考えたらSUVなどサイズと重量がある方が運転は格段に楽になります。

僕も次にアイスランドでレンタカーを借りるなら、多少値段は上がるとしてもSUVをレンタルすると思います。

基本的にアイスランドでのドライブは長距離なので。

アジアにおけるVISAタッチ決済の普及度合い！公共交通機関利用も間近

2023年8月6日

東南アジアではまだまだと言った感じでしたが、ヨーロッパでの浸透具合はどれほどなのか体験してきました。

今回の記事は、アイスランド、イタリアのミラノ、スペインのバルセロナにおけるクレカのタッチ決済の現状に関する情報をシェアします。

クレジットカードのタッチ決済とは

タッチ決済とは、クレジットカード決済の端末にクレカを触れさせるだけで決済を行える支払い方法。

従来であれば端末にクレカを差し込み、ピンコード（暗証番号）を入力して決済となるので、かなり時間短縮に繋がります。

ただし、手軽と言う事で基本的には1万円以下などの少額決済が対象。

日本で僕の近所ではタッチ決済を取り入れているお店も徐々に出てきているものの、まだまだ一般的と言ったレベルには達していないと感じます。

ちなみに、国際ブランドがVISAの場合は以下のようなマークが入っているクレカが、タッチ決済機能を備えています。

訪れたエリアでのクレカ事情

アイスランド、ミラノ、バルセロナと3つのエリアを旅して共通していたのは、タッチ決済以前にほぼ全てクレジットカード払いが可能でした。

クレカ払いができなかったのは、アイスランドのスコゥガフォスと言う滝の駐車場にあったトイレ利用料の支払いのみ。

とにかくクレジットカードが無ければ逆に不便であり、僕はアイスランド通貨を手にする事もなくクレカ払いで旅行を終えたほど。

現地通貨を使わないと言うことは両替手数料がかかる事もないので、とても便利かつ経済的です。

それでは各エリアの詳細についても触れていきます。

アイスランドのタッチ決済状況

有料トイレもタッチ決済

アイスランドは事前情報でクレカだけで過ごせると知っていたので、普段は空港のATMで海外キャッシングをするのですが、今回はクレカ払いに徹しました。

タッチ決済の普及度については8割くらいで、ガソリンスタンドでのクレカ払いはカードを差し込んでピンコードを入力しました。

ホットドッグ屋台もタッチ決済

ガソスタの端末でもタッチ決済マークがあったので、タッチ決済ができるのかもしれませんが不明。

とにもかくにも、アイスランドではタッチ決済が一般的なので、レジで「タッチ」と言われたらタッチ決済を指していると覚えておいた方が良いです。

ミラノとバルセロナのタッチ決済状況

ミラノとバルセロナはどちらも世界的な観光地と言う事もあると思いますが、僕が訪れた先ではクレカが使えない場所はなかった上、タッチ決済が7割ほどのイメージ。

両エリアとも電車の切符を買う時もクレカが使えたほどです。

ちなみに、今年2023年10月からクレカに自動付帯していた海外旅行保険が利用付帯に変更となっているケースが目立っています。

これまでは特定のクレカさえ所有していれば、自動で海外旅行保険が適用となることを自動付帯と言います。

僕が利用しているカードだと、エポスカードやジャックスカードなど。

ただ、両カードの利用付帯は海外旅行前後の公共交通機関で該当クレカ払いをすれば適応となるので、電車利用でクレカが使えるのはありがたいです。

僕の場合は利用付帯が条件のクレカが複数枚あるので、日本国内で空港までのリムジンバスの支払いなんかもクレカにして適用させています。

さて、タッチ決済が大半ながら、今なお差し込んでの決済もあり、差し込み端末の場合は少し注意が必要。

日本で1万円以下の少額決済などであれば、カード差し込みの場合もピンコード入力が省略されるケースが大半です。

なのですが、ミラノやバルセロナでは店舗によりけりでピンコード入力が必要な場合もあれば、必要ではない場合もありました。

困ったのがミラノの空港から市内へと移動する電車のチケットを購入する時で、券売機にクレカを差し込んでもチケットが発行されず、後ろで順番待ちしている人に「ピンコード入れるんだよ」と教えられなんとか購入できました。

ちなみに、これが東南アジアのインドネシアなんかに行くと、数百円の少額であろうが全てピンコード入力が必要とルールが場所によってコロコロ変わります。

なので基本的には、差し込み端末ではピンコード入力が必要になる可能性があると考えて臨んだ方が良いでしょう。

タッチ決済とは話が変わり、特にバルセロナで顕著だったのがクレカ払い後にお願いしないとレシートをもらえないことが多かったです。

レシートが無いといくら決済されたのか分からず、もしかしたら相手が入力ミスで高額支払いになる恐れもあります。

実際に以前、インドネシアでホテルに滞在する時に現地払いとなり、クレカを出したものの決済が弾かれました。

その後は決済が通って部屋に到着するとスマホにメールが届いていて、文面には弾かれた決済の金額が記されていました。

本来日本円にして1万円代の請求額だったのですが、2桁多い100万円代の決済額となっていてカードの限度額を超えていたので弾かれてしまったというわけでした…。

そんな恐ろしい事があって以来、レシートの額は出来るだけ意識するようにしています。

まとめ

時代は確実にタッチ決済へと移り変わっていて、公共交通機関でのクレカのタッチ決済も後数年で世界中で一般的になりそうですね。

ただ、ヨーロッパでも都市部を離れたエリアの現状も気になるところです。

メインとなるアイスランドに加え、イタリアのミラノとスペインのバルセロナにも寄る事になったためです。

ただ、航空券代金は一般的なアイスランド旅行と比べるとかなり安い18万円台で済むことに。

今回の記事は、アイランド旅行で利用したフライトの選び方などといった情報をシェアします。

中国国際航空で日本からヨーロッパ往復のフライト

今回は長距離フライトのあるヨーロッパ行きと言う事で、そもそも日本からストレートでアイスランドに行こうとは考えていませんでした。

飛行機には良く乗るけど長距離フライトが苦手だし、ノマドワーカーの僕は日程の制限はないので、せっかくヨーロッパまで行くなら他の都市へ少し寄り道したかったので。

そこで最初に調べたのが、アイスランドのケプラヴィーク国際空港へと安く飛べるヨーロッパの都市。

ヨーロッパまで行けば、アイスランドまでは都市に寄りけりだけどフライト時間は4時間前後なので、それなら安くするためにLCC（ローコストキャリア）にしようと考えていました。

そしてLCCで直行便が飛んでいる都市を探そうと、以前に記事にしたグーグルフライトの逆算検索をして導き出したのがイタリアのミラノでした。

Googleフライトの直行便検索が個人旅行には便利！実際の利用例など

2022年11月6日

ミラノと言えば「ファッションとデザインの街」と言う事で、僕には縁遠い都市だったのでこういったきっかけで訪れるのはラッキーと思い、まずは日本からミラノ行きのフライトをスカイスキャナーとグーグルフライトで検索。

そして出てきたのが、レガシーキャリアながら往復航空券が12万円代とLCC並みの値段だった中国国際航空でした。

中国と聞いて構える方もいると思いますし、僕も実際にそうでした。

なのですが調べて見ると同社は中国のフラッグキャリアで、日本のANAと同じくスターアライアンスに加盟しています。

また、かつては悪い評判が多かったそうですが、ここ数年に利用した人は「意外に普通だった」とのコメントが多かったので利用して見ることに。

ただし、ミラノは往路だけで十分だったので、復路は興味があったサグラダファミリアのあるバルセロナからにすることで、フライト料金は13万円強となったもののそれでも安かったです。

イージージェットでヨーロッパ都市からアイスランドへのフライト

行きはミラノからケプラヴィークへとイギリスのLCC「イージージェット」を使った直行便。

これは楽だったのですが、少し面倒くさかったのがケプラヴィークからバルセロナへの移動で、週に何便かは直行便があるそうですが、僕の日程には合わず経由便を使うことに。

経由便は行きで利用したミラノ経由、もしくはイギリスのロンドン経由となり、ロンドン経由の方が選択肢は多かったけどイギリスはシェンゲン協定圏外。

ヨーロッパはシェンゲン協定と言う枠組みがあり、加盟国内の移動には出入国審査がなかったりと国内移動のように手軽となり、今回訪れたイタリア、アイスランド、スペインはいずれも加盟国。

一方、イギリスは加盟していないのでアイスランドからバルセロナへの移動でイギリス経由にすると手間と時間がかかることになるので、イタリア経由を選びました。

そして結果的に、イタリア～アイスランド～イタリア～スペインは全てLCCのイージージェットを利用して計4.5万円ほどとなることに。

受託手荷物の追加や座席指定などで、LCCながら結構な値段になってしまいました。

おまけのANAマイル獲得

今回、中国国際航空を利用した理由の一つとして、前述したのですがスターアライアンスに加盟している点も関係しています。

僕は普段から同じスターアライアンスのANAのマイルを貯めていて、今回の中国国際航空のフライト利用分のマイルをANAマイレージに貯める事ができたためです。

安いチケットであったことから獲得マイルは50%となったものの、ヨーロッパという長距離フライトだったので往復分で6,000マイルほど貯まりました。

6,000マイルと言うと、羽田発ならば沖縄などの遠距離以外の片道国内線特典航空券と交換できるほどなので、値段にしたら1.5万円でしょう。

とすると、今回の日本発ヨーロッパ3都市を回ったフライト代金はトータルで実質17万円ほどとなったので、相当フライト代を抑える事ができました。

まとめ

中国国際航空に関しては、中国経由でヨーロッパに飛んだので国際線乗り換え時に普段は見た事の無いような手間などもありました。

その辺りについては今回は長くなったので別記事で記しますが、それでもここまでフライト代を抑えられたので個人的には良かったかなと思っています。

アイスランドの人口は約35万人で、今年2023年8月だけでアイスランドを訪れた観光客数が約28万人と言う凄まじいレベルになっています。

そんなアイスランド観光における目玉の一つがオーロラ観測。

今回の記事は、オーロラ観測において欠かせないオーロラ予報の読み解き方に関する情報をシェアします。

アイスランドのオーロラシーズン

アイスランドでオーロラ観測が出来る時期は、8月後半から4月前半までの期間。

オーロラ観測は日が沈んでから可能になるのですが、アイスランドは夏至を中心とした時期に北極や南極付近で起こる自然現象の白夜が発生します。

特に夏至の6月21日は日照時間が24時間、その前後も日照時間が極めて長いのでオーロラ観測が不可能となるのです。

逆に言えば、真冬になると日照時間が短いのでオーロラを観測できるチャンスは高くなると言えます。

ちなみに、アイスランドはオーロラ観測できるエリアでは外気が圧倒的に高いので、楽にオーロラ観測に臨めるエリアと言われています。

アイスランドの首都であるレイキャビクは最も緯度の高い首都であり、極寒で知られる米国アラスカ州やカナダと緯度的には同じ。

なのですが、暖流であるメキシコ湾流の影響により、実際の気温は日本の秋田県並みと言うレベルなためです。

オーロラ予報の読み方

ここからはネットで閲覧可能なオーロラ予報サイトの見方について。

オーロラを肉眼で観測するための条件は以下の通り。

1. 空が曇ってないこと

2. オーロラ活動が活発であること

1については、アイスランドは天候がコロコロ変わりやすく、僕は1週間ほど滞在したものの基本的に天気予報のベースは曇りで、時おり晴れたり雨と言う予報でした。

そのため、雲が抜けるタイミングがオーロラチャンスとなります。

オーロラ活動については、太陽活動が活発であるのかどうかを指し、オーロラ活動としてはレベル0～9で評価されています（上記イメージの右上部分）。

0が弱く9が強く、レベル4以上であればオーロラ観測できる可能性が出てくると言われています。

と言うことで、オーロラ活動がレベル4以上であり、尚且つ雲がかかっていないタイミングであれば観測可能性が高くなると言うわけです。

予報サイトでは1時間おきの雲の動きがシミュレーションできるので、雲がかかっていないタイミングを狙う事になります。

ちなみに、雲は緑色で表現されていて、緑が濃いほど雲が濃いのでオーロラチャンスが薄くなり、白ければ雲がかかってないのでチャンス大と言った感じです。

アイスランドでのオーロラ観測体験談

オーロラ観測については、オーロラツアーもあるのですが僕はレンタカーを借りていたのでツアーは利用しませんでした。

僕は9月後半に1週間ほどアイスランドに滞在し、宿は首都レイキャビクから車で10分ほどのエリアを選択。

アイスランドは照明の多いレイキャビク市内でもオーロラが強く発生すれば観測できるそうなので、より明かりが少ないレイキャビク市外であればあわよくば滞在宿からも見れるかなと思ってのこと。

結果的に滞在宿からはおろか、明かりのないエリアへと車を走らせても、肉眼ではっきりと緑のカーテンを認識できるほどのオーロラを見る事はできませんでしたが。

1週間の滞在期間で、オーロラ予報を見て観測のチャンスがあると思ったのは3日間。

最もオーロラ活動が活発になる予報となった日はレベル6でしたが、その日はレイキャビク周辺はずっと雲がかかっている予報で、1時間のみ雲が抜ける予報に変わったのですが実際に宿を出て確認したところガッツリと雲がかかっていたので諦めました。

それ以外の日では、レベル4の日が2日間あり、数時間、雲が抜ける予報だったのでオーロラ探しに出たのですが期待通りとはならず。

写真では緑のライトが写っているので、多少は発生していたと思いますが肉眼で見る事ができなかったのは悔やまれます。

ちなみに、オーロラ予報は結構変わり、当初はレベル2でチャンスが無いと思っていた日がレベル4に変化したり、雲の動きもかなり変わるのでこまめにチェックした方が良いです。

まとめ

オーロラ観測の確率を高めるには、やはりオーロラツアーに参加するのがベストだと思います。

オーロラツアーは1万円以内とアイスランドのツアーとしては安めですし、オーロラが見れなければツアーを翌日以降に振り替えてもらえるので。

ただし、夜間に3.5時間ほどのツアーなので、日中にガッツリと観光した後だと体力的にかなりハードだと思います。

となると、レンタカーで自力オーロラ探しをするのもありでしょう。

観測場所は出来るだけ明かりのない場所とシンプルですし。

ちなみに、グーグルマップを使い「northern light view spot」などと検索してもいくつかの場所が表示されます。

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オーロラ予報サイト「Icelandic Met Office」

自分の思い通りにルートやスケジュールを組めるのはもちろんのこと、旅の費用を抑える事ができるため。

ただし、日本でのドライブとは少しルールが異なる点もあるので注意が必要。

今回の記事は、アイスランドでレンタカーを運転するために事前に知っておいた方が良い情報をシェアします。

アイスランドの交通ルールの違い

日本とアイスランドの交通ルールにおける最大の違いは、日本が左側通行に対しアイスランドはアメリカなどと同じく右側通行と言う点。

そのため、日本では右ハンドルが主流ですが、アイスランドでは左ハンドルになります。

僕はアメリカで運転した経験があるので特に不安はなかったのですが、右左折をする時だけは常に頭の中で「右側通行、右側通行」と意識しました。

もう一つの大きな違いは、日本ではあまりないラウンドアバウトが信号代わりで多々ある点。

ラウンドアバウトのルールはシンプルで、先にラウンドアバウトに入っている車が優先となります。

制限速度は僕が走行したエリアではマックスが90キロでしたが、みんなかなり飛ばしていました。

アイスランドのガソリンの入れ方について

ガソリンスタンドは僕が訪れた場所は全てセルフで、日本のセルフとほとんど変わりません。

アイスランドはクレジットカード社会と言う事で、まずクレカを差し込んでピンコード（4桁の暗証番号）を入力し、続いてガスの給油量を考えた金額を選択し、実際に給油してレシートを受け取って終了。

給油量については適当に多めの金額を設定すれば問題ありません。

指定額に達しなくても、給油した量の金額しか請求されないためです。

レシートに関しては、給油終了後に「レシートが必要ですか？」とのメッセージが表示され、「はい」と選択してから発行された場所がほとんどだったと思います。

アイスランドのガソリン代について

物価の高いアイスランドと言う事でガソリンも高く、僕が見た感じではリッター辺りの値幅は290～330ISK（約320～360円）といったところでした。

駐車場について

いくつかの観光地は駐車場代が有料となっていて、概ね700ISK（約770円）でした。

レイキャビク市内の中心地の駐車場代の支払い方法は、駐車スペース近くにある端末を操作してクレカで支払います。

注意点として、同駐車場では僕は端末の言語表記を英語に切り替える事ができず、アイスランド語だったので最後まで良く分からないまま利用していました。

基本的な流れとして、最初にナンバープレートを入力し「OK」をタップ、次にクレジットカードを端末に挿し込むと100ISK分の駐車時間が表示されるので時間を伸ばすには「＋」をタップして料金を100ISKずつアップして選択し、目的の駐車予定時間をセットして終了。

レイキャビク市内中心地から徒歩10分弱の距離であれば無料の駐車場もあるので、そちらを利用する事も可能です。

ちなみに、僕は利用していませんが「Parka」と言うアプリを使えば市内駐車場の支払いやキャンプ場の予約などもできるようです。

まとめ

初めての事は最初だけ少し緊張しますが、基本的にはすぐに馴れるので問題ないでしょう。

公共交通機関が乏しいアイスランドでは、レンタカー利用した方が行動範囲が確実に広がるのでお勧めです。

最後になりますが、アイスランドでは日中であってもライトが点灯している車をたくさん目にします。

そこでふと気になり自分のレンタカーのライトボタンを見ると、日本では一般的な「OFF」はなく、「AUTO」がデフォルトでした。

実際にアイスランドを旅行するとホットドッグ屋台は数多くあり、中でも最も有名なのがアイスランド首都のレイキャビク市内に位置する「Bæjarins Beztu Pylsur」。

今回の記事は、アイスランド一と呼ばれるホットドッグ屋台のストーリーと実際に食べに行った体験談などをシェアします。

「Bæjarins Beztu Pylsur」について

1937年に創業し、今ではレイキャビクエリアに7店舗、ケプラヴィークエリアに2店舗と計9店舗を構える人気のホットドッグ屋台。

人気が出るきっかけとなったのは、2004年にユニセフ会議でアイスランド滞在していたクリントン元大統領が屋台近くを移動中に「世界一美味しいホットドッグがあります」と声を掛けられて食べることになったため。

当時のクリントン元大統領は体調の都合から食事制限をしていて、ホットドッグにマスタードのみのカスタムで食した事から、マスタードのみトッピングは「クリントン」と呼ばれるようになったとか。

クリントン元大統領の訪問から2年後の2006年、同屋台はヨーロッパにおけるフード屋台ベスト5に選出されたことで、人気と知名度が一気にスターダムに駆け上ったようです。

ちなみに、日本では「宇宙一美味しいホットドッグ」と表現されていますが、英語サイトでそのような表現を見かけなかったので尾ひれが付いたのかなと言った印象です。

実際に食べに行ってみた

アイスランドの物価は世界トップレベルであり、特に食事は高額なのでホットドッグは比較的割安な印象。

それでもホットドッグ単品で約750円なので、それなりの金額なのですが。

味はB級グルメとして文句なく、特徴的なのがアイスランドを代表するラム肉を使用している点。

ただし、ソーセージはラム肉をベースとしつつもポークやビーフも混ぜているそうで、ラムの癖を全く感じない仕上がりとなっていました。

もう一点の特質すべき点は、ホットドッグのトッピングとして刻んだ生タマネギは一般的ですが、フライドオニオンも含まれていて食感が面白かったです。

最後になりますが、フード屋台ではあるもののアイスランドらしくクレジットカード払いが可能でした。

まとめ

アイスランドにしては手頃な値段と言う事で、小腹が空いた時にも最適なのでレイキャビクを訪れた際は試して見て下さい。

場所は以下となります。

酒税が高い事や禁酒時代があったことに起因しているようで、空港の免税店での購入が推奨されていました。

今回の記事は、アイスランドの主にビールについてのお酒事情に関する情報をシェアします。

アイスランドの過去のアルコール事情

禁酒法と言うとアメリカを真っ先に思い浮かべる方が多いと思いますが、アイスランドではアメリカより早く禁酒法時代が1915年からスタートしたそうです。

ただし、貿易絡みの事情から禁酒法が段階的に解除されていったものの、ビール（2.25%を超える度数）だけは長らく解禁されず、ビール解禁となったのは1989年3月1日とのこと。

上記で2.25%と言う数字を挙げましたが、禁酒法の対象であったのが2.25%を超えるアルコール度数だったと言います。

アイスランドでお酒を購入できる場所

日本であればスーパーマーケットやコンビニなど基本的にどこでもお酒を購入することは可能なのですが、アイスランドでは「Vínbúðin」と言う専売のアルコール飲料専門店もしくは空港の免税店のみ。

同専門店はレイキャビク市内であっても複数店舗あります。

ちなみに、先ほどアルコール度数2.25%という数字に触れましたが、2.25%以下であれば禁酒法時代におけるお酒に含まれないようで2.25%以下のビールはスーパーやミニマートなどでも販売していました。

ガソリンスタンドに併設している売店でも売っていたほどです。

この低アルコール飲料の値段ですが、購入する場所によって3倍以上の価格差があったりとメチャクチャで、お勧めなのは格安スーパー「BONUS（ボーナス）」。

一例として、500mlのピルスナーという2.25%ビールがボーナスでは約130円、レイキャビク市内のミニマートでは440円でした。

ほぼノンアルコールビールで400円は高いと感じるのは私だけではない事でしょう。

「Vínbúðin」でのビールの値段

値段は一般的な350mlビールが、概ね300～500円ほどといったところ。

同専門店で僕が実際に購入したビールとレシートは以下の通り。

上記レシートを見ると分かりますが税金として掛かっているのは11％なので、空港の免税店であればこの11％が免除となります。

短期間滞在の旅行者でがぶ飲みするわけでもなければ、ビールに関してはそれほど税負担が大きいというわけでもありません。

ビール以外のアルコールの値段は確認しませんでしたが、蒸留酒を好む方は1.5リッターまでは免税なので日本から持ってきた方が安く済むと思います。

アイスランドはそもそもの物価が世界トップレベルと高いので。

空港免税店のビールの値段

免税店では多くの方がお酒を購入していました。

僕はウイスキーを1リッター持ってきていたので、結果的に免税店でアルコールは購入しませんでしたが。

免税店では基本的にビールはケースや箱買いとなっていて、500mlビールが300円台で売っていたりと比較的安い値段設定でした。

ちなみに、免税店で購入できるお酒の量は無制限ではなく、免税対象の量は以下に規定されている通り。

免税は表に記された組み合わせで6ユニットまでとなっていて、22～55%の蒸留酒ならば1.5リッターまで、ビールなら500mlの6本パック×6までといったところ。

まとめ

アイスランドはとにかく物価が高く、しかもクレジットカード決済ばかりなので後に合計金額に引いてしまうことも。

現地でローカルビールを楽しみながら、多少なりともお酒を持ち込むこともお勧めします。

そしていつもの現地SIMカードですが、今回は楽天モバイルの海外ローミングに加え、アマゾンでヨーロッパ全域をカバーしているイギリスの「Three（スリー）」と言うキャリアのSIMカードを事前購入して対応してみることに。

今回の記事は、ヨーロッパにおける楽天モバイルの海外ローミングとスリーのSIMカードの通信状況に加え、乗継で利用した中国の空港でのネット制限などといった情報をシェアします。

ヨーロッパでのネット接続について

普段の海外旅行であれば現地SIMカードを挿したスマートフォンからラップトップにテザリングしたりするので、途中でSIMをトップアップ（データの追加購入）しながら僕は大量にデータを使っています。

なのですが、今回はヨーロッパの主に都市部移動と言うことで宿のWiFiは問題なく使えそうなので、楽天モバイルの海外ローミング2ギガとスリーの10ギガの計12ギガで臨むことに。

途中でデータ量が足りなくなれば、スリーはトップアップできるようなのでデータを使い果たしても問題はないのですが。

メインはスリーのSIMカード

まずは通信環境について結果から言ってしまえば、楽天モバイルの海外ローミングもスリーもどこに行ってもネット接続が可能で、通信速度はストレスを感じることはありませんでした。

僕の優先SIMの設定は、楽天が通話とメッセージ、スリーがモバイルデータと言う使い方。

つまりネット接続はスリーとなり、アイスランドでは首都レイキャビクから5時間ほど離れたエリアに移動する時にずっとグーグルマップを使っていても問題ありませんでした。

スピードテストは高速通信だとかなりのデータを消費するので（大体ダウンロードの速度が100メガならば使用データ量は200メガ）、アイスランドを去る前に一回だけ行い以下の通り。

上から順に、楽天モバイルの海外ローミング、スリー、滞在宿のWiFiとなります。

楽天の海外ローミングのダウンロードが、速度が遅くなるVPNを使っているにもかかわらず爆速であることが分かりますね。

このようにアマゾン購入となったスリーのSIMカードは、今回の旅行では存分に活躍してくれたのでヨーロッパ旅行にはお勧めできます。

中国のネット制限について

今回のフライトでは中国国際航空というフライトを利用し、往路は上海、復路は北京経由となりネット制限が厳しい事で知られる中国に乗継の数時間のみですが寄りました。

そして実際に空港でネット利用したのですが、楽天モバイルの海外ローミングを使うとグーグルなど普通にアクセスできて拍子抜けしました。

海外ローミングは現地の通信会社の回線を借りているはずなので、全くもって不思議な現象だったのですが…。

その後は空港WiFiを使って見ると、グーグルサービスはもちろんのこと、「SmartNews」を含む数々のアプリが接続できなくなることに。

そこで制限回避のためにVPNの「Surfshark」を使ったのですが、それでもブロックを解除することができませんでした…。

中国恐るべし。

まとめ

スリーは事前購入できるので便利ですが、渡航1日前までにアクティベートの設定が必要な点に注意。

僕は渡航数週間前に購入し、忘れないように自宅に届いた日にアクティベートの設定をしました。

いつからアクティベートさせるのか日付の設定ができるので、早めに設定する分には全く問題ありませんでした。

ヨーロッパを訪れるのであればスリーが便利であると同時に、ヨーロッパ3か国と中国でも使えた楽天モバイルの海外ローミングは無料サービスながら最強です。

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2022年6月20日

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